Beiträge von Vanny330

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Ich habe mit ausbessern vom Felgenrand 520€ inkl Rechnung bezahlt.

Ruf da einfach an, die sind auch Samstags ab 10:00uhr da. Viele Beispiele vorhanden und viele Kundenfelgen da. Das spricht für sich, wenn die Bude vollsteht. Außerdem ist sowohl Senior, als auch JuniorChef sehr kompetent, nimmt sich die zeit, erklärt alles, was geht, was darf, was nicht ok ist usw.
Bin sehr zufrieden.

Ach ja, es war halt nicht der günstigste, bei allen Angeboten die ich hatte, aber der einzige, der mir garantieren wollte, den orginal Felgensilberton treffen zu können. Außerdem sind voele rausgefallen, wo andere Forenbekannte im nachhinein Probleme hatten (Klarpulver unterwandert, Auflageflächen der Radnabe und Schraubenkanäle massiv gepulvert, was die Passung und die Beschichtung beschädigt, nicht volle Aushärtung und Empfindlichkeit von Oberflächen gegen feine Kratzer usw. gerade bei beliebten dunklen Tönen wie Schwarz in Hochglanz trennt sich bei Pulverbeschichtern die Spreu vom Weizen. Orangenhaut ist auch sehr oft gesehen. Klar, Lackieren ist , zumindest beim Lackierer vor Ort, immer eine etwas glattere Oberfläche, aber sichtbare Orangenhaut beim Pulvern ist ein absolutes NoGo. Auch wenn andere Pulverbeschichter behaupten, es geht nicht ohne.

Danke für die Info. Hört sich interessant an.

Gruß,
Wilfried

Die Firma ist ja bei mir um die Ecke, darf ich mal Fragen was die Aktion gekostet hat? Gerne auch per PN.

Gruß,
Wilfried

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Strikeeagle

Bis auf LMM hab ich das selbe gemacht wie bei deinem. Ich habe auch schon den kupplungsschalter in verdacht gehabt. Aber tempomat funktioniert.
Es ist aber auch so, das es die Verzögerung unter last auch hat.
Wenn ich im ersten gang angefahren bin, und bin dann bei ca 1000 umin, voll eingekuppelt, geh aufs gas, es passiert nix (vielleicht ne halbe sec, gefühlt aber eben zu lange) geb also automatisch noch etwas mehr gas, plötzlich geht's nach vorne wie sau, weil ich ja mittlerweile schon ca halbgas gebe.
Wenn ich mit leichtem gas geduldig warte, fährt er dann auch.

Hast Du dieses Phänomen immer oder sporadisch? Das gleiche Phänomen hatte ich auch, allerdings nur sporadisch. Die Membran meiner DISA war hinüber und nach dem Wechsel der DISA ist bis Dato das Phänomen nicht mehr aufgetreten.

Gruß,
Wilfried

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also ich bin ja jetzt nicht der absolute elektrotechnikguru, aber ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen wie die Lima eine zu hohe Spannung generieren sollte, wenn der Regler tut was er soll.

Ich habe mal in grauer Vorzeit Elektroniker gelernt und genau so ist. Wie das Wort schon sagt Spannungsregler. Das ist seine Aufgabe die Spannung auf +/- 14 V Gleichspannung zu regeln. Ich würde in jedem Fall erstmal den wechseln.

Gruß,
Wilfried

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SFA beinhaltet ja eine Tieferlegung sollte also klar sein.

Eigentlich schon, wollte nur nochmal sichergehen. Danke.

Gruß,
Wilfried

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Klick

Vielen Dank!

Dazu habe ich noch eine Frage: Welche Werte sind für ein QP mit SFA relevant? Serien- oder Sportfahrwerk?

Gruß,
Wilfried

Gibt es eine Tabelle/Liste der Sollwerte für die Achseinstellung?

Gruß,
Wilfried

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Klimakomfortscheibe wollt ich auch, aber als ich den Preis gehört habe und die Probleme mit dem GPS ...hab ichs gelassen und ne normale verbaut

...

Welche Probleme mit GPS gibt es denn da? Habe die Klimakomfortscheibe ab Werk und mein mobiles Navi funktioniert in allen Bereichen.

Gruß,
Wilfried

Deinen beschriebenen Effekt hatte ich umgekehrt, also im Stand kühlte die Luft ab und während der Fahrt wurde es wieder warm. Hatte dann auch einige Teile getauscht und im Ergebnis lag es bei mir dann tatsächlich an der Entlüftung.

Aber wie gesagt umgekehrter Effekt, was eigentlich logischer ist bei Luft im System.

Gruß,
Wilfried

War an dem ehemaligen A3 meiner Frau genau so und die Ursache war der Lenkstockschalter. Kommt ja aus dem gleichen Hause, der Ibiza.

Hatte ich jedoch in einer freien Werkstatt reparieren lassen und ich kann nicht mehr genau sagen was getauscht wurde.

Gruß,
Wilfried