Beiträge von Vanny330

Zitat von Hein_Bloed

@Vanny330 Habe die Versiegelung am Cabrio vor ca. 2-3 Monaten Nähe Hagen machen lassen, hat inklusive Rostentfernung ca. 1 kEuro gekostet - ohne Rostentfernung wäre es natürlich günstiger gewesen.
Schau mal meine alten Beiträge durch, da findet sich der Name der Werkstatt. Sind auf Oldtimer Spezialisiert.

Habe jetzt so auf Anhieb Deinen Beitrag nicht gefunden. Wenn ich mich aber noch recht erinnere war das in der Region Ennepetal.

Wenn das Cabrio wieder auf die Straße darf, werde ich mir mal den Laden in Mülheim näher ansehen.

Habe mittels der Suche einige einzelne Beiträge zu diesem Thema gefunden, leider nichts wirklich definitives.

Ich würde gerne dieses Jahr mein Cabrio mit einer Hohlraumversiegelung und Unterbodenversiegelung versehen lassen. Hier ist häufig die Rede von Fluid Film oder Mike Sander.

Nach einiger Recherche ist der preisliche Rahmen für solch ein Unterfangen recht breit gefächert. Von 600,-- Eur bis 1600,-- Eur sind Angebote zu finden.

Hat jemand Erfahrung mit den beiden Produkten und in welchem preislichen Rahmen hat sich das abgespielt? Ich werde das in jedem Fall machen lassen, selber machen traue ich mir in diesem Fall nicht zu, es soll gut und langanhaltend gemacht werden, um dem Cabrio das gleiche Schicksal wie meinem Coupe zu ersparen.

Vielleicht hat noch jemand einen Tip im Großraum Duisburg, Düsseldorf.

Kennt jemand eines dieser Unternehmen?

http://korrosionsklinik.de

Hohlraumversiegelung, Unterbodenschutz, Mike Sanders - Home

Ihre Fachwerkstatt für Reparaturen, Restauration, TÜV, Inspektionen und Spezialist für Hohlraumversiegelung (Mike Sanders) und Unterbodenschutz. Wir bedienen…

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Micha, das ist ja echt übel, kenne ich auch von einem anderen Alltagswagen, fahre seit über 20 Jahren E39 oder E46 im Alltag und würde derzeit nichts anderes wollen. Allerdings waren das immer 6ender und ein Diesel war auch nicht dabei.

Kann Dich gut verstehen.

Das ist relativ einfach. Ein Sachverständiger wird die aktuelle Marktlage mit einbeziehen, schau mal bei mobile un Co welches Fahrzeug Deinem nach Laufleistung, Zustand und Ausstattung am nächsten kommt, dann hast Du einen Richtwert.

Für den Sachverständigen ist es unerheblich was Du mal gezahlt hast, nachweisbare Wartung und Reparaturen helfen etwas bei der Bewertung.

Bei den Mängeln an unseren E46 bin ich eher entspannt, da ich mit anderen Modellen richtige Leidenswege hinter mir habe. Zwei Beispiele:

Ein Porsche 968, so alle 3-4 Wochen irgendwas defekt. Z. B. Verstellbare Nockenwelle eine absolute Fehlkonstruktion, Kette reißt die Zähne ab, reine Materialkosten 3300,-- Eur, Defekter Heizungskühler, gibt es nur bei Porsche, für schlappe 560,--Eur und so ging das immer weiter bis ich die Faxen dicke hatte und die Karre bei ebay versteigert habe. Bis zu diesem Zeitpunkt hatte ich den Kaufpreis zweimal reingesteckt.

Ein Audi A3 meiner Frau, an der Karre habe ich gefühlt alle zwei Wochen geschraubt. Bis meine Frau auf einer Schnellstraße ohne Standstreifen liegen geblieben ist, sau gefährlich. Die Kiste ist dann nach Afrika gegangen.

Könnte ich noch weiter ausführen aber dagegen sind die Kinderkrankheiten am E46 Kindergeburtstag, rein aus meiner Erfahrung.

Ich kann Deinen Frust schon verstehen. Das sind hauptsächlich alles Standardreparaturen am E46, wenn Du das alles in einer Werkstatt machen lässt geht das schon ins Geld. Mit Automatik kenne ich mich nicht aus und kann dazu nichts sagen, da meine E46 alle Schalter sind. Der zuverlässigste davon ist unser Kleiner mit M52.

Wie @DaniloE31 schon erwähnt hat, ist ein Neuwagen mit Garantie oder Leasing eine Alternative. Jedes gebrauchte Fahrzeug zieht wieder Reparaturen nach sich.

Ja.

Deine Erfahrung kann ich teilen, hatte auch dreimal einen E39 und diese waren allesamt nicht so anfällig für Reparaturen, waren allerdings alle M52 und zu dem Zeitpunkt in meinem Besitz noch nicht so alt wie meine aktuellen E46.

Hatte aber auch schon einige Fahrzeuge von anderen Herstellern in welchen ich wesentlich mehr investieren musste.

Mal so aus Interesse, was sind denn in Deinem Fall die übermäßigen Reparaturen?

Zitat von kall3

Gibt es zu dieser Stammtischbehauptung denn zur Abwechslung auch mal eine (seriöse) Quelle?

Da hast Du nicht ganz Unrecht. Die Versicherung kann in so einem Fall einen Kaskoschaden verweigern, muss jedoch einen Haftpflichtschaden zahlen, kann jedoch unter gewissen Voraussetzungen den Halter in Haftung nehmen, um den Thread hier nicht völlig zu kapern hier ist das ganz gut beschrieben

Konsequenz durch Verlust der Betriebserlaubnis mit Tuningteilen in einem PKW

Zu den Voraussetzungen und Folgen des Erlöschens der Betriebserlaubnis bei Kraftfahrzeugen im Zusammenhang mit einer Gefahrerhöhung durch nachträglichen Einbau…

www.frag-einen-anwalt.de

Was Du da jetzt als Lösung verbaut hast sollte eigentlich der Benzinfilter erledigen. Im Normalfall hat dieser einen Druckregler. Den Filter in letzter Zeit mal getauscht?

Was die Anfälligkeit für Reparaturen unserer Schätzchen angeht, denkst Du, dass ein 20 Jahre altes Auto eines anderen Herstellers weniger Reparaturen nötig hat? Einmal einigermaßen durchrepariert läuft so ein E46 schon ordentlich und lange. Mmn.

Mein B30 ist mein Daily und natürlich sind da mal kleine und mal große Reparaturen notwendig, allerdings nicht alle zwei, drei Monate.