Muss da nicht nicht unterhalb der Stecker und die Metallklemme ab? Kommt man aber von oben ran.
Metallklemme? Das kann gut sein, weil lose ist er eigentlich, wollte jedoch nicht mit Gewalt rangehen und was kaputtmachen, da ja der untere Teil wieder umgebaut werden muss, ich schau morgen nochmal, falls ich den AGB überhaupt bekomme.
Eben hat es mich erwischt. Der Ausgleichsbehälter ist geplatzt. Ich versuche morgen beim 
einen neuen zu bekommen, falls dieser vorrätig sein sollte.
Kommt jemand aus dem Raum Duisburg der mir beim Einbau behilflich sein könnte oder hat jemand eine gute Anleitung? Habe im Prinzip schon alles abgebaut, weiß aber nicht wie ich den AGB ganz raus bekomme. 
Hast Du die Brembo - Kombination schonmal gefahren und warst zufrieden oder probierst Du die zum ersten Mal aus?
Für unsere beiden E46 habe ich jeweils immer über 6 Monate gesucht und viele sinnlose KM abgespult, um mir tolle "Schnäppchen" anzuschauen. Der Vorteil dieser Aktionen, man(n) lernt immer mehr dazu und bei Deinem Inserat würde ich mich nicht einmal bemühen dort anzurufen. Das Foto vom Serviceheft ist ja erste Sahne. 110.000 KM zwischen den Intervallen und gleich nochmal Inspektion I kein Datum und vorsichtshalber gleich noch nen Blancostempel ins nächste Feld 
Nimm Dir Zeit auch wenns nervt, bei uns hat sich das Warten zweimal gelohnt.
Vielen Dank für die Info.
Falls nicht im nächsten Jahr eine revolutionäre Neuheit auf den Markt kommt, werde ich den Bravuris mal ausprobieren.
Ich kann die Barum Bravuris 3 jedem ans Herz legen.
Auf meinem 330d fahren die sich top.
Sind eben die alten Modelle von Conti.
Habe mir auch überlegt, ob ich die mal ausprobiere. Welches alte Profil von Conti ist das denn?
Ich denke meine Eagle F1 gehen noch diese Saison, dann mal schauen, finde die Barum Bravuris vom Preis-/Leistungsverhältnis recht interessant.
Von Produkten aus dem Hause Goodyear nehme ich erstmal auf jeden Fall Abstand. Fahrtechnisch zwar voll zufrieden aber ich hatte jetzt bereits zum zweiten Mal nagelneue Reifen mit Defekten und ist dann halt nervig, wenn ein neuer Reifen ersetzt wird, dann eingeschickt werden muss und ich als Kunde dann auf mein Geld warten muss.
Kennt jemand den LMM von Löwe bzw. schon mal jemand verbaut? Im maf-shop gibt es anscheinend nur noch diesen für den B30, oder lieber für einige EUR mehr von VDO?
Ein echter Geheimtipp scheint das Addinol SuperLight 5W-40 (hergestellt in Deutschland
Habe mich vor langer Zeit auch mal mit dem Thema beschäftigt und für mich kommen / kamen nur zwei Öle in Frage, das genannte Addinol und Meguin Megol 5w40 vollsynthetisch ( Ist das gleiche wie von LM). Schau Dir das Datenblatt mal an, ist sehr ähnlich wie das Addinol, jodoch keine LL01 Freigabe, lediglich LL98, das stört mich nicht.
PS: Mit diesem Öl habe ich auch mit dem B30 nur einen Verbrauch von 0,2 bis 0,5 L/1000 KM. Mit dem B20 null.
Alles anzeigenErst wird man angeraunzt man soll die SuFu nutzen, und wenn man das dann macht ist auch wieder nicht recht...
@ Border: wenn es so einfach wäre könnten ja alle nur noch 0W-40 oder 0W-60 Öle fahren und fertig. Ganz so einfach ist es aber leider nicht.
Wie schon gesagt, Viskosität sollte man nur das fahren was im Handbuch steht.
Wird auch hier gut erklärt:
http://www.e34.de/e34/kaufberatung-oel.htm
Also so viel "Glaubensfrage" wie manche meinen ist das Thema nicht, das sagen so wie ich das sehe vorallem Leute die nicht so die Ahnung haben oder unfähig sind mal Datenblätter zu vergleichen.
Das Datenblatt für ein 0w60 Öl würde mich mal brennend interessieren. Habe ich noch keins gesehen, bei der Spreizung müssten dann ja die Wechselintervalle recht kurz sein.
Ich war heut beim Freundlichen der den Airbag getauscht hat. Eine Fahrzeugwäsche gabs dazu, gut warum nicht.
Aber mutig vom Mechaniker den Airbag zu wechseln ohne die Batterie abzuklemmen.
Bei meinen beiden wurde auch keine Batterie abgeklemmt.
