Beiträge von gasdriver320

Update:

ich war gerade in der Werkstatt und habe das Auto abgeholt.

Man sagte mir, dass wegen eines EDV-Problems in der Werkstatt alles
drunter und drüber ging und man daher nicht dazu gekommen sei mich
anzurufen. Der Mitarbeiter hat sich entschuldigt. Normalerweise würden
die sich bei derartigen Preiserhöhungen beim Kunden melden. Die Rechnung
wurde auch nach unten korrigiert.

Einbau der hinteren Bremsscheiben: 60,00 €

Bremssattel vorn links erneuern: 42,84 €

Bremssattel Material: 147,56 €

Endpreis somit ca. 250,00 €.

Ich denke, dass das ein guter Kurs ist. Vielleicht werde ich beim
nächsten Reparaturfall der Werkstatt doch nochmal eine Chance geben.

Kurze Frage: die Handbremse ist nun ein wenig schwergängig. Der Meister meinte, dass die sich am E46 selbst justiert.

Wie lange dauert sowas? Liegt das an den neuen Bremsscheiben?

Gruß, Uwe

Beim Fahren hatte ich nichts gemerkt, außer dass er auf Schaltstufe "D" ohne Gasgeben etwas langsamer unterwegs war als sonst. Hat also sicher nur ein wenig geschleift. Bei der Autobahnfahrt ist es dann aber offensichtlich doch ziemlich heiß geworden.

Wie kann man gegen festgammelnde Bremssättel vorbeugen?

Muss ich mir eigentlich Sorgen machen, dass mir demnächst auch der Bremssattel an der rechten Seite festgammelt? Kann man das irgendwie unterbinden?

niemand: die Bremsscheibe sei nach Aussage des Monteurs nur leicht verfärbt und offensichtlich nicht verzogen. Ich hoffe mal, dass mir der Austausch der Bremsscheibe erspart bleibt. Die wurde erst vor nicht all zu langer Zeit erneuert. Mir ist das mit dem Bremssattel nur aufgefallen, weil sehr deutlich sichtbarer Bremsstaub auf der Felge VL war, im Vergleich zu VR. Bei den ATE Ceramicpads sieht man ja sonst keinen Staub, doch die Felge war heftig verschmutzt. Nach der BAB-Fahrt war sie auch ordentlich heiß. Möglicherweise erklärt das auch den derzeit recht hohen Verbrauch des Touring.

Gruß, Uwe

Danke für Eure Einschätzungen. Dann werde ich morgen mal das Wägelchen abholen. Ich hoffe, dass der Bremssattel von ATE ist und nicht irgendwelches No-name-Zeugs.

Gruß, Uwe

Meinst Du mit Jaulen der Lüftungsanlage die Innenraumbelüftung oder die Kühlerlüftung. Sofern es die letztere ist, kann das Jaulen vom Visco-Lüfter kommen, sofern einer bei Deinem 320i verbaut ist. Hast Du Automatik oder Handschaltung?

Gruß, Uwe

ok, danke für Eure Einschätzungen.

Was mich nur an der Sache stört ist vor allem, dass mir gestern für den
Bremssattel noch ein Preis von 110,00 € + MwSt genannt wurde und heute
dieser plötzlich 170,00 € kostet. Außerdem wollte man mir die zu
erwartenden Kosten für die Gesamtmaßnahme noch mitteilen.

Heute kommt dann der Anruf, dass das Auto fertig ist mit o. g.
Kosten. Natürlich erfolgte vorher weder die Info über eine plötzliche
Preiserhöhung des Bremssattels noch die zu erwartenden Gesamtkosten. -
Und das trotz dem Hinweis auf der Website der Werkstatt

Zitat: "...Sie werden auch bei der Rechnung keine bösen
Überraschungen erleben, denn wir sagen Ihnen vorher, was es nachher
kostet. Ob Neuwagen oder Youngtimer, ob Otto oder Diesel: mit
................. kommen Sie immer und überall gut an...."

Das bringt micht etwas auf die Palme.

Gruß, Uwe

ZF hat doch meines Wissens noch diverse andere Stützpunkte in Deutschland.

Hallo zusammen,

ich bräuchte mal Eure Einschätzung zu o. g. Thema.

Ich habe den Touring gestern in eine freie Werkstatt gebracht mit der
Aufgabenstellung an der Hinterachse die Bremsscheiben + Beläge zu
erneuern. Hierzu hatte ich das Material (2x ATE-Powerdisc-Scheiben +
entsprechende ATE-Ceramic-Beläge) mitgebracht. Die Werkstatt habe ich
erstmalig ausprobiert, da meine bisherige Stammwerkstatt aus familiären
Gründen schließen musste.

Weiterhin fiel mir vor 2 Tagen auf, dass das linke Vorderrad nach
Autobahnfahrt sehr heiß wurde. Die Werkstatt sollte daher auch den
Bremssattel vorn links in Augenschein nehmen, da dieser gern mal wegen
defekter Dichtungen festgammelt/ rostet. Nach Ansicht des Monteurs sitzt
die Bremse fest. Die Bremsscheibe hatte auch leicht Farbe bekommen,
kann aber weiter verwendet werden.

Gerade habe ich den Anruf bekommen, dass das Auto fertig sei. Ein
neuer Bremssattel vorn links musste bestellt werden u. wurde montiert +
Einbau der hinteren Bremsen. Der Rechnungsendbetrag läge bei ca. 350,00 €

Dabei sollen bereits 170,00 € auf den Materialpreis für den
Bremssattel entfallen. Die Montage der hinteren Bremsen soll bei unter
100,00 € liegen, so dass die restlichen ca. 80,00 - 90,00 € auf den
Einbau des Bremssattels entfällt (angeblich war man 3 Stunden mit dem
Bremssattel beschäftigt).

Mir erscheinen die v. g. Preise viel zu hoch. Einen ATE-Bremssattel
bekommt man schon für 115,00 € und 180-190,00 € für die Arbeitstunden zu
verlangen ist aus meiner Sicht jenseits von gut & böse.

Wie seht Ihr das? Abzocke??

Kann jemand die gewöhnliche Einbaudauer + Kosten real abschätzen?

Vielen Dank für eure Antworten

Gruss, Uwe

Sehe ich auch so wie NvidiaGreen: Entweder einen Bandpass-Sub oder notfalls Bassreflex-Sub durch die Skisacköffnung spielen lassen. Der Bandpass hat in der Regel mehr "Bums". Im Syndikat gibt es z.B. Fotos von einem Bandpass, der durch die Skisacköffnung spielt.

Was hältst Du denn von sowas hier?
http://www.google.de/imgres?hl…&ved=1t:429,r:10,s:0,i:99

Die Alternative wäre ggf. einen flachen Aktivsubwoofer (Endstufe ist integriert) im Fahrzeuginnenraum z. B. unter dem Sitz zu installieren, z. B. den hier:

http://www.idealo.de/preisverg…7_-ts-wx110a-pioneer.html
oder den hier:
http://www.ett-online.de/html/…109010103090/article.html

Ob diese Geräte bei der eher geringen Leistung genügend Bass produzieren sollte man sich vorher im Car-Hifi-Geschäft mal anhören.

In einem anderen Forum hatte ich mal gelesen, dass auch gern eine Ecke im Beifahrerfußraum mit einem flachen Sub im kleinen Gehäuse versehen wird. Für ein solches Projekt eignet sich z.B. dieser hier:
http://www.google.de/imgres?hl…0&ved=1t:429,r:0,s:0,i:69

Das finde ich allerdings ziemlich gewagt (evtl. Beschädigung/ Verschmutzung durch den Beifahrer).

Alternativ wäre zu überlegen, ob es denn wirklich ein Subwoofer sein muss. Da Du schreibst, dass Du keinen "Highend-Sound" brauchst, könntest Du evtl. komplett auf den Sub verzichten und baust Dir stattdessen ein hochwertiges Frontsystem ein, welches ordentlich Tiefgang hat. Natürlich solltest Du das dann über eine Endstufe versorgen. Brauchbar für den E46 wäre z. B. das "Audio System XION 165 E46", welches auch Testsieger in der CAR & HIFI 3/2010 wurde. Das habe ich in meinem Touring verbaut. Wenn ich wegen voll geladenem Kofferraum mal ohne Sub unterwegs bin macht das dennoch einen ordentlichen Klang. Das System ist bereits vom Hersteller auf den Innenraum des E46 abgestimmt. Ein ähnliches System gibt es vom Hersteller Rainbow "IQ 265.25 - BMW 3er (E46)".

Entscheiden musst Du letztendlich, was zu Deinen Ansprüchen, Budget und Platzangebot im Auto (nicht jeder möchte sich den Kofferraum mit einer riesigen Basskiste zubauen) passt.

Gruß, Uwe

Der TE schreibt aber: "...Ich denke das es für mich auch die einfachere Variante tut also ich habe
keine gigantischen anspruche was die klangquität angeht. Der Bass soll
schon drücken, aber ich möchte keinen High end sound, wird auch nicht
möglich sein mit meinem Budget..."

Somit wird es wohl auf Billigkram hinauslaufen. Bei einer hochwertigen Ausführung dürfte es für die vom TE angepeilten 400,00 € gerade einmal eine gescheite Endstufe geben. Hinzu käme noch ein vernünftiges Frontsystem + Türdämmung hierzu und der Sub muss ja auch noch ran. Ich würde dem TE somit empfehlen die Höhe des Budgets zu verdoppeln und dann aber Nägel mit Köpfen zu machen. Bei einem Billigumbau ärgert man sich nur hinterher.

Nur meine Meinung

Gruss, Uwe