Alltags320d, vom Fahr- zum Standzeug

Danke für die Antworten zur Mengenkorrektur. Ich denke ich werde beizeiten mich mal mit dem Thema Injektorreinigung auseinandersetzen.

Heute habe ich mir mal das PDC System vorgenommen. Die beiden Mittleren Sensoren waren Defekt.
Da die mittleren angeblich auch als Nachbau funktionieren habe ich mal versuchsweise Billig Sensoren für 12 Euro das Stücküber Amazon bestellt.
Nachdem die alten Sensoren mit viel WD40 und roher Gewalt endlich aufgegeben haben, die neuen eingebaut.

Glücklich die Zündung angemacht und leider von dem Fehlerdauerpiepsen begrüßt worden. Daraufhin habe ich nochmal genauer nachgeschaut und einen Kabelbruch am ganz rechten Sensor festgestellt.
Wie es ausschaut hat einer der Vorbesitzer da schon einmal rumgepfuscht. Der Stecker ist eigentlich Kaputt und das Kabel herausgerissen. Verbindung besteht nur durch ein Dünneres Kabel, dass irgendwie im Stecker verkeilt wurde. Sieht aus wie Pfusch erster Klasse
Ich hab es dann fürs erste notdürftig geflickt. Über kurz oder lang muss dann natürlich ein neuer Stecker rein.
Nach der Reparatur geht alles wieder, vielleicht sieht sich meine Freundin jetzt auch in der Lage das Auto selbstständig ein- und auszuparken.

Nach fast 7 Monaten und fast 20.000km bin ich jetzt endlich soweit, dass alles im und am Auto ohne Probleme (Bis auf den CD wechsler der maximal 5 CDs verkraftet) funktioniert.
Komisches Gefühl.
Nebenbei habe ich über einen Kumpel auch Styling 44 für den Sommer organisiert und mit dem Laptop die RPA im MK60 freigeschaltet.

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So die letzten Tage ein ziemlich frustrierendes Auto Wochenende gehabt

War seid Donnerstag in Bayern und habe einen guten Freund aus Schulzeiten besucht, auf dem Weg natürlich erst einmal in eine Polizeikontrolle gekommen. Die haben mich echt halb auseinander genommen und ich hab mindestens ne halbe Stunde dort gestanden.
Aber immerhin, ich bin clean und mein Auto ist verkehrssicher.
Freitag dann angefangen zu kränkeln. Samstag trotzdem in den Alpen gewesen, dann hat die Karre an irgend einem Berg auf einmal angefangen zu räuchern wie bekloppt. Leistung war auch weniger. Kurz angehalten, nix gesehn und erstmal 100km zurück gefahren in der Hoffnung das Problem am Sonntag lösen zu können.

Sonntag dann mit ner echten Männergrippe aufgestanden und versucht das Problem zu lösen. Einziges Werkzeug, normaler Proxxon Knarrenkasten.
Bisschen rumgeguckt und aha der Ladedrucksensor ist irgendwie lose, schraube fehlt. Also dran gemacht die ASB ganz routinemäßig abzuschrauben, erste Schlauchschelle am Turboschlauch: Kurz angesetzt und zack Schraubenkopf abgeschert. Geflucht und gedacht, dass ich erstmal das die Schelle vom AGR löse bevor ich mir Gedanken um die andere mache. Hier das gleiche Spiel, angesetzt und zack schraube kaputt. Ich nur .

Also hab ich mich daran gemacht den Sensor im eingebauten Zustand wieder ranzufummeln. Dank eines freundlichen Nachbarns, der mir eine Gewindestange und Muttern organisieren konnte ging das dann. Allerdings hat es sich irgendwie komisch angefühlt. Egal Probefahrt gemacht und siehe da besser, aber noch nicht optimal.
Chef angerufen ob ich Montag frei machen kann (Student mit Nebenjob), damit ich gesund werde und meine Karre reparieren kann. Natürlich 'Montags nicht möglich.
Also mit viel Tee und pinkelpausen alle 100km auf den Heimweg gemacht. Die Kasseler Berge einmal komplett eingerußt aber im Endeffekt abends um 22 Uhr doch angekommen

Montag immer noch krank, aber trotzdem von 6-13 Uhr gearbeitet. Danach ans schrauben gemacht, agr Schelle zerstört und ASB ausgebaut, immerhin gesehen das der Teil des Drucksensors der in der ASB sitzt sich aufgelöst hat. Neuen im Internet bestellt und alles wieder zusammengebaut, dabei habe ich es natürlich geschaft meinen schönen Schraubendreher mit Gelenk und 10er Nuss irgendwo in Richtung Getriebe zu versenken. Nirgends zu sehen, nicht zu erfühlen. Unterboden abbauen ohne Bühne nicht möglich. Nochmal laut geflucht und das Auto mit Alternativen wieder zusammen geschraubt.

Jetzt warte ich auf meinen Sensor, und dass das Werkzeug wieder auftaucht

Ach ja hab jetzt 4 Styling 44 bei ebay für 23€ ersteigert und bei meinem Kumpel der die für mich abgeholt hatte eingesammelt. Sind zwar nicht schön weil zermackt, aber reichen für mich total aus

Mittlerweile hat sich einiges getan. Deswegen hier mal ein Update.

Kurz nach meinem Horrorwochenende hab ich das ganze Geraffel wieder abgenommen und ASB +AGR gereinigt. Neue schlauchschellen verbaut und die Frischluftrate auf das Maximum erhöht.
Für das ganze hab ich zwar einen ganzen Nachmittag gebraucht aber mir beim Arbeiten auch jede Menge Zeit gelassen.
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Fazit: Das Auto zieht deutlich besser durch und raucht weniger. Also alles bestens.

Kurz danach kamen dann meine Sommerreifen für die Styling 44 an, leider nicht zum Reifenhändler sondern aus unbekanntem Grund zu mir morgens um 7:30 ins Studentenwohnheim ohne Aufzug vom Paketboten schnaufend die Treppe hochgeliefert.
Reifen sind Uniroyal RainSport 3. Bis jetzt bin ich sehr zufrieden. Grip auf Nässe ist einfach Bombe.
[Blockierte Grafik: https://dl.dropbox.com/s/s65ge8mb7hjq74a/IMG_20170329_135536_1%20%28Kopie%29.jpg] So ein Studentenwohnheimszimmer ist mit 4 Reifen verdammt klein.

Kurz vor Ostern ist dann noch meine Kupplung kaputt gegangen. Dank Ago war es aber möglich Kupplung und ZMS nach Ostern zu ersetzen. Großes Danke noch einmal.
Auf einmal geht die Kupplung furchtbar leicht und das Rupfen wenn kalt ist auch nicht mehr da. Perfekt!
Bei der Reperatur ist uns noch aufgefallen, dass ich einen Riss im Auspuff habe. Ich werde bei Gelegenheit jemanden suchen, der das für mich schweißen kann.

Heute dann das Auto auf der Arbeit gewaschen und innen gereinigt. Also im Moment ist alles Top. Mal sehen wann das nächste Problem auftaucht.
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Beim letzten Heimatbesuch stand auch ein Besuch bei Haecksor an, seitdem hab ich Tippblinken und diverse spielereien
Cooler Typ und das LSZ flashen ging schnell über die Bühne. Nebenbei noch mehr über den e46 gelernt! Vielen Dank nochmal.

Mittlerweile stehen die 317.000 auf dem Tacho und es geht zügig auf die 333.333km zu.
Vor kurzem hatte ich das Problem, dass das DSC zwei Tage lang über einen defekten Drucksensor gemeckert hat, das Problem scheint sich zumindest vorerst selbst repariert zu haben.

Nebenbei macht der Anlasser bei nicht kaltem Motor sporadisch Probleme, klackt nur und dreht nicht durch, nach einigen versuchen funktioniert es dann immer.
Ich habe momentan den Verdacht dass es ein gealterter Anlasser in Verbindung mit einer alten Batterie ist. Zumindest habe ich nach Batterie Komplett laden, Langstrecke oder auf den Anlasser klopfen für einige Tage ruhe. Nach 3-4 Tagen kurzstrecke kommt das Problem zurück.

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