Wir nutzen unser Cab nur im Sommer, aber ich kenne das Thema vom 207CC meiner Frau.
Wie schon mehrfach geschrieben: Es hilft nur vor dem Winter reichlich Hirschtalk auf die Dichtungen, das Zeugs ist immer noch das Beste meiner Meinung nach. Ich die Fensterschachtdichtungen flüssigen Pfleger einsprühen (ohne Silikon beim Cabrio!!!) und auch nach oben in die Dichtung, wo die Scheibe reinfährt. Damit sollte es auch bei Eisregen klappen.
Ich habe alle ABS Sensoren ausgebaut, gereinigt und deren Anschlüsse geprüft. Der HL war´s. Müßig zu erwähnen, welchen ich als letztes ausgebaut hatte...Seit 3 Jahren Ruhe.
Hat bei mir nicht funktioniert, ich habe hier im Forum quergetauscht mit jemandem und umgekehrtem "Problem". Gibt einen Tröt dazu.
Ganz ehrlich, wenn Du das Fahrzeug nur als "Durchläufer" siehst, wird sich dann 5. oder 6. Hand nicht mehr allzu groß auf den Verkaufspreis auswirken. Da zählt vielleicht noch 1-3, danach geht´s runter.
Die (hoffentlich nicht China) LED´s sollten einen sogenannten Check Widerstand haben.
Äußerlich ganz schick soweit, aber keine Fotos vom Innenraum bei beigem Leder 
Ah, edit: Bei der Mittelarmlehne schauderts mich, aber sofern die linke Sitzwange noch intakt ist, nichts was man nicht wieder hinbekommen könnte, aberst mal muus die Scheibe raus....
Naja,
den Scheini kann man ja Gottseidank zerstörungsfrei öffnen und mal schauen was zu richten ist.
oooohmmmm
Bin gespannt, was da für´n Müsli rauskommt 
Alles anzeigenMoin,
mein 2003er 325 cab läuft 1 a. Der Leerlauf ist stabil und man spürt kaum ob der Motor läuft. Unter lasst verhält er sich wie man es von einem Sauger mit 245 nm erwartet und der Verbrauch liegt mit neuen Kerzen bei unter 10 l im Mix.
laufleistung 144tkm und keine Reps an den üblichen Baustellen wie KGE und co bekannt.
Eins stört mich aber doch. Wenn ich in der Tiefgarage o.ä. rangiere geht der Motor immer wieder mal unvermittelt aus obwohl er nicht klassisch abgewürgt wird. Zur Vermeidung halt etwas mehr Drehzahl und Kupplungseinsatz aber so habe ich das in den letzten 30 Jahren eigentlich bei keinem Fahrzeug wahrgenommen... Auch beim Anfahren braucht er etwas mehr Drehzahl und Gas um sauber zu beschleunigen.
Bin ich nur verwöhnt von modernen Turbo Motoren. (Diesel) oder müsste er das besser können?
was könnte die aufwache sein ? Verschlissene Vanos . Falschluft etc schliesse ich aus weil er sonst perfekt läuft...
Macht meiner ebenfalls ständig, aber hauptsächlich beim rückwärts rangieren.
