Beiträge von Degi69

ich fahre zwar einen 330i, aber 1100 Umdrehungen halte ich auch für zu viel. Meine Vanos mache ich übernächste Woche, hab mir bei Probstentech eine komplett überholte Einheit geholt mit allen Dichtungen. Der Austausch geht easy. Meine sind schon seit über 10.000 km defekt. Merkt man beim Kaltstart an den Drehzahlschwankungen, ob ich weniger Leistung hab, kann ich erst beurteilen, wenn sie gemacht sind.

Ich dachte, ich tu meinem mal was gutes und habe, trotz Garage (weil über Winter abgemeldet) mein Hardtop drauf gemacht, hat sich als Fehler raus gestellt. Als ich die letzten Tage das Hardtop entfernt habe, ist mir erst die Feder von der Abdeckung hinten gerissen und vorne hat sich der Verschluss tot genudelt, hat etwas gedauert, bis das wieder ging. Feder hab ich ja schon paar mal getauscht, hab mir gleich mal 2 bestellt. Ich denke, ich werde mein Hardtop verkaufen.

Fragensteller, es wäre schön, wenn Du hier mal einen Fortschritt posten würdest, falls es einen gibt.

Der Autoschrauber meines Vertrauens hat sich dem selben Problem angenommen, das du offenbar hast, nämlich den Kabelbruch über dem Fahrersitz zu reparieren, hat ne halbe Stunde gedauert. Der ist kein Verdeckspezialist. Dein Schrauber soll sich das Kabel einfach mal anschauen, wenn er es manuell zu bekommen hat, bekommt er es auch wieder auf. Wie man das manuell macht, hast du hier ja schon beschrieben bekommen und das steht auch ausführlich in der Bedienungsanleitung.

Hattest du schon mal ein Bild hier eingestellt, ich kann es mir ehrlich gesagt nicht vorstellen

Hast Du schon unter der Rücksitzbank den Knopf 10 sek. gedrückt? Das ist der für den Motor.

Ich hatte mal das gleiche Problem, ich habe dann den Verdeckdeckel ganz aufgedrückt und mit dem Schlüssel den Schließvorgang gestartet, dann ging das Dach zu und seitdem funktioniert das wieder. Das mit dem Kabelbruch auf der Fahrerseite hatte ich auch, das könnte natürlich auch sein.

Also das hat dich gestört, das mit den M-Teilen, dann entschuldige bitte meinen Faupax, aber ich schrieb bereits, dass das schon ein paar Jahre her ist. Vorsichtig sein werde ich auch in Zukunft mit Sicherheit nicht, da ich weiß, was ich schreibe. Wenn ich im Bezug auf die M-Teile (mittlerweile) falsch liege, tut es mir leid. Alles andere schrieb ich, weil es der Kaufberatung dienen soll, vor allem aus eigener Erfahrung, übrigens hatte ich den festen Bremssattel noch vergessen, um das noch zu ergänzen, auch wenn es dem TE nicht mehr hilft. Es lesen bestimmt noch andere, die einen e46 kaufen wollen.

In diesem Fred hat der TE nicht erzählt, dass er was gefunden hat und du provozierst nur, wie sagt man so schön, jaja.

Als ich sie gewechselt habe, waren die Meyle HD fast doppelt so teuer, wie die normalen, kann sein, dass sich das jetzt alles normalisiert hat, vor ein paar Jahren war das so. Was soll das mit dem netten Monolog, ich kann es auch sein lassen, blödes Geschwätz.