Damit ein Motor anspringt braucht er:
- Luft
- Kraftstoff in ausreichender und passender Menge
- Zündung zum richtigen Zeitpunkt
- Kompression
Also erstmal alles abstecken, was der Wagen zum Starten mit "Notwerten" nicht braucht:
- LMM
Im Anschluss erstmal den Kraftstoffdruck messen, ob dieser direkt nach Zündung AN und Startversuch komplett vorhanden ist (Min. 3 Bar).
Danach per INP... prüfen ob die Drehzahl beim Start plausibel ist: ca. 400 UPM (KWS-Sensor) zugleich ein Multimeter anklemmen und beim Startversuch schauen wie stark die Spannung abfällt, unter 9V darf sie nicht gehen.
Sollte da nicht schon was "Auffällig" sein wird es ein Mechanisches Problem sein. Dazu den Motor abkühlen lassen und die Brennräume ausleuchten bzw. durchdrehen, so kann man sehen ob Wasser im Zylinder 1-4 steht. Wenn da alles trocken ist, jeweils 50ml Motoröl in die Zylinder kippen und Zündkerzen rein. Orgelt der Motor dann nur ca. 5s, weiß man: Kompressionsproblem im kalten Zustand. Das Öl dichtet damit verschlissene Kolbenringe temporär ab. Wenn auch das nichts hilft, könnte ein/mehrere Ventile nicht mehr dicht sein.