flo: Mal sehen, 5mm sind nicht viel. Viele Möglichkeiten hab ich nicht, wenn ich die Reifen behalten möchte. Hinten von ET40 auf ET35 muss ja nicht das Scheitern bedeuten. Hab jedenfalls keinen Bock drauf.
5mm können sooo viel sein. Du wirst hinten bördeln müssen am Touring. Garantiert. Hattest bei ET40 schon Glück, dass es noch gepasst hat. Das passt schon nicht unter jede Karosserie-Toleranz.
@YuT666
Ja, hinten wirst du Probleme bekommen mit ET35 und 245/35. Vorne wird es eher passen.
Ich denke ein F30 328i in glaciersilber mit M-Paket.
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...zu dieser Teilenummer gibt es nur folgende Verwendung:
-E36
-Z3 E36
-E85
-E86
Laut Katalog hast du natürlich recht. Die werden aber gerne im E46 verbaut, da die wohl ca. 10mm Tiefgang bringen.
Titan 318
Wenn du deine Wünsche noch etwas genauer äußern könntest, wäre eine Empfehlung einfacher.
Die aufgezählten Modelle sind ausnahmslos zu empfehlen, aber teils sehr unterschiedlich.
Der EVO V12 ist ein recht guter Allrounder ohne wirklich große Stärken oder Schwächen. Etwas in die Jahre gekommen und weich, stimmt. Aber auch sehr günstig.
Der Conti SC5 ist ein Top UHP Reifen, Nachfolger des SC3. Etwas teurer, aber wohl sein Geld wert. Stark bei Nässe und Trocken, Verschleiß mittelmäßig.
Der Michelin PS3 ist auch recht deutlich auf Nässe ausgelegt, nicht mehr so der Trockenspezialist wie der PS2, ist aber trotz der Nomenklatur auch nicht der direkte Nachfolger. Also PS3: Allround-UHP Reifen, gut im Nassen, ziemlich hoher Verschleiß.
Der Primacy HP ist der mit Abstand haltbarste der aufgezählten. Ist halt ein HP Reifen, kein UHP wie die anderen. Dadurch härtere Mischung und etwas schwächer bei Nässe. Trocken mit Sicherheit nicht weit hinter den UHP. Der macht aber garantiert die doppelte Laufleistung im Vergleich zum V12 oder PS3 oder SC5.
Jaja, die Reifenwahl....
Hier mal eine kleine Hilfestellung beim Aussuchen.
Jaaa aber....
Die Z4 Stützlager haben die Art.Nr. 31 33 6 779 613 (haben alle Z4 von 2002-2008, außer der M)
Das sind also nochmal andere als die "alten" vom E46 bzw. E39.
Hier muss dringend mal jemand richtig Licht in die Bude bringen.
Auch nur mal so zum Vergleich: Der gleiche Reifen, z.B. Conti Premium Contact 2, kosten 2St. 225/50 R16 92W 220€, 4 St. in 205/55 R16 91W kosten 280€....
Nein, darfst du nicht ohne weiteres. Müsstest du per Einzelabnahme eintragen lassen. Wenn du dir so unsicher bist, verkaufe die zwei guten Reifen und gehe komplett auf 205/55.
Nach der ersten Bauchlandung hätte ich an deiner Stelle schon die hierverbaut. Ist ne wirklich dezente Tieferlegung, ohne dass es irgendwie die Alltagstauglichkeit beeinflussen würde.
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Wenn man die Kolbenstange von oben bis unten vollsteckt mit Federwegsbegrenzern.... Ja, dann passt das.
Bitte rausschmeissen, Federwegsbegrenzer sind völligst unseriös, wenn man von Freigängigkeit von Rädern spricht.
