Überprüf mal die Werte vom Fahrpedalmodul und Drosselklappe, während du drauf rumtrittst.
Baujahr?
Bj. 2000
Ich habe lediglich BMWScanner, Pedal kann ich sehen, DK? Ich geh nochmal raus und schaue, ob ich diese auch sehen kann.
Beiträge von Vanny330
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Eine Ergänzung: Ich kann den Fehler gut reproduzieren. Bis zu einem Pedalwinkel von 22 Grad ändert sich nichts an den Werten des LMM, der Motor versucht jedoch hochzudrehen, fällt ihm aber schwer. ab einem Winkel von 23 Grad steigt die Luftmasse wieder normal an.
Ich überlege, ob ich einen LMM bestelle, schadet nach 217Tkm ja auch nicht.
Habe übrigens eine Fahrt mit abgesteckten LMM probiert, dann läuft er noch bescheidener.
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Heute ist ein verflixter Tag, erst das Cabrio jetzt das Coupé.
Seit heute habe ich folgendes Problem an meinem B30: Er nimmt nicht richtig das Gas an, gefühlt habe ich auf ca. 1/4 des Pedalweges keine Gasannahne und plötzlich beschleunigt er voll los, Anfahren ist so total abenteuerlich, wenn er rollt ist eigentlich alles normal bis ich mit der Drehzahl so ca. unter 2000 U/min komme, dann geht der Spaß von neuem los.
Fehlerspeicher ist leer. Bei den Livewerten fällt mir auf, dass die Luftmasse auf diesem genannten Pedalweg keine Änderung anzeigt, also der Wert erhöht sich nicht. Bisher konnte ich das nur vernünftig im Stand testen, werde später, wenn die Strassen etwas leerer sind nochmal eine Testfahrt machen.
Jetzt kann ich auf Verdacht den LMM tauschen oder kann es auch sein, dass die Drosselklappe hängt?
Oder hatte jemand das gleiche Problem und eine Lösung?
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Ich habe auch noch Winterräder rumliegen,welche ich eigentlich für das Cabrio nicht brauche. Werde diese wohl montieren.
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Habe das Cabrio heute nochmal hübsch gemacht für den Winterschlaf.
Leider musste ich feststellen, dass der rechte Hinterreifen leicht Inkontinent ist, der hat jetzt in ein paar Wochen ein bar verloren. Muss ich mir was einfallen lassen für den Winterschlaf, vielleicht so einen Minikompressor.
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Ganz sicher, dass es nicht an der Batterie liegt? Wenn Du die Möglichkeit hast,würde ich erstmal versuchen mit Starthilfe zu starten, sollte er dann immer noch nicht anspringen gibt es noch mehrere Möglichkeiten. Das aber zuerst probieren.
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Wenn immer alles so leicht zu lösen wäre
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Springt er nicht an oder dreht sich der Anlasser nicht?
Die Wasserpumpe wird nicht elektronisch überwacht, falls Du das meinst.
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Auch wenn das jetzt zu einfach klingt, auf welcher Position ist denn dein Wechselschalter für die Spiegel? Damit die Bordsteinautomatik funktioniert muss dieser auf der Fahrerseite stehen.
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Ich schlag mal eine andere Richtung ein:
Du hast 18" sommerräder mit starkem vibrirren und 17" winter mit leichten Vibrationen.
Ich nehm mal nicht an, dass du spurplatten fährst, deshalb würde ich noch die Hydrolager der Querlenker in den Raum werfen, da du anscheinend generell etwas zitterst.
Eher selten, das Felgen wirklich "defekt" sind, aber das wird dir wie oben schon geschrieben dein Reifen-Heini sagen können
Den Ansatz würde ich auch verfolgen. Hatte ich auch schon und da waren es definitiv die Hydrolager, allerdings hatte sich das Vibrieren beim Bremsen noch verstärkt gezeigt.
