Knocket: ja ich weiß, hätte man wahrscheinlich früher mt beginnen müssen, aber die ganze Hydraulikzylinder Geschichte für Mercedes hat mich zeitlich doch mehr in Beschlag genommen als gedacht.
Flieger: Das nicht unbedingt. Wenn die bei BMW/Febi jetzt 50.000 von Ihren Gleitschienen rumliegen haben, werden die den Teufel tun und die nochmal neukonstruieren.
Außerdem lässt sich doch gutes Geld mit der Geschichte verdienen. Inzwischen lassen viele Leute Ihr gesamtes Kettenspanner System nach 100.000 bis 120.000 km ersetzen, um einem Motrschaden vorzubeugen (was ich auch wirklich verstehen kann) und jedes Mal verdient BMW dabei mit. An den Teilen immer und im Idealfall auch noch am Service. Die haben gar nicht so viel Interesse an Bauteilen mit einer langen Lebensdauer (aber welcher Hersteller hat das heutzutage schon ).
Toll finde ich ja auch die Aussage von Febi, wenn Sie einem das komplette System verkaufen: "Wir geben Ihnen 100.000km oder 5 Jahre Garantie bei diesem Spannsystem, aber auch nur auf die Kette".
EDIT: Tourer war schneller.