Angepinnt schnelle Frage - schnelle Antwort Thread
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Ja laptop hätte ich eh mitgenommen....
Wegen der Lima, das wird sicher funktionieren, warum auch nicht.
Nur bei zu viel kurzstrecken, könnte ich mir vorstellen, dass die Batterie zu wenig geladen wird...Speed has never killed anyone, suddenly become stationary, that's what gets you!
-Geremy Clarkson- -
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Yo,
das ist DAS Argument für einen weiteren Tausch gegen eine 120er LiMa.
Frage nun: neues Günstig-Teil oder überholte Bosch/Valeo nehmen? -
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MichaelB schrieb:
neues Günstig-Teil
Peter
Ein bisschen Frontantrieb macht doch nichts -
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OK,
damit ist auch diese Entscheidung gefallen.
LiMa soll man ja verschieden nehmen können und wenn er schreibt vor TU sollte diese hier doch passen... zuminnigens die Vergleichsnummer mit der 690 am Ende ist auch bei den BMW-Fans zu finden. -
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Bei mir ist auf der Fahrerseite nun auch der fensterheber kaputt gegangen. Was für Hersteller kann man da empfehlen? Tendiere zu Vaico, aber auch die billigen haben recht gute Bewertungen, will aber keinen Müll verbauen^^
Für meine "Sparkasse" tu ich fast alles, nur die Bank will nicht mitmachen
Andy wünscht allseits Freude am fahren -
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Habe letztes Jahr den hier eingebaut
ebay.de/itm/Fensterheber-Ohne-…430589149?redirect=mobile
Macht einen soliden Eindruck, ist passgenau und funktioniert bis dato einwandfrei.Grüße,
Wilfried -
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Na klasse
Den Motor kann ich bedenkenlos übernehmen oder habt ihr da auch Ersatz beschafft?Für meine "Sparkasse" tu ich fast alles, nur die Bank will nicht mitmachen
Andy wünscht allseits Freude am fahren -
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Motor kannst Du einfach übernehmen.
Grüße,
Wilfried -
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Was genau ist da kaputt, und wie schlimm ist das? Also dass es der kipphebel von einem einlassventil ist, ist mir klar, aber warum ist der nimmer da wo er sein soll?
Wie kann sowas sein, und wie ist der Aufwand das zu beheben?
Ist n 318i 206t km hab nur das Foto, und die Aussage nockenwelle und exzenterwelle kaputt... Obwohl die Wellen selbst eigentlich n guten machen...
Kann der übersprungen sein und als er aufgesetzt hat, hats den Hebel weg gekloppt? Laufen tut er wohl noch, aber halt unrund und klakkernd...Speed has never killed anyone, suddenly become stationary, that's what gets you!
-Geremy Clarkson-Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von MrUrb ()
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MrUrb schrieb:
Was genau ist da kaputt, und wie schlimm ist das? Also dass es der kipphebel von einem einlassventil ist, ist mir klar, aber warum ist der nimmer da wo er sein soll?
Wie kann sowas sein, und wie ist der Aufwand das zu beheben?
Ist n 318i 206t km hab nur das Foto, und die Aussage nockenwelle und exzenterwelle kaputt... Obwohl die Wellen selbst eigentlich n guten machen...
Kann der übersprungen sein und als er aufgesetzt hat, hats den Hebel weg gekloppt? Laufen tut er wohl noch, aber halt unrund und klakkernd...
Da muss Ventildeckel runter und die komplette Exzenterwelle mit Spezialwerkzeug ausgebaut werden. Danach Feder + Kipphebel wechseln einbauen und freuen.
Arbeit ist nicht gerade wenig und vorsicht die Federn von der Exzenterwelle stehen unter echt hohen Druck auf keinen Fall ohne Werkzeug lösen!Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von ShiRo18 ()
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ShiRo18 schrieb:
MrUrb schrieb:
Was genau ist da kaputt, und wie schlimm ist das? Also dass es der kipphebel von einem einlassventil ist, ist mir klar, aber warum ist der nimmer da wo er sein soll?
Wie kann sowas sein, und wie ist der Aufwand das zu beheben?
Ist n 318i 206t km hab nur das Foto, und die Aussage nockenwelle und exzenterwelle kaputt... Obwohl die Wellen selbst eigentlich n guten machen...
Kann der übersprungen sein und als er aufgesetzt hat, hats den Hebel weg gekloppt? Laufen tut er wohl noch, aber halt unrund und klakkernd...
Arbeit ist nicht gerade wenig und vorsicht die Federn von der Exzenterwelle stehen unter echt hohen Druck auf keinen Fall ohne Werkzeug lösen! -
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mwsec schrieb:
ShiRo18 schrieb:
MrUrb schrieb:
Was genau ist da kaputt, und wie schlimm ist das? Also dass es der kipphebel von einem einlassventil ist, ist mir klar, aber warum ist der nimmer da wo er sein soll?
Wie kann sowas sein, und wie ist der Aufwand das zu beheben?
Ist n 318i 206t km hab nur das Foto, und die Aussage nockenwelle und exzenterwelle kaputt... Obwohl die Wellen selbst eigentlich n guten machen...
Kann der übersprungen sein und als er aufgesetzt hat, hats den Hebel weg gekloppt? Laufen tut er wohl noch, aber halt unrund und klakkernd...
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