Beim Gaspedal habe ich M3 Gewinde reingeschniten.
M3 hat ein Kernlochbohrung von 2,5mm. Vondaher kann man ja direkt bohren und Gewindeschneiden.
Bezüglich der Schraubzwinge:
Da ich alleine war und nur 2 Hände habe, bin ich auf die Idee gekommen
Stimmt ja xD
Liegt daran dass ich M4 Schrauben von der firma aus VA genommen hab für meine Pedale xD
Nur leider ging bei mir das bohren und schneiden nicht sehr sauber bei mir da der Platz im Fußraum sehr eng ist!
Was fürn hübscher 6-Ender im Serienzustand 
Bloß kein ATU Tuning damit betreiben 
Die idee mit der Schraubzwinge ist echt gut, darauf war ich noch nicht gekommen
Und beim Gewinde durchmesser Bohren hast du auch richtig gehandelt mit dem Vorbohren auf 2,5mm bevor der 3,5mm bohrer zum einsatz kommt
Zerspaner halt 
Hast du druck auf den schläuchen?`?
Boah sind die beiden sexy
Eisenmann logo auf den rohren graviert!
Wo hasu denn dein eisenmann her manu??
Und is deiner mit gravur??
Thema Schliessen, das thema E10 nervt schon gibt mittlerweile schon 4 bis 5 threads darüber mit massig seiten zu diesem thema!!
Verstehe nicht was an einem guten gebrauchten ESD vom 330er so schlecht sein soll....
Hab nen 330 ESD, sound ist sehr dezent, aber zu leise, irgendwann wird der gegen nen eisenmann oder bastuck getauscht!!
find ihn bisschen zu billig für BJ und Kilometer!!
Aber der Stoff sieht grauenhaft aus!!
Vorher gründlich checken ob an dem wagen alles technisch i.O ist!!
