Beiträge von gasdriver320

Hallo,

wollte Euch noch auf den neuesten Stand bringen. Ich war in Holland und habe mir bei dem guten Mann in Liempde (nähe Eindhoven) die überarbeitete Vialle-Pumpe einbauen lassen. Der Einbau war in ca. 1 Std. erledigt und ich habe 3 Jahre Gewährleistung bekommen. Die Restmenge habe ich auch noch etwas optimieren lassen, so dass ich noch ca. 4-5 Liter mehr in den Tank bekomme. Die Umschaltung auf Benzin erfolgt nach wie vor automatisch bei leerem Tank. Ich bin wirklich zufrieden mit der Arbeit und kann den Holländer weiterempfehlen. Wenn jemand genauere Infos haben möchte kann er mich gern per PN anschreiben.

Jetzt muss ich nur noch mein aktuelles Falschluftproblem (wahrscheinlich defekte KGE - wird in Kürze erneuert) in den Griff bekommen und dann läuft der Hobel hoffentlich wieder vernünftig.

Gruß, Uwe

Ich kann die Hankook evo S1 auch nur wärmstens empfehlen. Habe sie seit Sommer 2010 in der Größe 225/40/18 drauf. Laufleistung bislang ca. 60Tkm. Zwei waren in dieser Saison hinüber die anderen beiden kann ich in der nächsten Saison letztmalig fahren.

Für die Hankooks, welche ich ersetzt habe, wurden dann Continental Sport Contact5 montiert. Die haben zwar eine super Haftung aber sind so extrem weich, dass ich sie nach 2 Sommer (ca. 25Tkm) ersetzen muss. Ich bin aber auch jeden Sommer ca. 8Tkm mit dem Wohnwagen unterwegs und fahre sie dann auf der Hinterachse mit erhöhtem Luftdruck (2,9 Bar), das beschleunigt natürlich den Verschleiß.

Ich würde mit der abenteuerlichen Idee vom TÜV-Mann mal Deinen oder einen anderen Prins-Umrüster konfrontieren. Der sollte auch wissen, wie die Prins-Anlage heutzutage regelkonform einzubauen ist.

Mir wäre bei der Überlegung irgendwelche zusätzlichen Verbindungen am Ansaugrohr vorzunehmen auch nicht wohl.

Habe gleiches Problem. Ebenfalls NW-Sensor der Einlass-Seite im Fehlerspeicher. So lange der Motor kalt gestartet wird läuft er einigermaßen und störungsfrei. Aber nach einem erneuten Start bei noch warmen Motor geht das Desaster los: Motor geht während der Fahrt aus, Ruckeln, hoher Verbrauch etc. Habe den neuen Sensor von Hella schon hier liegen, der wartet nur noch auf seinen Einbau.

Bei mir war die Schraube auch letztens gebrochen. Ich habe den ADAC kommen lassen, der hat da so eine rote Dichtpaste über die Öffnung geschmiert. So konnte ich wenigstens noch zur Werkstatt fahren und hatte nur wenig Wasserverlust.

Hallo,
an meinem Touring funktioniert der Heckwischer, Wischwasserpumpe,
Scheibenheizung und die Öffnung des Heckfensters (weder über Schlüssel
noch über den Schalter unter dem Wischerarm) nicht.

Der Scheibenwischerarm lässt sich von Hand noch bewegen, so dass ich
ein festsitzendes Lager mal ausschließe. Die Sicherungen sind auch ok.
Ich vermute da mal eher, dass ein Kabelbruch vorliegt. Wenn ich die
Kofferraumklappe öffne sehe ich zwei Kabelbäume neben den Scharnieren.
Auf welcher Seite befindet sich der Kabelbaum, der für die o. g.
Verbraucher zuständig ist? Fahrerseite oder Beifahrerseite? Da soll es ja auch irgendwelche Reparaturkits für geben.

Gruß, Uwe

ich hatte am 320i-Touring mal die verstärkten Federn einbauen lassen, da ich mir eine Anhängerkupplung habe nachrüsten lassen um den Wohnwagen zu ziehen. Inzwischen habe ich ein GW-Fahrwerk verbaut, so dass die Federn nach ca. 1 Jahr (ca. 25Tkm) wieder ausgebaut worden sind. Die Feder hätte ich bei Bedarf noch im Keller liegen. Bzgl. dem Fabrikat müsste ich nochmal nachsehen. Sofern die Federn vom 320i-Touring auch an Deiner Limo passen (müsste geklärt werden) kannst Du meine haben.

Gruß, Uwe

Zitat von N46B20

PS: Eine neue Pumpe von Vialle zu verbauen macht lt seiner Aussage keinen Sinn da die Pumpen nie verändert/verbessert wurde (was er tut aber dazu will ich nichts sagen) und somit ebenso verrecken werden.Auch stimmt die Aussage nicht dass im Tank eine Restmenge verbleiben muss,meine Restmenge wurde so eingestellt dass es keine mehr gibt und ich immer manuell umschalten muss wenn er leer ist

Ich habe mich mal bei einem Vialle-Center schlau gemacht bzgl. evtl. Verbesserungen. Dort teilte man mir mit, dass das Pumpenproblem wohl nur die ältere Generation betrifft. Im Jahr 2010 hat Vialle das Problem erkannt und konstruktive Veränderungen vorgenommen, welche sich positiv auf die Lebensdauer auswirken. Das würde wiederum für mich für den Einbau einer neuen Pumpe sprechen. Andererseits weiß ich nicht wie lange ich den E46 noch fahren werde. Kaum ist eine Baustelle behoben bahnt sich die nächste kostenintensive Reparatur an, so dass ich nun schon mehrfach daran gedacht habe den BMW zu verkaufen und mir was Neues (Gebrauchtes) zu holen. Echt schwierige Entscheidung.

Was würdet Ihr machen: Eine neue Pumpe kaufen mit der Gewissheit, dass diese (gemäß Vialle) nun eine längere Laufzeit hat als die bisherige oder eine Aufbereitete kaufen, die wesentlich günstiger ist und ggf. wieder 100Tkm hält?

Bei dem mir vom Vialle-Center genannten Preis für die neue Pumpe einschl. Einbau kann ich die aus dem Ebay-Link mehr als 3x kaufen. Leider weiß ich nicht, wieviel der gute Mann aus dem Ebay-Link an Einbaukosten nimmt.

P.S: gemäß Vialle-Center ist die Aussage richtig, dass es im Tank keine LPG-Restmenge für die Pumpe geben muss.

Zitat von N46B20

War bei mir auch so,dann stehen meist Fehlzündungen in diversen Zylindern im Speicher. Mein Tank war beim Wechsel der Pumpe nicht leer, der gute Mann ist diesbezüglich aber sehr schmerzfrei und erfahren Davon ab wird dein Tank wenn die Anlage umschaltet auf Benzin auch nicht richtig leer sein da er ja auf Restmenge programmiert ist.

bei mir stand vor ca. 3 Wo. auch eine Fehlzündung auf Zyl. 1 im Speicher. Die ist dann aber nicht mehr aufgetreten. Ich dachte schon, dass sich die Zündspule verabschiedet hat, zumal es noch die ersten sind, also 14 J. alt.

Wie lange hat Dein Pumpenaustausch gedauert? Wurde das Restgas in ein Behältnis abgepumpt oder einfach in die Luft entlassen? Hast Du noch seine Kontaktdaten? Auf Ebay finde ich nichts derartiges. Du kannst mir die Daten gern per PN senden.

Zitat von niemand

Wenn ein Fehler gespeichert wird bleibt er zwar im Speicher stehen, aber wenn er in einem definierten Zeitraum (zB. 20 Warmlaufzyklen) nicht mehr auftritt wird er nicht mehr als aktiver Fehler geführt und die MKL geht wieder aus.
Edit sagt: so zumindest bei Abgasrelevanten Fehlern

gut zu wissen. Danke für die Info.