Hallo Wilfried, viel Spaß bei der Schraubendreher wenn es wieder wärmer wird.
Es wird Zeit das es April wird, bis bald.
Andreas
Stimmt, unsere erste gemeinsame Cabriotour und Einweisung in die Software steht ja noch aus. 
Hoffen wir auf gutes Wetter im April und das uns Corona nicht mehr so ärgert.
Einige Teile sind jetzt eingetroffen, wenn die Außentemperaturen wieder erträglich werden, geht es erstmal weiter.
Da ja die Saugstrahlpumpe ein aktuelles Thema ist und mein Cabrio auch leichte Probleme beim Anfahren hat, habe ich diese gleich mitbestellt. Probiere dann mal die Vaico Variante aus.
Die Disa-Klappe von Christoph (Vanos-Schmiede) ist ja eigentlich zu schade, um diese zu verstecken. 
In Kürze erhalte ich noch einen AUC-Sensor aus den Restbeständen von Tobi aka @ShiRo18.Benutze ich echt selten, stört mich halt, dass er im FS steht.
Stehen ja noch folgende Punkte auf der ToDo-Liste
Fahrwerk
Domstrebe
Riemen und Spanner
Hohlraumversiegelung (ist noch nicht sicher)
Lederpflege, ist aber noch nicht so dringend.
Werde dann gelegentlich über die Fortschritte berichten.
Wenn das Leben nicht dazwischen funkt ist ein H-Kennzeichen das Ziel. Sind ja nur noch 11 Jahre. 
Deshalb finde ich einen Preisvergleich zu umfangreichen Konservierungen mit Mike Sanders und Co interessant. Da hätte man Ruhe. 1600€ wärs mir aber definitiv nicht wert.
Eine solche Aktion steht dieses Jahr auch für mein Cabrio auf dem Plan. Habe erstmal zwei Anbieter rausgesucht. Jeweils einer mit Mike Sanders und Fluid Film. Wenn ich die Angebote habe, kann ich ja berichten. Siehe meinen Beitrag.
Ja genau, der Laden ist in Gevelsberg.
Den Link von Otte hatte ich mir aus Deinem damaligen Beitrag bereits gespeichert, ist halt nicht gerade um die Ecke. 
@Vanny330 Habe die Versiegelung am Cabrio vor ca. 2-3 Monaten Nähe Hagen machen lassen, hat inklusive Rostentfernung ca. 1 kEuro gekostet - ohne Rostentfernung wäre es natürlich günstiger gewesen.
Schau mal meine alten Beiträge durch, da findet sich der Name der Werkstatt. Sind auf Oldtimer Spezialisiert.
Habe jetzt so auf Anhieb Deinen Beitrag nicht gefunden. Wenn ich mich aber noch recht erinnere war das in der Region Ennepetal.
Wenn das Cabrio wieder auf die Straße darf, werde ich mir mal den Laden in Mülheim näher ansehen.
Habe mittels der Suche einige einzelne Beiträge zu diesem Thema gefunden, leider nichts wirklich definitives.
Ich würde gerne dieses Jahr mein Cabrio mit einer Hohlraumversiegelung und Unterbodenversiegelung versehen lassen. Hier ist häufig die Rede von Fluid Film oder Mike Sander.
Nach einiger Recherche ist der preisliche Rahmen für solch ein Unterfangen recht breit gefächert. Von 600,-- Eur bis 1600,-- Eur sind Angebote zu finden.
Hat jemand Erfahrung mit den beiden Produkten und in welchem preislichen Rahmen hat sich das abgespielt? Ich werde das in jedem Fall machen lassen, selber machen traue ich mir in diesem Fall nicht zu, es soll gut und langanhaltend gemacht werden, um dem Cabrio das gleiche Schicksal wie meinem Coupe zu ersparen.
Vielleicht hat noch jemand einen Tip im Großraum Duisburg, Düsseldorf.
Kennt jemand eines dieser Unternehmen?
Micha, das ist ja echt übel, kenne ich auch von einem anderen Alltagswagen, fahre seit über 20 Jahren E39 oder E46 im Alltag und würde derzeit nichts anderes wollen. Allerdings waren das immer 6ender und ein Diesel war auch nicht dabei.
Kann Dich gut verstehen.
Das ist relativ einfach. Ein Sachverständiger wird die aktuelle Marktlage mit einbeziehen, schau mal bei mobile un Co welches Fahrzeug Deinem nach Laufleistung, Zustand und Ausstattung am nächsten kommt, dann hast Du einen Richtwert.
Für den Sachverständigen ist es unerheblich was Du mal gezahlt hast, nachweisbare Wartung und Reparaturen helfen etwas bei der Bewertung.
Bei den Mängeln an unseren E46 bin ich eher entspannt, da ich mit anderen Modellen richtige Leidenswege hinter mir habe. Zwei Beispiele:
Ein Porsche 968, so alle 3-4 Wochen irgendwas defekt. Z. B. Verstellbare Nockenwelle eine absolute Fehlkonstruktion, Kette reißt die Zähne ab, reine Materialkosten 3300,-- Eur, Defekter Heizungskühler, gibt es nur bei Porsche, für schlappe 560,--Eur und so ging das immer weiter bis ich die Faxen dicke hatte und die Karre bei ebay versteigert habe. Bis zu diesem Zeitpunkt hatte ich den Kaufpreis zweimal reingesteckt.
Ein Audi A3 meiner Frau, an der Karre habe ich gefühlt alle zwei Wochen geschraubt. Bis meine Frau auf einer Schnellstraße ohne Standstreifen liegen geblieben ist, sau gefährlich. Die Kiste ist dann nach Afrika gegangen.
Könnte ich noch weiter ausführen aber dagegen sind die Kinderkrankheiten am E46 Kindergeburtstag, rein aus meiner Erfahrung.
Ich kann Deinen Frust schon verstehen. Das sind hauptsächlich alles Standardreparaturen am E46, wenn Du das alles in einer Werkstatt machen lässt geht das schon ins Geld. Mit Automatik kenne ich mich nicht aus und kann dazu nichts sagen, da meine E46 alle Schalter sind. Der zuverlässigste davon ist unser Kleiner mit M52.
Wie @DaniloE31 schon erwähnt hat, ist ein Neuwagen mit Garantie oder Leasing eine Alternative. Jedes gebrauchte Fahrzeug zieht wieder Reparaturen nach sich.
