Ich kann mich errinern bevor ich ihn abgestellt habe dort das wenn ich Zuendung anmache ein summen zu hoeren war. Aber das kam eher "aus dem Armaturenbrett" denke nicht das du das summen meinst
Was meinst dazu? Xd
Ich kann mich errinern bevor ich ihn abgestellt habe dort das wenn ich Zuendung anmache ein summen zu hoeren war. Aber das kam eher "aus dem Armaturenbrett" denke nicht das du das summen meinst
Was meinst dazu? Xd
Was meinst dazu
Weiß ich jetzt so auch nicht, vielleicht ein Vögelchen .
Ne, Spaß bei Seite. Du weißt doch wo der Dieselfilter UND die Pumpe sitzt. Genau aus der Richtung muss das Geräusch/Summen kommen.
Du kannst mir auch deine Nr. über PN geben. Dann rufe ich dich mal an, wenn du willst.
Ist der Hof von der Werkstatt frei zugänglich?
War grad mal am Auto meiner Frau, dort mal getestet danke.
Werde das gleiche mal bei meinem horchen.
Wenn KEIN Summen zu hoeren ist, dann save die Pumpe? Hab mal was gelesen, das einer gesagt hatte, seine ist ok aber hoert kein summen
, das einer gesagt hatte, seine ist ok aber hoert kein summen
Wenn er den aus und sofort wieder angemacht ( weil noch Druck ) hat, kann das schon sein, ja.
Am wichtigsten wäre es mal, den Raildruck auszulesen
War grad an der werkstatt.
Meister ist mit mir aus, Zuendung an und er hoert sie hinten die vfp.
Raildruck hat er gemessen bei start da ist auch ok also auch keine Injektoren.
Was zum elendigee Geier ist es denn, Dreh bald durch ehrlich....
Raildruck hat er gemessen bei start da ist auch ok
Wieviel war es denn? Womit hat er gemessen?
hoert sie hinten die vfp.
Was meinst mit hinten. Unter der Rücksitzbank?
Das kann icb dir nicht sagen womit, aber genug um die Injektoren auszuschließen. Bin immer bei ihm vertraue ihm zu 300%.
Neee xd die unterm Fahrersitz
aber genug um die Injektoren auszuschließen
Das haben schon mehr behauptet, glaub mir. Er braucht min. 250bar um anzuspringen
Müssen ja nicht unbedingt die Injektoren sein.
Ich muss da immer an den denken Klick. Der stand auch zeitweise Wochenlang in der Werkstatt.
Bin immer bei ihm vertraue ihm zu 300%
Das ist immer gut, dann wird er den Fehler sicherlich finden .
Da kannst dich schonmal einlesen, falls das doch das Problem sein sollte. Da ist auch ne Anleitung zue Reinigung drin Injektoren-Thread
Eigentlich lese ich nur mit aber jetzt reicht es. Falk hilft dir ohne Ende und hatte doch schon die Lösung für dich!
Es ist mir egal was deine Werkstatt sagt, die haben keine Ahnung!
In deinem Fehlerspeicher steht mit Sicherheit Raildruck beim Motorstart oder ähnliches drin!
Bei dir sind zu 95% die Injektoren undicht.
Und entweder du prüfst das jetzt mit einer Rücklaufmengen Messung oder dein Diesel bleibt stehen, weil er nicht mehr läuft.
Hab auch schon die ganze Zeit den Eindruck als wenn ihr verschiedene Sprachen sprecht.
Also erst mal Ergebnisse und so lange ist Falk jetzt mal ruhig.