Beiträge von gasdriver320

opaauto: wie kann ich die VA im belasteten Zustand prüfen? Eine Grube habe ich leider nicht und drunterkriechen ist wg. der Tieferlegung auch keine Option.

@all: kleines Update: ich habe zur Prüfung des Lenkgetriebes mal jemand ins Auto gesetzt, der ausgehend von der
Neutralstellung mehrmals langsam und später auch etwas schneller am
Lenkrad gedreht hat während ich die Reaktion an den Reifen beobachtet
habe. In beiden Richtungen war aus meiner Sicht kein Spiel
festzustellen. Die Reaktion an den Reifen war bereits nach wenigen
Millimetern Lenkradweg in beiden Richtungen zu sehen. Ich konnte dabei
auch keine Geräusche feststellen.

Gruß

Hallo zusammen,

zunächst erstmal frohe Weihnachten an Alle. Ich brauch mal wieder
Eure Hilfe, da die Suche mich nicht viel weitergebracht hat. Es handelt
sich um meinen 320iA Touring aus BJ 10/2000, aktueller Km-Stand: 227Tkm.

Wenn ich über Unebenheiten fahre, kann ich ein polterndes Geräusch
von der Vorderachse wahrnehmen. Es scheint aus dem rechten Bereich zu
kommen. Das Geräusch ist in etwa das Gleiche, was man hört, wenn die
Koppelstange/ Pendelstütze oder ein Lager am Querlenker defekt ist.

Die Querlenker der Vorderachse einschl. aller Lager wurden vor ca. 3
Jahren gegen Teile von Meyle HD ersetzt. Der TÜV-Mann, welchen ich
kürzlich bei der Untersuchung auf die Geräusche ansprach, konnte am
Querlenker bzw. dessen Lagern keine Defekte erkennen. Auch die
Koppelstangen/ Pendelstützen sind noch in Ordnung.

Der Touring hat vor ca. 2,5 Jahren ein Gewindefahrwerk von DTS
erhalten. Beim Einbau wurden die Domlager rundum ebenfalls erneuert.
Außerdem wurden die zum Fahrwerk mitgelieferten verkürzten Koppelstangen
verbaut. Die Tieferlegung erfolgte nur im kleinen Maße, damit der
Touring alltagstauglich bleibt für Tiefgaragenzufahrten,
Wohnwagenbetrieb etc.

Die linke Spurstange wurde bereits vor ca. 5 Jahren erneuert wegen
eines ausgeschlagenen Kopfes. Mein Verdacht fiel daher nun auf einen
evtl. ausgeschlagenen Spurstangenkopf der rechten Seite. Eine freie
Werkstatt, welche ich mit der Diagnose beauftragt hatte konnte an den
Spurstangenköpfen keinen Defekt feststellen. Dort hieß es aber, dass
wohl das Lenkgetriebe defekt ist.

Am Lenkgetriebe ist kein Ölverlust unten zu sehen. Am Fahrverhalten
bzw. Lenkverhalten gibt es ebenfalls keinerlei Auffälligkeiten. Auch
beim Lenken ist kein Knacken oder Schnarren zu hören oder irgendwelche
Vibrationen festzustellen. Das Fahrzeug läuft auch geradeaus, wenn man
die Hände vom Lenkrad nimmt. Auch beim Bremsen ohne Hände am Lenkrad
bleibt das Fahrzeug in der Spur. Lediglich bei langsamer Fahrt mit fast
vollständig eingeschlagener Lenkung, z. B. beim Ausparken in der
Tiefgarage höre ich gelegentlich mitunter mal ein intervallartiges,
metallisches, dumpfes Heulen. Die Lenkrichtung ist hierbei egal. Es
erscheint 1x je Radumdrehung und das auch nicht immer.

Kann mein Poltergeräusch nun tatsächlich von einem defekten
Lenkgetriebe herrühren oder gibt es noch andere Ursachen nach den ich
zuerst schauen sollte bevor ich mir möglicherweise unnötig ein teures
neues Lenkgetriebe in den alten Hobel einbaue? Wie macht sich ein
defektes Lenkgetriebe im Fahrbetrieb bemerkbar?

Ich freue mich auf hilfreiche Antworten.

Viele Grüße

hat keiner eine Idee bzgl. meines Problems?

Hallo zusammen,

ich hatte vor ein paar Monaten den NW-Sensor der Einlass-Seite gewechselt. Auf dem ausgebauten Sensor war auf der ölbenetzten Seite deutlicher Metallabrieb zu sehen. Ist das normal oder muss ich mir Gedanken machen?

Hallo zusammen,

ich muss das Thema mal aufgreifen. Aktuell habe ich das
gleiche Problem wie der Threadersteller an meinem 320i-Touring, BJ 09/2000.
Gestern hatte ich mit dem Schlüssel versucht das Klappfenster am Kofferraumdeckel
zu öffnen (der Schalter am Fenster selbst tut es schon seit Längerem nicht mehr,
geht also nur noch über Schlüsselfernbedienung). Es war auch zunächst dieses
Geräusch vom E-Motor zu hören, das Fenster ließ sich aber nicht aufklappen. Nun
leuchtet bei mir ebenfalls permanent die Kofferraumbeleuchtung während der
Fahrt. Bei geparktem Fahrzeug geht sie wohl nach etlicher Zeit irgendwann aus.
Natürlich stört das bei der Fahrt im Dunkeln und die Batterie freut sich auch
nicht gerade, wenn die Kofferraumbeleuchtung nach dem Parken etliche Zeit
leuchtet.

Im KI erscheint bei mir die Meldung, dass der
Kofferraumdeckel offen sei. Merkwürdig an der Sache ist, dass nun seit gestern
auch der Heckscheibenwischer sowie dessen Scheibenwaschanlage nicht mehr läuft.
Wenn ich nun versuche über die Schlüsselfernbedienung das Heckfenster zu öffnen kann ich von vorn ein Klicken eines Relais hören. Eine Stromverbindung scheint also vorhanden zu sein.

Muss nun hier der Kabelbaum erneuert werden oder kann ich die Ursache irgendwie anderweitig
eingrenzen? Hat jemand von Euch dasselbe Problem und konnte es erfolgreich
beheben?

Würde mich über hilfreiche Antworten freuen.

Gruß, Uwe

Edit: mit ist gestern während der Fahrt eine größere Menge Glysantin-Frostschutzkonzentrat in den Kofferraum gelaufen, weil die Flasche nicht richtig verschlossen war. Kann da was an Stellen gelaufen sein, die jetzt das Problem verursachen? Wo sollte ich nachsehen?

Wenn Du im ADAC bist kannst Du auch von denen den Fehlerspeicher auslesen lassen (habe ich auch schon gemacht). Die haben ein Auslesegerät im Servicewagen. Ich weiß aber nicht wie zuverlässig deren Auslesegerät ist bzw. ob das alle vorhandenen Fehler anzeigt.

Hast Du alle relevanten Kabel und Steckverbindungen der Sensoren schon auf festen Sitz kontrolliert?

Habe im Dezember beim mal nachgefragt ob mein Touring (09/2000) auch betroffen ist. Der Service-Mann meinte anhand der VIN, dass das der Fall ist. Er geht davon aus, dass ich frühestens Ende Januar bis Mitte Februar Post bekomme. Mal schauen was sich da tut...

Zitat von Tobi Coupe

Dann befüllen und entlüften nach Vorschrift !
Ggf. noch neue Plastilentlüftungsschrauben besorgen.

Das mit den Plastikentlüftungsschrauben ist ein guter Hinweis. Die Dinger brechen gerne mal.

Zitat von jessica.s

Bin hier grad mit 320i vfl unterwegs, der hält die wassertemperatur die ganze zeit zwischen 88 und 93 grad während meiner zwischen 84 und 112 hin und her wandert.
Der lüfter hat bei 94 grad angefangen runter zu kühlen. Ist das allen ernstes normal dass meiner so abgeht (ich weiß dass es sich um n 6 zylinder handelt, das dürfte doch nicht so viel unterschied machen oder?)

Kann das bestätigen. Habe auch einen 320i vfl (M54) mit Automatikgetriebe. Der hat ein Kennfeldthermostat. Wassertemp. liegt selbst mit Wohnwagen am Haken immer zwischen 87 und max. 96 °C. Über die 100°C kommt er nur im Extremfall. Ich vermute, dass Du ein "normales" Thermostat hast.

Hallo Martin, das ist ja wirklich ärgerlich mit Deiner Pumpe. Hoffe, dass der Austausch in NL problemlos vonstatten geht. Berichte mal was die Ursache war.

Gruß, Uwe