Beiträge von BlueMonk

Denke das liegt immernoch am Ladegerät. Es gibt welche die laden (wenn das Gerät nicht begrenzt) mit 2A. Kaufe Dir doch mal eins Davon, ich habe eins mit einem 1A und einem 2A USB Anschluss, mein iPad 2 und Handy laden daran wunderbar. Bei nem alten Billig Ladegerät hatte damals mein 3GS auch immer weniger Saft, trotz ladens. Nach anschaffung eines Vivanco 1A Ladegerät war alles perfekt.

Benutze momentan dieses hier von Mumbi, schau mal bei Amazon nach "mumbi Mini KFZ USB Adapter DUAL - 2 USB Ports Duo mit je 2.1A 2100mA Output für iPhone iPad iPod u.a. USB-Geräte"

Danke, dass ist mir bewusst. Aber hilft mir jetzt nicht weiter.

Bei mir liegt alles wie es Original von BMW aus liegt, bis auf die Stromkabel die rechts in den Kofferraum führen.

keiner ne idee?

danke

Zitat von AlpinaWeiß

Du machst dir einfach 2 10mm² kabel mit den passenden Ringschuhen für den Kondensator und die Lima, max 10 cm lang, dann wird der Kondensator mit dem Pluspol der Lima verbunden und mit dem Gehäuse der Lima. Dazu schraubst du einfach ein Ghäuseschraube der lima raus Kabel mit Ringschuh dazwischen und schraube wieder rein. fertig

Fals du noch ein bild brauchst schau ich mal das ich eins machen kann...

Zitat von AlpinaWeiß

Du machst dir einfach 2 10mm² kabel mit den passenden Ringschuhen für den Kondensator und die Lima, max 10 cm lang, dann wird der Kondensator mit dem Pluspol der Lima verbunden und mit dem Gehäuse der Lima. Dazu schraubst du einfach ein Ghäuseschraube der lima raus Kabel mit Ringschuh dazwischen und schraube wieder rein. fertig

Fals du noch ein bild brauchst schau ich mal das ich eins machen kann...

Tralala... ist zwar schon älter hier. Will bei mir auch nen Entstörkondensator einbauen.

Wie komme ich bei meinem 318i am besten an die Lima dran (stecker), hab schon geschaut, aber so "flott" kommt man wohl nicht an die Anschlüße dran. Hat da evtl. jemand nen Bild?

danke

Hi Myth,

danke, ansich kenne ich diesen Schritt, aber eine sache habe ich, muss er für Kanal 1+2 und 3+4 separat durchgefürt werden?

Aber da bin ich ja dann nicht fertig? Das ist doch bloß das anpassen der Lautstäke, damit ich beim aufdrehen der Anlage keine verzerrungen höre...

Bleibt Drehrädchen 6,7,8 und 14 über (Filter fällt ja wohl raus, bei Full)

Danke, also brauche ich garnicht an den jeweiligen Filtern für Kabel 1+2, 3+4 drehen.

Habe mal die Anleitung als PDF rausgesucht
http://web.archive.org/web/20050530211556/http://www.monacor.de/de/FLE/VORTEX4_400.pdf</a>

[Blockierte Grafik: http://s3.imgimg.de/uploads/Sc…6933131055d0c76933jpg.jpg]

"7
Trimmregler für die Kanäle 1 und 2 zum Einstel-
len der Equalizer-Filterfrequenz im Mittenbereich
(500 Hz - 5 kHz)"

"8
Trimmregler für die Kanäle 1 und 2 zum Einstel-
len der Equalizer-Filterfrequenz im Bassbereich
(30 Hz - 300 Hz)"

Sind das Auch Trennfrequenzen? Ich hatte immmer etwas von ca. 80 Hz gelesen, dass würde bei dem Regler 8 auch funktionieren. Aber wie sieht es bei der 7 aus, 500 Hz - 5 kHz, was wäre da "Grundeinstellung". Klar ich kann es testen und 30 mal von vorne nach hinten rennen, kann mir aber überhaupt kein Bild machen, welche Hz zahlen "normal" sind.

[Blockierte Grafik: http://s3.imgimg.de/uploads/Sc…c0c213105664cbc0c2jpg.jpg]

"14
Trimmregler BOOST zur Bassanhebung bis
12 dB bei 50 Hz in den Kanälen 3 und 4"

Dort habe ich dann eigentlich keine Optionen für die Kanäle 3+4? Ausser dieser Boost, benötige ich das?

Vielen Dank

Uff schnall es heute irgendwie nimmer.

Habe jetzt ne Carpower Vortex 4/400 Endstufe.

Das Frontsystem ist das Rainbow System (2 wege mit den weichen schon integriert) Kanal 1-2
Hinten werden nur die großen Boxen auf der Hutablage angesteuert. Kanal 3+4

Also die vier Kanal Endstufe ist voll belegt, dass Radio Signal wird via Hi-Lo Adapter abgegriffen und auf Chinch gewandellt. Von dort aus, geht es auf die Endstufe.

Hier mal die Potis die ich zur verfügung habe.
[Blockierte Grafik: http://s3.imgimg.de/uploads/endstufe10e11e2djpg.jpg]

Die jeweiligen Gain Potis steuern also die Lautstärke für die die Kanäle.

Aber die Filter und die Equalizer habe ich immernoch nicht so gerafft.

Klar, es werden frequenzen geilftert oder eben durchgelassen, warum hat das zwei wege system dann auch weichen? Hat ja wohl nix miteinander zu tun?

Könntet Ihr mir bitte "auf die schnell" etwas zu den Filter und Equalizer Potis sagen?

Vielen dank!

(google habe ich bemüht, sorry nochmal, dass ich noch immer nicht ganz durchblicke. )

Spricht eigentlich etwas gegen diese Endstufe von Blaupunkt?

THA 475 PnP

http://www.blaupunkt.de/index.php?id=908&no_cache=1&tx_ddfproducts2_pi1[view]=1058

Es soll nur das Front und evtl. das Rear system angeschlossen werden.

Danke

Ich weiss nicht ob Links so willkommen sind.

Google mal nach "WDS BMW Wiring Diagram System" da findest Du eigentlich alles.

Dort findest Du Stecker Bezeichnungen, Kabelfarben, Durchmesser etc.

Gruß Chris

So Ihr Guten, ich habe mich heute mal damit etwas mehr beschäftigt. Hatte mir für das Hifi System das wiring ausgedruckt und mich am Auto etwas zu schaffen gemacht. Die Abgänge vom Radio gehen alle auf die Hifi Endstufe, dort sitzt wie schon richtig erwähnt, auch die Frequenzweiche drin, somit hat man niemals ein vernünftiges Signal an einem der Kabel die irgendwo an den LS rauskommen.

Meine Lösung ist nun, dass ich die Kabel weiterhin nutze. Die Endstufe vom Hifi System kommt raus und es kommen zwei 2 Kanal bzw. eine 4. Kanal Endstufe rein.
Diese wird entweder ein High Power Eingang haben, damit ich direkt vom Radio einspeisen kann oder es wird ein Low Power Eingang der durch ein High / Low Adapter genutzt werden kann. Was nun besser ist das weiss ich nicht, darüber mache ich mich noch schlau.

Das Original Radio bleibt auch vorerst bestehen. Eine umrüstung sollte ja kein Problem darstellen, so wie ich das sehe.

Die benötigten Lautsprecher Kabel (vorne links/rechts, hinten links/rechts) die momentan im Stecker des HiFi Verstärkers sind werden ausgepinnt und kommen an den neuen Verstärker. Am anderen Ende hängt dann schon das Rainbow System welches sich durch die eigenen Weichen sebst regelt. Der rest der Kabel wie Mitteltöner und hochtöner sind somit nicht mehr angeschlossen. Für den Verstärker werde ich wohl noch ein neues Stromkabel von der Batterie verlegen, damit sollte das dann auch gegessen sein.

Mehr Aufwand als gedacht, aber man bastelt doch ganz gern.

Grüße
Chris