Beiträge von Philipp

Gut zu wissen - dann werde ich beim nächsten Ölwechsel die Abdeckungen mal wegbauen und schauen ob wieder alles mit Öl versifft ist!

Mal wieder ein kleines Update von mir:

Der Turbo heult gerade jetzt zur kalten Jahreszeit mehr denn je. Nachdem der Wagen richtig auf Betriebstemperatur ist, verschwindet das heulen oftmals ganz - soweit noch in Ordnung. Allerdings ist es im kalten Zustand wirklich sehr laut, ich hoffe er hält noch eine Weile durch.

Vor 1 Jahr habe ich ja den "neuen", also verbesserten Ölabscheider eingebaut. Dieser unterliegt keinem Verschleiß und muss nicht mehr gewechselt werden, oder?

Ich denke um den Motor an sich muss man sich keine Gedanken machen. Das Problem ist eher der Turbo, da der Ladedruck deutlich angehoben wird um ausreichend Luft in den Zylinder zu schaufeln...

Somit wird der Turbolader über seinem freigegebenen Bereich betrieben.

Ich bin auch immer wieder am überlegen ob ich meinen Chippe, jedoch pfeift und heult der Turbo, vor allem bei kalten Temperaturen, schon wie verrückt...

Der max. Ladedruck des E46 320d ist laut google wohl 1,35bar - um wieviel wird dieser angehoben, Botezz?

Habs eben nochmal beobachtet.. Bei mir schwankt er manchmal un +-50rpm und bleibt dann ab 30km/h und weniger bis kurz vor dem stand bei erhöhter Leerlaufdrehzahl. Im stand fällt die Drehzahl dann auf die standard 720rpm oder was ab. Also Zeiger waagerecht.

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Man merkt es schon. Ein Anzeigefehler ist es nicht. Ich hab mich allerdings auch schon gefragt warum der leerlaufregler das macht.

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Ja also bei mir schwankt er so um +-100 RPM aber ich glaube eher nach oben. Mal schauen was hier die anderen noch berichten.

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Das hatte meiner schon immer, allerdings nicht ganz so extrem. Halte das für einen Regler Fehler.
Die Drehzahl wird glaube ich mit dem Kurbelwellensensor gemessen. Ich vermute das Phänomen hat jeder E46.

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Ich meine dass die Standheizung so in der Art auch beim VFL funktioniert hat? Genau den gleichen Gedankengang hatte ich auch schonmal, jedoch brauchst du wie schon erwähnt eine elektrische Umwälzpumpe. Die Kühlwasserpumpe ist ja über den Riemenantrieb mit dem Motor verbunden - fällt also flach? Willst du extra noch eine Pumpe in den Heizkreislauf einbauen?

Wenn man sich die Beschreibung auf der Homepage anschaut und die Meinungen im Forum, kommt man ja zu dem Schluss, dass die App für den E46 komplett ungeeignet ist?

Kodieren funktioniert nicht anständig, auslesen auch nur mit dem bestimmten Adapter?

Hätte mich mal noch interessiert wie er so geklungen hat. Auch das jaulen ist bei kaltem Motor (kaltes Öl) eigentlich normal.