Beiträge von Flo330i

Sorry, aber so ist leider die Lage Hab dazu auch schon viel gelesen und recherchiert. Qualitative Alternativen für die B8 sind auch praktisch nicht existent. Koni? Spax? Wohl kaum. Wenn man die 150 Euro spart und bei 50mm mit B4 der Dämpferkolben auf dem Bodenventil aufschlägt und dort einen Totalschaden verursacht, hat man mit Zitronen gehandelt. Passiert zu 99,9% wohl nicht, ich hätte aber das Glück bei dieser Wahl. Wie gesagt, bei 50mm sollte man wohl auch die passenden gekürzten Dämpfer nehmen, für 30mm noch die B4M oder Advantage. Meine Meinung...

Sehr geil! Tolle Felgen, vorne für meinen Geschmack 15mm zu tief, das ist aber das einzige. Gelbe Blinker auf nem VFL ist Porno! Sogar die Streifen in den Niere passen stimmig zum Rest. Weiter in dem Style, obwohl ich eigentlich mehr für FFF (Fahrwerk, Felgen, fertig) bin, aber deiner ist geil!
Gruss Flo

Da sind wir aber wieder an dem Punkt "Mühe geben". Das ist nicht das Problem.
Das Problem ist wirklich, dass sich das nicht bessert, egal wieviel wir drüber schreiben. Das ist nun mal die demographische Entwicklung

Ääh, wen hast du denn gemeint, Freakazoid? Alphaflight und ich fahren beide Gewindefahrwerk, nix zu kurze Federn mit Sportdämpfern. Alphafight fährt H&R Clubsport und ich B14.
Du musst die Beiträge wirklich besser lesen.

Die Frage geht mit 50/50 aus, wenn du sie in allen Auto-Foren stellst. Von der Geometrie her gehen wohl eventuell auch die M-Varianten von Bilstein B4 und Sachs Advantage, aber von der Charakteristik passen die reinen Sportdämpfer B8 besser. Sachs sagt zu Advantage mit Eibach Sportline "geht nicht", Eibach sagt zu seinen Sportline 50/30 mit Sachs Advantage "geht". Ist also grenzwertig. Definitiv ist aber, dass B8 sehr gut geht mit der Tieferlegung. Also, muss jeder selbst entscheiden.
Gruss Flo

Die B8 Federbeine haben die Serien-Anlenkpunkte, deswegen ganz normale!

Vor allem ne schöne, gleichmäßige Einstellung. Das heißt der Karosserieverlauf bleibt gleich, also hinten optisch tiefer als vorne, keine Keilform! Und das sind nicht mehr als 35mm oder?

Zitat von Alphaflight

[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/thumb/bmwe46m3coupe3uuna.jpg]

Das hier ist auch schon tief genug

Absolut perfekte Tieferlegung!Nordschleifenfähig!

Hast du mal Wasser auf den Windlauf geschüttet? Ist es dicht? Hast jetzt aber nichts bezahlt oder? Hattest schließlich ja auch lange genug den Ärger damit.

Definitiv Reinigungsknete! Damit geht alles ab. Ist halt gerade bei der M135 zwischen den Speichen nicht gerade einfach, wird aber gehen. Und immer genug Gleitflüssigkeit darunter! Habe letztes Jahr auch angefangen zu kneten. Man bekommt mit nichts anderem die Teerspritzer von 10 Jahren weg. Danach waren selbst die Schweller glatt wie ein Babyarsch, ist schon faszinierend.