Ja, das kann gut sein. Wenn du ohne LMM ne spürbare Mehrleistung hast, solltest du den mal austauschen. Achte drauf, dass du einen guten neuen erwischt und nicht ein ebay Billigteil. Dann könnte die Suche von vorne losgehen, wobei es doch wieder nur der billige LMM ist.
Reinige zuerst aber noch die von Tobi empfohlenen Sachen.
Was du bei dem "neuen" Wagen auch immer mal checken solltest, sind die Zündkerzen. Hab ich auch schon gehabt, dass die Ruckler verursacht haben.
So schlimm bei dir gewesen? Tickets werden übrigens erst beantwortet, wenn du den Status auf "Critical" setzt.
PS: Von nicht-bluetooth habe ich nichts erwähnt, konntest du also gar nicht wissen.
ah ok, die Variante ohne BT, hatte ich wohl überlesen, sry
Alternativ kannst du auch ein Zemex testen, ob das besser läuft, aber da ist der Support noch schlechter
Das Gerät an sich ist aber bei mir wesentlich besser gelaufen, als das Dension...
Und der Dension Support war schon total mies. Immerhin auf Deutsch, aber das hat immer eeeeewig gedauert, bis da mal einen Antwort kam. Wahnsinn.
Nein, ich kann es auch nicht mit BT versuchen. Habe mir bewusst ein Modell ohne BT gekauft, das wäre bei mir eh umsonst gewesen, da ich darüber keine Musik höre. 
Aktueller Stand ist, dass der gute Dension Mitarbeiter ratlos ist, was mit dem Gerät ist und ich es umtauschen soll.
Puh, das ist wieder wie Glaskkugel gucken. 
Zieh den Stecker vom LMM bei laufendem Motor ab und guck, ob sich was am Leerlauf verändert.
Wenn ja, solltest du ihn erst mal gegen einen neuen austauschen und dann weiter gucken. LMM geht häufig mal übern Jordan.
Danke euch.
Ich find sie gar nicht schlecht. Besser als diese hellgrauen Stoffsitze, dies auch noch gab. Und vorallem im Sommer nicht so heiß wie schwarzes Leder. 
Neue Bilder sind online. Auch endlich Innenraumbilder.
Glückwunsch, sieht sehr schick aus. Wo bleiben die innenraum bilder?
Igendwie klingt es so, als hättest du vorne nicht alles richtig verkabelt Kannst du davon vielleicht ein Foto machen?
7
Dein Motor hat zwei NWS. Ist es der gleiche Sensor wie damals?
Peter
Du hast einen auf Einlass und einen auf Auslassseite.
Könnten auch die Magnetventile sein.
Du wirst ums tauschen vermutlich nicht drum herum kommen. Wird schwer da sonst Fehler auszuschließen.
Hi designer,
wie viel KM hat der gute denn runter? Hast du mal den Fehlerspeicher ausgelesen (lassen)?
Kannte das Phänomen von meinem 316ti gegen Ende auch, zum Glück nur ganz leicht. Hatte ich bei ca. 170 tkm.
