Die Hitzeschutzbleche über den Krümmern machen manchmal lustige Geräusche im Stand. Prüfen durch anfassen, Fixen nach dieser Methode.
Wusste ich noch nicht 
, weil das Blech an unserem Kleinen auch vibriert. Werde ich mal schnell umsetzen. Guter Tip. 
Für mich natürlich nicht - warum auch? Ich bin Realist genug - nochmal 350 Tkm schafft er nicht, aber so 100 Tkm sollten noch gehen. Dann schauen wir weiter
.Dir auch allzeit gute Fahrt
.
Ein Bekannter von mir fährt einen 523 und letztes Mal als ich ihn gesehen habe, hatte der Dicke 495.000 KM auf der Uhr. Bei guter Pflege kannst Du sicherlich noch eine Weile fahren. 
Sicher das es von der Beifahrerseite kommt?
Ein rhythmisches klacken kann gut das Heizungsventil sein. Schalte mal die Heizung und Gebläse komplett aus und horch nochmal.
Hier mal ein kurzer Erfahrungsbericht zu diesem Thema. Vielleicht hilft das dem Ein oder Anderen bei der Frage "Welcher AGB ist der Richtige?"
Vor Kurzem ist der AGB an unserer Limo gerissen, natürlich Abends und nicht vor der Haustür. Der ADAC hat uns dann in eine nahegelegene Werkstatt geschleppt, weil er uns nicht bis nach Hause schleppen wollte. Na gut, haben die das halt repariert und einen AGB von Febi verbaut. Jetzt hatten wir den Effekt, dass die Kühlmittelkontrollleuchte immer leuchtete, wenn der Motor warm war, jedoch kein Kühlmittel fehlte. Mehrfach das System entlüftet, hat keine Auswirkungen.
Vergangenen Mittwoch den AGB gegen einen OEM getauscht, keinen neuen Sensor verbaut, und voilá die Lampe bleibt aus.
Manche Teile sollten halt doch OEM sein. Der AGB gehört anscheinend dazu.
In der Ausstattungsliste steht Soundsystem, sehe aber keins. Check das nochmal ab.
Edit: schau ob die Klimakomfortscheibe noch drin ist, falls nicht kannst du vielleicht am Preis noch was machen.
Die Klimakomfortscheibe ist noch drin, kann man gut oberhalb des Innenspiegels erkennen.
Wenn ich die Radläufe sehe, sind die aber ordentlich gezogen.
und beide Beispiele sind nicht in Deutschland zugelassen. 
Hatte einen von Febi verbaut, welcher nach knapp zwei Jahren hinüber war. Habe jetzt im September nochmal eins von Febi verbaut und wenn die Lebensdauer wieder so gering ist, werde ich auch zu OEM greifen.
Die neuen Brenner sind verbaut, was soll man auch sonst so an Heiligabend machen 
. Die gute Nachricht: Ein Brenner war defekt, dieser war nicht ganz aus, er leuchtete nur noch schwach. Ich hatte schon die Befürchtung, dass das Steuergerät einen weg hat.
Die neuen Brenner sehen etwas heller aus als zuvor, denke das liegt aber daran, dass sie neu sind. Auf den alten Brennern steht auch Osram Xenarc drauf. Dann gehe ich mal davon aus, dass sich nicht viel ändern wird. Ich war aber mit dem Licht bisher auch mehr als zufrieden.
Sollte ich in der Dunkelheit einen gravierenden Unterschied feststellen, werde ich nochmal berichten.
Eine Bemerkung am Rande: Vor ca. 2 Jahren wurde aufgrund eines kleinen Unfalls der linke Scheinwerfer getauscht. Die Lichtausbeute zwischen dem alten und neuen Scheinwerfer ist schon gravierend.
Moin,
ist es passiert... ich muss zum ersten Mal überhaupt einen Xenon-Brenner wechseln
Über das wie mache ich mir weniger Gedanken als über das welche - welchen empfielt die Fachwelt?
Und nein, ich brauche keine 10 Kilo-Kelvin
Ist mir gestern auch passiert. Habe die normalen Osram Night Breaker bestellt und diese sollten morgen ankommen. Kann dann gerne berichten. Wusste allerdings auch nicht, dass es als Nachfolger die von @Border genannten Brenner gibt. 
. glaub BMW hat n Spezialwerkzeug dafür, könntest du höchstens mal anfragen.
Ja hat BMW
Ist aber schon ungewöhnlich, dass das mit Hammer und Schlitzschrauber nicht geht.
