Beiträge von onlybmw69

  • E46 Kilometerkönig

    bin zur Zeit bei 221 tkm.


    im Jahr 2009 waren es 136tkm, wo ich das Auto gekauft habe :))



    will auch noch 1-3 Jahre mit dem schönsten Model, den e46 fahren..
    Wenn es dann für den f30 immer noch nicht ausreicht, bleibe ich bei e46.. Es sei denn, ich finde einen e90 LCI mit m-paket.. dann überlege ich es mir nochmal... die kosten ja heute schon 15-20 t€.. in 2 jahren verlieren die noch am Wert.. unsere schöne e46 aber leider auch :((((

  • Öltemperatur im Aschenbecher

    Hallo zusammen


    ich bräuchte Eure Hilfe und zwar, ich habe heute provisorisch den Öltemperatursensor den hier angeschlossen und der steht der bei mir gleich auf 50°C, eigentlich ähnlich wie bei dem User Fuchsbau v. e46fanatics.


    ich habe drei Kabeln am Display: rot/grün/schwarz
    Sensor: weiß, blau


    rot = plus
    schwarz = minus.


    Wenn ich die beiden an Strom von Zigarettenanzünder nehme steht 50-51 drauf..


    Wenn ich nun den grünen Kabel einmal mit einem Kabel (blau oder weiß) von Sensor nehme und den anderen Kabel von Sensor an Minus anschließe, erschein 56°C.


    Ist da was Faul?



    Bitte um Rückmeldung

  • der liebe Tüv und die Mängeln..

    so ein kleines Update..


    wir haben heute eine Bremsscheibe runtergenommen ,danach haben wir gesehen, dass von Inen die Trollem sowie die Bremsabcken eigentlich gar keinen Kontakt zueinander hatten..


    Ich dachte zuerst, dass der Spreizschloss (Nr.3) defekt ist..
    [Blockierte Grafik: http://static.bmwfans.info/images/epc/NDQ2MDlfcA==.png]


    Sympton: man ziehte den Handbremshebel hoch, die BAcken gingen nicht auseinander sondert der Spreizschloss zog diese zur Seite, quasi in die breite..


    Ursache: Ich habe zu viel am Bremshebel die beiden Mutern zugedrecht (Gewinde war schon fast am Ende) und der Spreizschloss eigentlich in seiner höchster Stellung sodass er nicht mehr nach oben konnte, sondern halt die backen zur Seite verschiebte..


    Lösung: die beiden schrauben am Bremshebel um die Hälfte gelöst und an der Anstellschraube gedreht (Nr.4) bis die SCheibenbremse sihc nicht mehr bewegte.. danach wieder etwas zurück, bis sich die Bremsscheibe wieder frei drehen liese.


    alles zusammen gebaut.. nun funktioniert die Bremse.. zwar wurde nicht alles fein abgestimmt(Bremse richtig eingestell) aber die Bremswirkung war da.. da neue backen noch rein kommen, werde ich später nochmal hier berichten..



    Danach kümmern wir uns um meinen Differential..


    Lässt sich die Abtriebswelle (Nr.1) ganz einfach mit diesen 4 Schrauben lösen? So dass ich dann den Flansch mit einem Hammer raushauen kann und dann dort den Dichtungsring und Symering tauschen kann??
    [Blockierte Grafik: http://static.bmwfans.info/images/epc/OTkyMzNfcA==.png]


    Lässt sich der Flansch wirklich so leicht ausbauen, wie es beschrieben wird??
    http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/09/79/72&lang=DE


    achja wenn ich das Ding schon raus habe, bekomme ich den Staubschutz und die anderen Wellenringe auch leicht herausgenommen??



    Was meint Ihr? Einfach versuchen?
    Ich weiß,Fragen über Fragen...




    Trotzdem Danke für ALLES !!!

  • der liebe Tüv und die Mängeln..

    ich habe ja vor kurzem diese Lampem getauscht..
    drin sind jetzt diese von philips.. white shit, ich wei(ss) es nicht mehr wie die hei(ss)en.. auf ejden fall ist es gerade mein Tuev sowas passiert.. fahre nun weiter )bin gerade im Ausland) gute 1000 km und ich hatte bis jetzt keinen Aussetzer nur beim Tuev halt.. so ein dreck..


    Am Handbremshebel habe ich schon vor ywei jahren nachgestellt.. da ist nichts mehr zu machen :P die Belege muessen einfach erneuert werden..



    Am Diff.    . da knalle ich erstmal Oel dazu.. aber kann ich da einfach den von castrol nehmen, also einfach dazu kippen.. oder muss der alte von bmw erstmal runter?


    dieses Oel muss doch passen, oder bekommt amn auch das Oel bei BMW??
    http://www.ebay.de/itm/Castrol…rtung&hash=item5892cb1433


    gru(ss)
    onlybmw69