Wenn ich etwas hinterfrage, heißt das nicht, dass ich es ablehne! Ich hoffe dann nur auf eine Erklärung warum es so ist.
Alu dehnt sich anders (mehr) aus als Stahl. Aber warum lassen sich Verbindungen im erwärmten und ausgedehntem Zustand leichter lösen als im kalten???
Ich will niemanden überzeugen, Ich will einfach nur verstehen warum es so ist.
Sind deine Glühkerzen im Fehlerspeicher überhaupt abgelegt ?
Hab ich nicht auslesen lassen.
Es ist mir immer unangenehm zu BMW zu fahren auslesen (nur mit Termin) zu lassen und dann dort doch nicht reparieren zu lassen. 
Die wollen ja auch Geld verdienen und nicht nur sagen was kaputt ist, damit der Kunde es dann selbst machen kann.
Wenns um viel Geld geht, würde ich das natürlich machen. Aber so will ich erstmal die Kerzen wechseln. Nach 145tkm mit den ersten Kerzen kann man das schon mal machen, denke ich.
Ich habe schon mit "niemand" darüber geredet was es sein könnte, warum mein KFZ öfter länger dudelt und unsauber anspringt.
Alles anzeigenHab ich nicht auslesen lassen.
Es ist mir immer unangenehm zu BMW zu fahren auslesen (nur mit Termin) zu lassen und dann dort doch nicht reparieren zu lassen.
Die wollen ja auch Geld verdienen und nicht nur sagen was kaputt ist, damit der Kunde es dann selbst machen kann.
Wenns um viel Geld geht, würde ich das natürlich machen. Aber so will ich erstmal die Kerzen wechseln. Nach 145tkm mit den ersten Kerzen kann man das schon mal machen, denke ich.
Ich habe schon mit "niemand" darüber geredet was es sein könnte, warum mein KFZ öfter länger dudelt und unsauber anspringt.
Dafür müsst du ja nicht zu BMW dann kann jee freie Werkstatt auch machen und bezahlst deutlich weniger 
Ohne genau Ansatzpunkt würde ich nicht anfangen Teile zu tauschen.
Du könntest den Wiederstandswert der Glühkerzen auch einfach mit einem Multimeter prüfen, der Wert sollte um 3 Ohm liegen, wenn eine Glühkerze defekt ist liegt der Wert deutlich drüber.
Sind deine Glühkerzen im Fehlerspeicher überhaupt abgelegt ?
Laut FS: Vorglühsystem.
Was gehört denn überhaupt alles dazu??
Ich lasse die Kerzen wechseln. Da kommt man so blöd ran, man muss viel abbauen und kein Bock auf abgerissene Kerze.
Die Glühkerzen und das Glühsteuergerät bzw. Vorglührelais...
Du könntest den Wiederstandswert der Glühkerzen auch einfach mit einem Multimeter prüfen, der Wert sollte um 3 Ohm liegen, wenn eine Glühkerze defekt ist liegt der Wert deutlich drüber.
Damit darfst du dem Fishi aber nicht kommen, der ist bekennender Messtechnikverweigerer 
Wäre aber schon mal angesagt, dass er sich jetzt mal mit einem Multimeter und dessen Möglichkeiten
ein wenig auseinandersetzt, dann erklären sich sich manche Sachen nämlich von alleine.
Peter
Wenn die ansaugbrucke unten ist kommste doch gut ran 
Dazu ist ASB beim Diesel ruterbauen einfacher als beim Benziner...
Ein Multimeter gibt es schon für 15€ bei Conrad Elektronik das hab ich auch und reicht völlig aus.
Damit darfst du dem Fishi aber nicht kommen, der ist bekennender Messtechnikverweigerer
Ein Multimeter gibt es schon für 15? bei Conrad Elektronik das hab ich auch und reicht völlig aus.
Ja ich weiß, ich muss mich damit befassen *stöhn* 
