Beiträge von Degi69

Keine Ahnung, wie alt die Kisten auf den Prüfständen waren, kann ja auch an verschlissenen Vanoseinheiten liegen, ich habe meine jetzt getauscht und man merkt einen deutlichen Unterschied unten und oben raus. Ich denke nicht, dass ein 330i mehr braucht, als ein 325i. Ich fahre mit meinem 330CIC maximal 3000 km im Jahr, da interessiert mich der Verbrauch eh nicht. Ich würde immer zum 330i tendieren, aber das ist Geschmacksache.

Also ich habe meinen 330CIC vor 12 Jahren mit 133.000km für 11.000 gekauft aus 2. Hand. Auch mit M Paket usw. Jetzt hat er 174.000Km und ich würde den Zustand als besser bezeichnen, als zu dem Zeitpunkt, als ich ihn gekauft habe. Allerdings ist ja auch schon einiges reingeflossen (Vanos erneuert, Deck repariert (2x) , neue Frontscheiben, Reifen, Bremsen usw. ) Von daher ist das alles eine Milchmädchenrechnung mit dem Werterhalt, bzw. Wertsteigerung. Zumindest, wenn man das Fahrzeug so lange fährt, wie ich. Selbst wenn ich jetzt wieder 11.000 bekäme, was durchaus im realistischen Bereich liegt, hätte ich keinen Werterhalt.

Ich tippe auch auf die Hardyscheibe.

Bremssättel waren beim e46 schon immer ein Thema, hab das auch schon des Öfteren gehabt, sind ja leicht zu wechseln und auch nicht teuer. Wir dürfen nicht vergessen, unsere Kisten sind teilweise schon gut über 20.

In der Nähe von Frankfurt am Main

Ok, das ist dann doch ein wenig zu weit. Falls gewünscht, kann ich eventuell den Kontakt herstellen.

Aus welcher Ecke kommst du? Ich hatte meinen Wagen bei einem, der nur e36 und e46 Verdecke repariert, vielleicht kann der dir helfen. Ich hab ja auch versucht, hier schlau zu werden, es ist auch viel gesammeltes Wissen hier, allerdings hat auch das seine Grenzen und Dein Problem hört sich irgendwie so an, als könne man es nicht selbst hin bekommen.

Macht ja nix, ich mag meine Kilo Zett ja und ja, sie geht in jedem Gang aufs Hinterrad, allerdings bin ich zu alt dafür. Aber zum Verdeckproblem, wenn ich mir anschaue, wie schnell das jetzt alles vorne schließt, war das Problem wohl schon länger am werkeln.

Bei mir wurde jetzt der Motor und der komplette Verschlussmechanismus vorne getauscht, da defekt, jetzt geht es wieder perfekt, Kostenpunkt ca. 1300 Euro.

Quatsch, der ist in einem top Zustand, bis auf den Fehler am Dach, aber jährlicher TÜV bei gleichen Kosten, das sehe ich einfach nicht ein. Ich denke aber auch, dass das nicht kommt, aber die EU kommt da doch jedes Jahr damit. Offiziell heißt es, die Unfallzahlen gehen damit runter. Ich denke, dass sie einfach mehr neue Autos verkaufen wollen.