Beiträge von Flips

Auch mal hinten im Verdeckkasten schauen, ob dort mal Wasser gestanden hat, also Ränder zu sehen sind, denn die Abläufe sitzen leider unsichtbar unter der Verdeckbefestigung.

Hast Du sie wirklich alle gegen neue getauscht? Oder quergetauscht? Ist das ein vFL? Ich frage deshalb, weil der Wagen ja hinten 2 Birnen für Licht hat, davon eine zusätzlich für die Bremse. Allerdings kann die "mittlere" bei Ausfall der äußeren als Bremslicht einspringen. Ich hab nur gerade nicht im Kopf, welche von beiden eine 2 Faden Birne ist. Auf jedenfall sind sie unterschiedlich.
Ich würde mal komplett alle Birnen 1:1 rechts mit links quertauschen und schauen, ob der Fehler bleibt oder mitwandert.

Das hört sich gar nicht gut an. Hast Du mal ein Foto? Da musste das Auto ja doch recht übel aussehen.

Man kann nur raten, aber wenn nur die oberen Gänge nicht mehr reingehen, könnte sich die Motor/Getriebeeinheit vielleicht etwas nach inten verschoben haben..? Das muss nicht viel sein. Ich hatte das Ganze vor vielen Jahren mal genau anders herum, mit einem Fiat Babino rückwärts gegen einen Baum. Da streikten 2 und 4....

Ich hatte den Ausfall letztes Jahr 2x sehr kurzzeitig. Den damaligen Tips und der SuFu zufolge könnte sich am Innenleben meiner Pumpe langsam etwas verabschieden. Auch vibriert das Lenkrad seitdem im Stand ganz leicht. Unter Last, wenn ich 1cm lenke, nicht. Wie auch immer.

Da noch die erste Pumpe verbaut ist, gehe ich fest von der LUK LF-20 aus. Wenn ich jetzt eine LF-30 verbauen will, brauche ich auch einen neuen Druckschlauch, denn der 32 41 6 774 215 wird nicht passen. Ist das korrekt? Andere Lösung?

OK, alle außer das Reverse haben Antennen Diversity verbaut.

Bißchen wenig Info. Quietscht es eher von den Gummidichtungen oder mechanisch, wenn die Haken in den Windschutzscheibenrahmen greifen?

Hi,

erstmal wäre die Frage, welches Originalradio Deine Kiste hatte. Das sagt nämlich, welche Antennentechnik verbaut ist. Einfach, oder diversity...

Zitat von Stingray

Schöne Story ist immer schon wenn sowas geschätzt wird!

Aber ...

Erstes Öl bei 93tkm?
Hui

Verflixt, das habe ich, was das Öl betrifft, falsch geschrieben und mir jetzt tatsächlich noch mal das Serviceheft geholt um nix falsches zu schreiben:
Nein, Inspektionen hat mein Vater natürlich machen lassen, 2x Ölservice, 1x Inspektion I, aber die beinhaltet ja keinerlei Austausch anderer Flüssigkeiten, erst nach 2 bzw. 4 Jahren, das war alles tatsächlich noch die erste Suppe. Die Inspektion II hätte also bei 93Tkm mehr oder weniger kurz vor der Tür gestanden, soweit kam es aber nicht mehr. Darum war das auch damals meine erste Amtshandlung: Aus der Garage piano in die nächstgelegene Werkstatt zum Wechsel der 7 Jahre alten Plörre. Der Rest kam dann nach und nach...

Ähnlich verhält es sich auch bei mir.
Mein Vater hat den Wagen 2001 im Alter von 64 Jahren gekauft um sich was für die Rente zu gönnen. Leider ist er 2 Jahre später viel zu früh verstorben, hat in den 2 Jahren aber stolze 93 Tkm auf dem Wagen abgeritten!
Danach hat ihn dann meine Stiefmutter 7 Jahre in einer freistehenden Garage vor sich hinschlummern lassen, bevor mir offenbart wurde, dass er verkauft werden soll. Nach kurzem, sehr kurzem, Familienrat habe ich beschlossen ihn zu kaufen.

Es hat einiges gedauert, bis er wieder auf Vordermann war, erste Reifen auf völlig indiskutablen Felgen, erstes Öl, Wasser, Bremsflüssigkeit, offen geparkt, ein paar Dellen, usw., aber jetzt wage ich zu behaupten Zustand 1-, mein Vater würde sich freuen.

Und eines ist klar, wir haben extra im Keller einen Mauerdurchbruch gestemmt (der Wagen steht jetzt in der ehemaligen Waschküche) und damit ist er zum festen Familienmitglied geworden und bleibt!!!

Zitat von xrated

Aber immer sinds die Dinger auch nicht, kann auch bloß ein Radsensor sein.

Ja, erst mal langsam angehen, bei mir war z.B. nur ein Radsensor "schmutzig". Das kannst Du selber checken. Ist ein wenig Gefummel, geht aber. Und wenn es das nicht war, hat es ohnehin nicht geschadet, die alle mal durchzuprüfen...