Meine Carparts Leuchten (Cabrio) hatten die Innenbeleuchtung dabei (die alte passt nicht mehr!), allerdings mit einer 5W Glassockel Glühobst Lampe anstatt der ursprünglichen Soffitte, die ich eh schon gegen LED´s ausgetauscht hatte.
Also Kabel der Carparts Leuchten ab, an die LED Soffitten gelötet und mit Silikon einfach an die Stelle der Glassockellampe geklebt, fertig und hell ist´s!
Wenn du Gründe findest um den Preis zu drücken, geht sicherlich noch was.
Ein Grund wären die angekratzten Felgen, zumindest die auf dem Foto. Und ich denke sie werden nicht die schlechteste fotografiert haben....
gute Wahl!
Klassisch oder mir LED ala FL QP oderCab?
Mei o mei, ich dachte schon ich wäre autobekloppt, aber jetzt verstehe ich nur Bahnhof 
Ich oute mich jetzt mal: Was ist denn Standzeit (wachs bzw. politurtechnisch gesehen)?
Klärt mich doch mal auf, wie ich mein Dornröschenschätzchen über den Winter in eine glänzende Speckschwarte für das Frühjahr umwandeln kann!
das mit den Attrappen gab's schon mal.......hab da noch sowas im Kopf.... vor einigen Jahren waren die Scheinwerfer vom VW Passat auch nur "Schein"-Scheinwerfer.
Ich glaube Du meinst die Blinker(attrappen) außen neben den Haupscheinwerfern damals beim "Nasenbär" Passat. Die wirklichen Blinker saßen ja in der Stoßstange.
Zur Ursprungsfrage: Sollte kein Problem sein. Ich habe z.B. bei unserem 207 die NSW entfernt und durch Tagfahrleuchten ersetzt. Der TÜV meinte nur "ah, Nebler sind weg, aber Tagfahrleuchten sind drin, OK." Soll heißen, wenn die Tagfahrleuchten jetzt nur ein nicht leuchtendes Stück Glas gewesen wären, wär es auch OK gewesen.
also wenn Du vor Erreichen der Leitplanke nicht wild durch einen Acker pflügen mußtest, sollte der Hinterachse auch nichts passiert sein.
Heißt: Wenn die Leitplanke die Hinterachse beschädigt haben sollte, hat Dein Seitenteil mehr als ein paar Kratzer 
Ansonsten hast Du irgendetwas anderes mit den Rädern touchiert...
Denke immer daran das nur die Leute mit Problemen posten...die Tausenenden ohne Probleme sind ja ruhig und zufrieden.
Genau das ist der Punkt. Kein Mensch postet, dass sein Dach ohne Probleme funktioniert, warum auch, soll es ja auch schließlich !!!
Prüfe alles, also Öffnen, Schließen, die Spaltmaße und ob hinten in der Hydraulik alles trocken ist, mehr kannst Du nicht tun. Der Rest ist das übliche Risiko...
ich finde silber am elegantesten. Zumal der ursprüngliche Grund für Carbon ja eine Gewichtsersparnis ist. Aber bei einer Kofferraumleiste 
Da sieht es doch etwas gewollt aus...
um das vorher zu wissen, musst du das auto verschränken.
d.h. im klartext.
Bock vorne rechts das rad auf und leg ein kantholz oder ähnliches unter.
Danach machst du es hinten links. (Diagonal)
Somit hast du das auto nahezu bis komplett eingefedert.
Jetzt kannst du dir selbst mal die sache genauer betrachten, bevor der Tüv evtl. meckert.
Schon klar, aber in der Garage ohne Hebebühne nicht soo easy, aber getan. Engste Stelle ist die Kante zum Stoßfänger, aber noch ca. 6mm Luft, sollte also passen.
Danke!
OK, gebongt 
Aber schicke Optik sieht anders aus. Da sieht es leider beim zitierten Golf besser aus (oder wie bei meinem 306), da die Leuchten in einer Einheit sind. Bremse aussen, Standlicht Mitte und Nebler innen, ein durchgehend rotes Band. Aber hier ist irgendwie eine einzelne Leuchte in die Heckklappe verbannt.
