Beiträge von Vanny330

Rückmeldung: Ich habe den Motor jetzt mal mit Vollgas gestartet. Die gute Nachricht, der Fehler ist weg. Die schlechte Nachricht, gleich beim Starten ist er auf 5000 U/min hochgejagt, im kalten Zustand. So schnell konnte ich gar nicht das Gas wegnehmen. Hat der Motor auch gleich kurz mit einem Klackern aus dem Nockenwellenbereich quittiert. Für mich als Warmfahrfetischisten ein Stich ins Herz. Hoffe ich habe jetzt nix gekillt. Er läuft jetzt wieder als wäre nie was gewesen.

Wenn die Temperaturen wieder angenehmer werden, werde ich trotzdem mal den LLR ausbauen und reinigen, schadet ja nicht.

Habe ich irgendetwas falsch geschrieben oder hat keiner eine Idee?

Zitat von mnaglo

Mich würde interessieren wann beim 330i die Abgasklappe öffnet, weiß das zufällig jemand?

Und welchen Zweck die genau haben soll. Klanglich ändert sich kaum was. Staudruck/Katheizen?

Schau mal hier:

https://www.newtis.info/tisv2/a/de/e46-330ci-cou/wiring-functional-info/power-train/engine-controlms43/exhaust-flap/exhaust-flap-solenoid-valve/X3CXsDB

ich habe die Suche bemüht und das Thema wurde das ein oder andere Mal behandelt, leider jedoch ohne echtes Resultat.

Folgender Sachverhalt: Ich starte den Motor, dieser läuft dann ein paar Sekunden so bei 400 U/Min und geht dann aus. Schaffe ich es die Drehzahl mit dem Gaspedal zu halten, schwankt dann extrem, kann ich losfahren und der Wagen fährt dann als wenn nix wäre bis ich vom Gas gehe, geht dann sofort aus. Dieses Phänomen hatte ich in der Vergangenheit so alle zwei Jahre einmal. Der Unterschied zu heute ist, dass ich in den früheren Fällen ein paar hundert Meter fahren musste und der Fehler war weg. Jetzt ist der Fehler leider stationär.

Fehlerspeicher ist leer.

Ich habe in den anderen Threads einige Ansätze gelesen wie z.B. die Klassiker Falschluft, Benzinpumpe, etc..Benzinpumpe halte ich für unwahrscheinlich, da er ja normal fährt, wenn ich ins Rollen komme. Falschluftsuche ziehe ich in Betracht, geht jetzt allerdings nur ohne laufenden Motor. LLR könnte ich mir auch noch vorstellen.

Hat das Problem schon jemand mal gelöst oder noch eine zielführende Idee?

Ich freue mich auf konstruktive Beiträge.

Zitat von mnaglo

Beim Vanotech hab ichs jetzt für 109 inkl Versand bekommen. 10€ gespart. Sonst würde ich das aus Amerika bestellen, aber das dauert zu lange.

OEM sind halt leider mehr als 100€ Aufschlag.

Ist die Membrane noch OK? Nach meiner Erfahrung würde ich die mit tauschen, dauert 10 Min. länger und Du hast dann eine neuwertige Disa.

Zitat von mnaglo

Ich brauch eine neue Disa, welcher Hersteller taugt denn?

Schau mal hier, vielleicht hilft Dir das weiter

schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

Zitat von Strikeeagle

Insoweit bin ich glücklicher Besitzer von gelben Blinkern, weil die für mich immer gelb sein müssen!

Zitat von Strikeeagle

Hättest dir das eKombi bei mir mal ansehen können, habs in beiden verbaut!

Ich hatte das schon einmal auf einem Bild von Dir gesehen. War in einem Beitrag von Dir, wenn ich mich recht erinnere.

Zitat von Tourer

Da wäre dass hier doch auch eine schöne Lösung. https://www.car-solution.de/produkt/ekombi-fuer-bmw-3er-e46/Geht auch mit Androiden-RNS über die i-bus App.

Habe ich schon drüber nachgedacht. Aktuell würde mir wohl ein M3 KI (von @Dani angepasst ) am besten gefallen aber diese mit KM/h Tacho werden recht hoch gehandelt.

Zitat von detroit_steel

Die Blende ist aus Metall und ist (oder war) auf ebay zu finden. Sie passt und wird ohne Zusatzarbeiten in den Ausschnitt geklebt, wo vorher das Brillenfach drin war.

Zitat von M54B25

Ist auch bei den Kleinanzeigen drinne - für 22 Taler.

Danke Euch Beiden. Denke ich drüber nach. Hauptsächlich geht es mir um die Öltemp.