Beiträge von Vanny330

Wenn es Dir rein um den Motor geht kann ich gerne meine subjektive Erfahrung/Meinung beitragen.

Bisher hatte ich fünf Fahrzeuge mit M52 Motoren, 4x M52B25TU und 1x M52B20. Des weiteren 2x M54B30. Ich finde die M52 weniger anfällig und wartungsärmer als die M54, der B30 ist es allerdings wert

Wenn ich wählen müsste zwischen M52B25TU und M54B22, würde ich mich immer für den B25 entscheiden. In seiner Klasse ein unverwüstlicher und starker Motor, in der Regel streut dieser leistungsmäßig auch etwas nach oben.

Zitat von BMW-E46-E92

Einfach eine zeitlose Felge
Ich überleg momentan auch ob ich aus Cabrio die 32er aufziehen soll.

Auf jeden Fall

Styling 32

Zitat von hilgoli

ich muss mein GM5 Grundmodul ausbauen und zur Reparatur einsenden.

1 . : Kann ich das Auto bei ausgebautem Modul mit dem Schlüssel manuell an der Fahrertüre abschließen

2.: Kann ich mit ausgebautem Modul mit dem Auto fahren und was würde alles nicht funktionieren?

danke und Gruß Olli

Alles anzeigen

Schau mal hier

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e46-320d-lim/wiring-functional-info/body/locking-security-functions/alarm-system/terminal-r/X0CPrL9

Ob Du ohne Modul fahren kannst Einige wichtige Funktionen werden definitiv fehlen.

An der Seite wo die Zierleiste fehlt sieht es so aus als ob dort eine Beule ist und der Radlauf eine Schramme hat, wenn das keine Lichtspiegelung ist, würde auch die Position der Heckschürze erklären.

Den Innenraum finde ich für die Laufleistung ganz schön verlebt. Lenkrad ist auch schon komplett glatt gegriffen. Da würde ich genauer hinschauen und mal alle Steuergeräte auslesen.

Danke für die Infos.

Also eher sinnfrei.

Zitat von Dani

jupp. und zwar so, dass den lichtschalter immer an lassen kannst und wenn zündung ausmachst geht das licht denncoh komplett aus

Sind die Rücklichter dann auch an? Ich hatte es so verstanden, dass das Abblendlicht an ist ohne einzuschalten.

Wenn ich das EU-Taglicht kodiere, ist das dann das Abblendlicht?

Zitat von niemand

Wahrscheinlich das Gegenstück im Behälter, der wird wohl auch neu sein. Kannst ja mal gucken ob Original auf der Rechnung. Mit Nachbau gibt es da ab und zu mal Probleme. Dann hast ja das Recht auf Reklamation.

Hatte ich kürzlich auch, neuen AGB von Febi und die Lampe ständig an. Getauscht gegen OEM und die Lampe ist nicht mehr angegangen.

Zitat von mnaglo

Liqui Moly ist meister des Marketings. Genauso mit deren tausend Zusätzen, von denen es viele doppelt nur unter anderen Namen gibt. Wenn das schon der ein oder andere aus Neugier ausprobiert haben sie schon ihren Umsatz. Klar, manches davon taugt bestimmt, aber vieles ist wirklich Geldmacherei. Die Öle finde ich auch überteuert

Nimmst Du halt das Meguin Megol 5w40 Leichtlauföl vollsynthetisch. Ist absolut identisch mit dem LM Synthoil bzw. wird von Meguin produziert und für LM abgefüllt. Ist halt viel günstiger Hat allerdings nur LL98 Freigabe.

Hast Du schon die steckbaren Zündspulen anstelle der verschraubten?

Edit : @fm316 war schneller.