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Irgendwie bin ich hier unter Idioten gelandet oder? Null Hirn, aber ne Riesenfresse ... Und tschüss.
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Du weißt doch auch, was ne VTG ist oder? Der Turboboost ist also nicht nur vom Abgasstrom abhängig, sondern vom Steuergerät steuerbar.
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Hat der Motor eigentlich eine Art Notlauf, wo dann der Turbo nicht mehr pustet?
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Richtig, Swirls oder swirl flaps sind die Drallklappen. Die Blindstopfen heißen englisch blanks.
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INPA zeigt Dir während der Fahrt den Soll- und Ist-Ladedruck in Echtzeit an. Noch Fragen?
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Fehlerspeichereinträge meist nicht hilfreich? Na wenn Du meinst ... Mit den Ladedruckwerten kann jeder normale 8jährige was anfangen. Außerdem hängt der nicht nur vom Lader ab, sondern auch vom Zustand des Auspuffs/Kats, AGR-Systems, Ladeluftstrecke und Ansaugbrücke. Den Leistungsunterschied bei zu niedrigem Ladedruck muß man nicht unbedingt spüren, zumal der sich meist allmählich verschlimmert.
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Mit INPA könntest Du den Fehlerspeicher auslesen und auch den Ladedruck während der Fahrt beobachten. Ich hab bei 210Tkm die Drallklappen entfernt und mir ist kein Unterschied aufgefallen.
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WÜK = Wandlerüberbrückungskupplung. Normal läuft ein Automatikgetriebe ja über den Wandler, ein Ölbad, in dem Schaufelräder sich gegenseitig antreiben, da ist also Schlupf drin, der typische Gummibandeffekt. Die WÜK ist eine normale Kupplung, die auf der höchsten Stufe ab einer bestimmten Geschwindigkeit einen festen Kraftschluß herstellt um sparsamer zu fahren. Gibt man aber Vollgas, schaltet das Getriebe runter und die WÜK macht auf, die Drehzahl geht sofort stark hoch, die Geschwindigkeit abe…
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Ich hab ja letztes Jahr die Getriebespühlung gemacht und meine, daß die WüK erst seitdem vernünftig arbeitet. Vorher war mir nie aufgefallen, daß ich überhaupt ne WüK habe. Und ich hab durchaus drauf geachtet, denn mein Vorgängerauto, der E28, hatte auch eine, die wohl ziemlich brutal auffiel, während die vom E46 nur ganz sachte zu spüren ist. Seit der Spülung kann ich jetzt genau mithalten, sogar genau planen, wann die WÜK greift bzw. greifen soll.
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Kann ich gern machen, hab allerdings Automatikgetriebe, da wird bei Vollgas wahrscheinlich die WÜK öffnen. edit: ja, die WÜK macht auf, die Drehzahl geht hoch und die Verbrauchsanzeige bis Anschlag Die BC Anzeige hat mit der Wirklichkeit wenig zu tun. Hast Du mittlerweile mal den LLK draußen gehabt? Unterschätze nicht seine Wirkung bzw ihr Fehlen, wenn der notorische Blätterwald dahinter keine Kühlung mehr zuläßt. Und vor allem ist es echt kein Akt. Außerdem könnte er ja leck sein.
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Bei mir geht bei jedem kräftigen Beschleunigen der Zeiger bis zum Anschlag, egal welche Drehzahl. Die Frage ist nur, was hat es zu bedeuten, daß es bei Euch anders ist.
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1. Wenn Du die Unterdruckschläuche noch nie getauscht hast, ist es höchste Zeit, das nachzuholen. Die Dinger sind für die Steuerung diverser Sachen wichtig, z.B. Drallklappen, AGR, Turbo VTG. 2. Bei der Gelegenheit am besten gleich die Drallklappen ausbauen falls noch drin und die Ansaugbrücke entkoken. 3. Ladeluftkühler ausbauen und den Dreck dahinter ausräumen, der gerne die Kühlung völlig blockiert. Kühlere Ansaugluft = mehr Luftmasse = weniger Ruß. 4. AGR versuchsweise mal stilllegen (Unterd…
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Prüfstand halte ich für rausgeworfenes Geld. Wenn die Karre bei Teillast rußt und nicht ordentlich zieht, ist was im Argen. Such einfach mal den ganzen Weg der Ladeluft ab vom Turbo bis zum Kopf obs irgendwo rausbläst. Siehste leicht am Ölsiff um die Leckstelle drumherum. Auch die AGR-Rohre absuchen, da ist dann Ruß drumrum, wenn es leckt. Der LLK selbst ist sehr leicht auszubauen und üblicherweise extrem verdreckt und blockiert, also keine Kühlung mehr -> ebenfalls leistungsreduzierend. Ob der …
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Finde die Werte unauffällig. Seltsame Abweichungen bei der Luftmenge zwischen soll und ist, aber das ist bei meinem auch und meiner läuft gut. Für den Fall, daß es am Ladedruck liegt, hätte ich ne höhere Abweichung vom Soll erwartet. Bei Dir sinds ja gerade mal 2,5%. Aber ich hab echt keine Ahnung, ob das schon ausreicht für Deine Symptome. Meiner zeigt immer ein Plus beim Ladedruck, so zwischen 0 und 20% überm Soll, und es rußt nix. Hab mal ein Video dazu hochgeladen. http://youtu.be/QasKQJkNDc…