Beiträge von Flo330i

Zitat von Meister Lott

Hallo,
diese Unterlegscheibe eine Anlegescheibe die in den originalen Federwegbegrenzer eingesetzt wird; bei der B14 Version ist der Federwegbegrenzer abgeändert, dadurch wird die U-Scheibe überflüssig.
Mfg

Meister Lott

Nein, das ist so nicht richtig. An der Hinterachse wird der original-Anschlagdämpfer verwendet (die Version für M-Paket, ist kürzer als der Standard). Es sind ja vom äußeren Aufbau ganz normale Stoßdämpfer ( B8 ).
Das Bild der Montageanleitung ist falsch, da es suggeriert, dass ein anderer Anschlagdämpfer an der HA mitgeliefert würde. Ist aber nicht der Fall. Es werden am oberen Befestigungspunkt NUR OE-Teile verwendet. Lediglich die dicke Unterlegscheibe am unteren Befestigungspunkt ist im Bilstein-Set dabei.

Das ist ein ganz normaler Stoßdämpferaufbau. Also wird auch ganz normal zusammengebaut, wie im Original vorgesehen. Also MIT Unterlegscheibe. Ich hoffe, dass du es so gemacht hast, sonst würde es auch schon kräftig klappern von hinten.

Die Rechnung ist nicht ganz richtig. Wenn du nur von der Felgenkante ausgeht, stimmt es natürlich. Die Lauffläche des Reifens steht aber 9mm weiter innen als bei deinen 16". Es wird lediglich die Reifenflanke etwas mehr gezogen. Der Bereich des Reifens, der evtl anstehen könnte, wird durch die etwas breitere Felge nicht entscheidend negativ verändert. Niedrigere ET wirkt sich um einiges negativer aus. Es wird höchstwahrscheinlich passen mit deinen Neuen.

Genau so ist es! Ein 318CI ist mit annähernd Vollausstattung evtl 12000 wert, dafür muss er aber mindestens M-Paket haben. Der 4-Zylinder zählt wohl kaum als Sammlerobjekt.

Ich denke, dass es passen wird, da die Reifen ja 10mm weiter innen stehen durch die ET und es ebenfalls 225er sind. Die ET wiegt schwerer als die Felgenbreite. Du hast das aber alles richtig einsortiert. Mit net schlechten Toleranzlage kann es evtl. an der Halteklammer haken. Einfach wegdremeln, die wird nicht benötigt und fehlt bei vielen hier. Ich habe meine noch bei 8,5x18 ET38 225/40.
Sei mal zuversichtlich, dass es passt ohne was zu bearbeiten.

Zitat von 3er330d

Sind mir die liebsten nichts bezahlen wollen aber Cabrio fahren.... Wenn es dir zu viel ist kauf dir ein Ford Escort cabrio oder ein Ford Ka als cabrio version die sind bestimmt günstiger. Vor allem du wirst selten ein Fahrzeug finden in dem alles Perfekt ist und dann auch noch der Preis in ordnung ist.
Und ein Tipp die Wenigsten Verkäufer werden dir mehr als 1 tsd € Preisnachlass geben eher Jagen die dich vom Hof.

Aber viel Glück noch bei der suche nach einem Cabrio, sieh dich mal im FORD KA CABRIO Forum um wirst bestimmt was in deiner Preisklasse finden.
Gruß
3er330D

Und mir sind die am liebsten, die sich in einem Forum anmelden und ohne auch nur irgendwie "Hallo" zu sagen, ein Mitglied anpöbeln, das eine völlig normale und gerechtfertigte Frage gestellt hat. Das ist ein sehr qualifizierter Start in einem Forum.

Die Rechner sind lustig, beziehen aber auch keinen Reifen mit ein, schon gar keine unterschiedlichen Reifenhersteller oder Fertigungstoleranzen am eigenen Wagen. Bei den Fragen hier geht es ja meistens um Millimeter, nicht um Zentimeter.

Aber die Höhe wird ja normalerweise bei der Eintragung festgehalten oder Grenzen festgelegt, die man nicht verlassen darf. Wenn die Teller an den Federbeinen auf der gleichen Höhe sitzen, ist da schonmal eine gute Näherung. Ich würde auch niemals die Höhe am Maß der Kotflügelkante angleichen, solche Ochsen solls aber schon auch geben. Ich hatte immer großen Wert darauf gelegt, dass die Federteller bis auf 1-2 Zehntel achsweise in der Höhe gleich waren.

Dass die Verstellung im Rahmen der Herstellerempfehlung vorne und hinten erfolgen muss, sollte jedem klar sein. Das einstellen auf Radlastwaagen ist wohl das Optimum, wenn man ein GFW einstellen will, worum es hier aber nicht geht. 95% hier fahren ihr Gewinde ohne dieses (zugegeben klasse) Gimick;)

Net so arg anstellen. Schraub ihn doch einfach mal 15-20mm höher. Ich würde in diesem Fall nix vermessen lassen, wenn die Geometrie bis jetzt stimmte.