Beiträge von Vanny330

Zitat von vschaefer

Ah ok, das meintest du Ja, absolut! Ich hab auch nur das Super Plus Kennfeld angepasst und die Klopfsensoren auf Serien-Empfindlichkeit gelassen, also selbst wenn ichs nicht mitbekomm, würde er dann nach und nach ins Serien-Normalbenzinkennfeld rüberrutschen
Hab jetzt nochmal den Kühlmittelstand nachgeschaut: Voll.
Und nach der Fahrt gestern wo ich trotz nicht arbeitendem Kennfeldthermostat trotzdem bissl Last draufgegeben hab, um den Druck ansteigen zu lassen und nen Fehler zu provozieren, wärs ja gerechtfertigt gewesen, wenn da jetzt was fehlt.
-> Ich wechsel am WE mal das Thermostat und berichte dann, ob der Kühlkreislauf wieder so arbeitet wie er soll... Bin jetzt erstmal wieder etwas erleichtert

...vielleicht bekommt meine Zicke dann im Sommer doch noch ne vernünftigte Rostbehandlung und die verbleibenden Baustellen werden angegangen

Wie ich im Spam-Thread ja schon geschrieben hatte, hatte ich den gleichen Effekt vor einigen Wochen. Habe einfach aufgefüllt und die erste Zeit immer mal wieder nachgeschaut, ob Kühlmittel weniger wird, war immer voll und ich habe mir ehrlich gesagt darüber keinen weiteren Gedanken gemacht und auch keine Teile erneuert.

Vielleicht beruhigt es Dich ja ein wenig, dass Du kein Einzelfall bist.

Das mit dem Kennfeldthermostat unter Last werde ich dennoch bei Gelegenheit mal prüfen, z.Zt aufgrund des Schneefalls etwas schwierig.

Zitat von EddyG

Entweder im Umkreis suchen und mehr bezahlen oder weiter weg fahren und weniger zahlen und dazu noch evtl sogar das deutlich bessere Auto bekommen. Ich fahre für ein gescheites Auto durch ganz Deutschland + umliegende Länder wenn es das wert ist. Würde mir das überlegen Sonst stehst du noch bis Weihnachten 2020 ohne Auto da.

Das handhabe ich auch so, man muss dann halt auch frustationsfähig sein, weil einen auch böse Überraschungen erwarten können. Bin mal für ein Auto, im Winter, bis Memmingen gefahren, um mir einen Schrotthaufen anzusehen. War natürlich laut Verkäufer im Top Zustand.

Positives Beispiel: Mein QP habe ich in Bremen angeschaut und gleich mitgenommen

Die montierten Styling 32 gefallen Dir nicht? Finde die passen sehr gut zu dem E46.

Klassisch silber, meine Meinung.

Zitat von Nimble

Verstehe ... das heißt , es wird teuer
Ja der Walter steht auf meiner Schnellwahl liste im Handy XD

wir werden sehen

Edit : Kommt hier jemand aus dem groß Raum Köln und hat diese Woche spontan Zeit ? ; )

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Wenn ich das richtig sehe steht der Wagen in Leverkusen, wenn Dich der Verkäufer bis Duisburg fahren lässt , könnte ich einen Blick drauf werfen und auslesen ist auch möglich. Kann das aus beruflichen Gründen aber frühestens am kommenden Sonntag machen.

Mal Interesse halber. Was kostet denn der Hella/Vaico AGB? Meinen AGB habe ich vor zwei Jahren beim geholt, eingebaut, angeschlossen und seitdem dicht.

Hat 70 Eur gekostet und der neue Deckel 16 Eur.

Im Moment funktioniert die Heizung einwandfrei, sollte diese wieder ausfallen habe ich dank Eurer Tipps ja einige Ansatzpunkte wonach ich schauen kann.

Zitat von Dani

oder mit in*a einfach die tempwerte anschauen

in*a habe ich leider nicht und ob ich das mit BMWScanner anschauen kann, muss ich mal schauen.

Auch eine Möglichkeit, kann ich das prüfen? Im Fehlerspeicher ist nix. Dann wäre es auch ein Zufall heute, dass nach dem Klopfen / Wackeln die Heizung lief.

Ich werde wohl erstmal auf den nächsten Ausfall warten und dann den Stecker vom Heizungsventil ziehen.

Zitat von kall3

Das Kabel führt natürlich zum klimabedienteil

Danke, dann weiss ich wo ich messen kann.

Zitat von niemand

Das Ventil müsste bei abgezogenem Stecker offen sein, also mal testen wenn er nicht heizt den Stecker abzuziehen. Wenn es dann heizt fällt das Ventil schon mal raus und das Pendel geht in Richtung Ansteuerung.

Danke für den Tip, das wollte ich schon probieren. Der Fehler tritt halt, wie sollte es auch anders sein, immer zu einem ungünstigen Zeitpunkt auf und ohne Entfernung des Luftfilterkastens komme ich zumindest schlecht an den Stecker ran. Sollte der Fehler nochmals länger auftreten werde ich das probieren.

Ich hänge mich hier mal dran, um kein neues Thema zu erstellen.

Sporadisch und sehr selten fällt die Heizung an meinem QP aus. Es kommt dann nur kalte Luft und das Gebläse regelt nicht hoch.

Es liegt definitiv daran, dass in dem Moment, wenn dieser Fehler auftritt das Heizungsventil nicht öffnet. Nach einer nicht definierbaren Zeit springt die Heizung dann an und läuft als wäre nie etwas gewesen, ausser heute Morgen, da blieb es kalt. Ich habe dann mal leicht am Heizungsventil angeklopft und am Kabel gewackelt und die Heizung läuft wieder.

Kann ich das Kabel durchmessen, um einen Kabelbruch auszuschließen? Bzw. wo finde ich den Endpunkt des Kabels? Habe die Isolierung im Motorraum entfernt zwecks Sichtprüfung, so kann ich jedoch nicht einen innenliegenden Bruch erkennen.

Ventiltausch auf Verdacht ist auch eine Möglichkeit, ist aber erst zwei Jahr alt.