Hab während dem laufenden Motor den Stecker der DISA gezogen und das Rappeln war sofort weg. Hab jetzt ein Rep-Kit bestellt.
Hast Du die DISA mal ausgebaut? Meine DISA sah mechanisch ganz gut aus aber die Membran war definitiv hinüber und meines Wissens nach kannst Du die nicht mit dem Reparaturkit instand setzen !?
Zu 3: Hatte ich vor ein paar Wochen auch an meinem B30, hat sich auch so angehört, allerdings nur im Leerlauf. DISA getauscht und dann war wieder Ruhe.
B4 bin ich noch nie gefahren,ich kann nur sagen,dass ich die B6/8 an meinem QP als unharmonisch empfand.
Dass die Sachs 310053 die gleichen sind wie die Super Touring glaub ich nicht,die sehen komplett anders aus und kosten das Doppelte.
Schau mal bei z.B. car-parts24.com, da steht sogar Sachs Super-Touring für M3.
Wie Peter schob sagt hört sich das nach einem verstopften Heizkühler an. Die zwei Schläuche am Heizkühler abmachen und durchspülen. Wasserkühler schon überprüft?
Was ich durch das Gitter sehen konnte, sieht der Kühler nicht nach Blähkühler aus. Den Heizkühler zu spülen hört sich logisch an, werde ich sobald als möglich testen und dann berichten.
Jetzt ist ja wieder etwas kühler geworden und die Heizung geht mir echt auf den Keks.
Wenn ich z. B. auf der Autobahn fahre ist heizungsmäßig alles OK. Stehe ich etwas länger an einer Ampel wird die Heizung eiskalt und die Temperatur lässt sich auch nicht durch verstellen steigern oder wie bereits beschrieben Auto kurz abgestellt ist die Heizung danach erstmal kalt.
Was wurde bisher gemacht:
Heizungsventil getauscht.
Kühlsystem entlüftet, obwohl wahrscheinlich nicht notwendig.
Im Geheimmenü Wassertemp beobachtet und Aussentemp geprüft, alles OK.
Mir fällt jetzt nur noch Klimabedienteil oder Wasserpumpe ( Vom Fehlerbild eher unwahrscheinlich) ein.
Kann ich einfach ein gebrauchtes Bedienteil kaufen, z. B. Von Neco, und einbauen oder muss das Teil codiert werden?
Für weitere Ideen wäre ich äußerst dankbar 
Durch das Gitter sieht der Kühler gut aus, soweit ich das sehen kann ist der unten gerade, werde ich mir im neuen Jahr mal genauer ansehen.
Was ich einer Google-Recherche entnehmen konnte, hat ergeben, dass "BMW Hammer" aus Mönchengladbach und Erkelenz früher an den sogenannten "Hammer Sport" Modellen Reuter und Eisenmann Auspuffanlagen verbaut haben. Sowas gibt es aber scheinbar nicht mehr und scheint lange her zu sein.
BMW Hammer gab es auch in Köln und die hatten auch eine sogenannte "Sport-Abteilung". Gibt es aber schon sehr lange nicht mehr und heißt heute procar.
Also die linke Seite
Bremsenreiniger funzt super bei frischem Öl, würde aber 3 Dosen bereithalten.
Also ich dachte immer die Seiten werden in Fahrtrichtung angegeben, also die Auslaßseite ist dann die rechte Seite und Lima ist dann auf der linken Seite, oder? 
Mit Bremsenreiniger habe ich schon einiges vom dem Schmodder entfernt, da das Öl aber bis nach unten in die Motorabdeckung gelaufen ist, komme ich, zumindest mit meinen Armen, nicht überall hin.
Da habe ich ja gute Karten, weil das Öl an der rechten Seite schön runter gesabert ist, also die Lima- Seite muss ich nicht reinigen. Der Klimakompressor ist halt in der Nähe.
Danke! Werde ich auf jeden Fall prüfen.
