Beiträge von Jörich

Zitat von b3m3

was ist die normale Funktion der Rückleuchten in der Kofferraumklappe bei FL Touring (BJ 05)
Meine eine Leuchte leuchtet, die andere ist aus.
Möglich das ein Defekt der Lampe vorliegt?! Hab aber keinen Anhaltspunkt ob es ggf. doch an einer Codierung liegt?!
Bei allen aderen, bei denen ich in der letzten Zeit drauf geachtet habe, leuchten bei eingeschaltenem Abblendlicht nur die äußeren Lichter, nicht die Inneren in der Heckklappe..

danke schonmal

Guck mal genau in die Rückleuchten rein, ich meine in Erinnerung zu haben, dass nur eine Lampe in der Heckklappe verbaut ist und diese dann als NSL fungiert. Die andere Seite kann man aber manuell bearbeiten, sodass ne zweite Lampe rein passt und dann muss es glaub ich noch codiert werden.
Quäl mal die SUFU, da dürftest du fündig werden. "Breites Rücklicht" war das glaub ich. Sonst dürfte Onkel Google weiterhelfen.
Bei meinem touring leuchten auch nur jeweils die beiden im Rücklicht und nicht in der Klappe.

Ich bin auch mal gespannt wie sich das LOWTEC COMP 45/30 fährt. Bisher nur ca 30km damit zur Arbeit gefahren und der erste Eindruck ist, dass es härter als ein KW V1 Gewinde ist, welches ich vorher im Compact hatte. Aber der Einbautag mit euch war echt lustig

Ist mal schön zu sehen, wie der gleiche wagen mit M-Stoßstangen aussieht. hehe
Der wagen sieht echt klasse aus und es harmoniert alles super.

Es gibt die DP auch mit Anschluss für die Sonde.
Da diese vor dem kat sitzt, dürfte es keine Probleme geben.

oh fuck...
also wenn einer tiefgründige Ahnung von Injektoren hat, wäre es cool, wenn er hier vielleicht mal was dazu schreibt.
Wenn es zuviel zum schreiben ist, dann kann man auch per PN die Nummern austauschen und mal Telefonieren.

hahaha
der Eis-"BECHER" ist ja größer als dein Kopf

haha
Am Samstag hat er auch nur 2 Brötchen gefrühstückt und hat anschließend nur noch von Zigaretten und Kaffee gelebt. Ich will gar nicht wissen was passiert wäre, wenn dann noch die Senseo kaputt gegangen wäre

Jetzt ist er endgültig fertig und steht im kleinen Rudel vor der Werkstatt, damit er nicht mehr so alleine ist
Hab heute den Luffi erneuert und dann den Rest wieder zusammengeschraubt.

Noch eine Methode ist, wenn man die schrauben vom Bügel 1-2 Umdrehungen löst und dann mal kurz startet. Dann sollte es plopp machen und der Inni ist frei. Danach wieder festziehen und sich gleichermaßen an die anderen ran geben.
Das sollte man allerdings zu zweit machen und die muttern nicht zu weit lösen.

Vorsicht beim Injektoren ausziehen mit dem Abzieher.

Wir haben durch mangelndes Wissen über die Injektoren, diese anscheinend nicht wieder korrekt zusammengebaut und die waren dann über die Leckleitung undicht. Dadurch fehlte der Hochdruck im System und der Wagen startete nicht mehr.... kann man aber in Ron's Thread nachlesen.