Beiträge von onlybmw69

nun bringt auch "einmal hauen" - Methode nichts mehr.. der Lüfter startet nicht...
welcher von den beiden ist original? Sind es beide? Wenn ja, welche ist nun besser?xD
Link 1

Link 2

Danke im Voraus

bzw.
wie am leichtesten und wo finde ich den ganzen Kabelsatz? Ich vermute ganz stark, dass bei mir irgendwas mit dem Kabelbaum nicht stimmt..

Teil Nr. 6
http://de.bmwfans.info/parts/c…ectric_parts_for_ac_unit/
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btw. Gebläseendstufe kann man nicht mehr bei BMW kaufen???

Gruß
onlybmw69

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Zitat von Tommy Touring

, manchmal hilft nur rohe Gewalt.

Schon möglich mit einem Wackelkontakt, musst aber eine Menge wegbauen um den Motoranschluss zu prüfen.

also nüx mehr in diesem Jahr... nun hoffe ich, dass die Gebläse erstmal einigermaßen funktionieren wird...

Gruß
onlybmw69

original..
Aber ich bin so ein Trottel und schmeisse immer alle Rechnungen weg...
Ich könnte mich dafür ehrlich ordentlich in den A**** treten können.

Ich war eben während der Pause im Carpot und ich habe 2x ordentlich mit der Faust gegen die Stelle, wo normalerweise der Igel sitz, gehauen und die Lüftung funktioniert wieder... Nicht dass ich da i-wo Wackelkontakt habe und 2 Igel umsonst weggeschmissen habe...

Aber auf jeden Fall ist die Gewalt eine Lösung, wenigstens in meinem Fall hier
Mal sehen, wie lange die Lüfter nun laufen werden.

Danke und Gruß an alle

Hallo zusammen,

gestern auf der Autobahn ist es wieder passiert.. Die Gebläse pustet nicht.. Ich vermute den Regler mal wieder. Wie kann es denn aber sein, dass 3 Stück innerhlab von 6/7 Monaten kaputt gehen?? Hattet ihr schon Mal so eine Erfahrung gemacht?

Ich vermute, dass mein Gebläsemotor i-wie schwergängig ist..
Was denkt ihr könnte der Gebläsemotor den Igel killen, wenn der Motor schwergängiger ist, als sonst? Zu viel Wiederstand und der Igel überhitzt??
Ich weiß es gar nicht, ob mein Gebläsemotor schwergängig ist, das ist nur meine reine Vermutung, da ich mir nicht vorstellen kann, dass 3 Regler einfach so in so einer kürzen Zeit flöten gehen.

Bitte um Eure Erfahrung/Rat.
Ich bin erstmal machtlos. Ich weiß nicht, was ich nun machen soll.. In dieser Jahreszeit wäre es sinnvoll einen funktionierenden Gebläse zuhaben.. Ich werde wohl heute einen Neuen kaufen müssen...

Danke im Voraus.

onlybmw69

also ich fahre 60 tkm jährlich, soll ich da alle 2 Jahre die Dämpfer wechseln?xD (50 tkm davon nur Autobahn)

naja..
Es fahren doch so viele Autofahrer mit 200-250 tkm auf der Uhr und keiner wechselt die Dämpfer...

Zitat von stilsicher

Na das werden ja doch ein paar...

Calli: Es gibt hier nur das M3, aber es schadet auch nicht etwas mehr reinzukippen als nötig...Oder Du machst es streng nach Anweisung und benutzt das übrige halbe Fläschchen einfach bei einem anderen Auto.

sorry für spam, aber nochmal für mich (dem dummen :P)

1) ich hol mir die M3 Falsche und muss bei meinem 1995ccm nur die halbe Flasche reinkippen?

2)Wie lange kann die andere 1/2 Flasche geschlossen im Behälter stehen? Kann sie diese 100tkm auf den nächsten Schuss warten? Ich fahre mindestens 30tkm im Jahr also, ca. 3 Jahre??

3) Ich mache Ölwechsel, kippe da 5 Liter rein und dann noch 0,5 L von diesem Zeug oder 4,5L Öl + 0,5l v. M3 ??? €dit: ich sehe gerade das sind 200ml... also 100 ml mehr oder weniger im Öl, macht doch bestimmt nichts aus..

Bitte um antworten, auch wenn die Fragen voll doof sind... Dann entscheide ich mich auch :))

Danke im Voraus Gruß onlybmw69

also ich mit einem 320d 136 ps zahle ein bisschen weniger oder?xD

danke für deine Rückmeldung.

Es gehen beide kurz für 0,005sek aus und leuchten danach wieder..

hmm.. letztens wo ich beim war zwecks Fehler auslesen, stand auch im Fehlerspeicher v. LSZ was drin, es war soetwas "im Block.. fehler/ block leer...eeprom leer/fehler..." (bin gerade auf der Arbeit und weiß nicht mehr was da drin stand...)

meint Ihr, dass ich mir einen neuen LSZ holen sollte? Der muss aber umprogrammiert werden.. da macht bestimmt BMW nicht mit und wird mir einen e90 andrehen wollen :((

Zitat von take_me_sfz

Wackelkontakt?!

Alternativ: Brenner hin!?

Danach würde ich erst aufs STG gucken

wackelkontakt.. kp.. der stecker zum Brenner ist ok.. hab die auch mit einem Kontaktspray gesprüht... die Brenner wurden vor ca. 80tkm gewechselt.. die sollten ja angeblich 140-150t km halten. Hmm.. Brenner nach 80 tkm wieder schlapp??

Gruß & danke für die Rückmeldung
Gruß onlybmw69

achja was mir noch eingefallen ist: diese Lichtunterbrechungen habe ich seit dem der Dekra-Prüfer die Motorhaube (wahrscheinlich) mit seiner ganzen Kraft zugehauen hat! son spast!

naja.. hauptsache die lichtmaschine läuft :))