also dazu muss ich sagen das bei mir beim lange drücken nichts weiter passiert außer das nach ca.30sek das zeichen wieder aus geht!
vom e90 kenn ich das auch das da nach 5sek. alle systeme aus sind aber bei mir nich!
Bei mir genauso. Ebenfalls DSC.
Gibts nun eine Möglichkeit alles ganz abzuschalten?
Hallo
Also so wie es hier geschrieben steht, ja! In meinem Handbuch steht es auch so drin. Ganz ausschalten geht.
Geht bei mir auch - wenn ich draufdrück leuchtet das DSC Symbol, wenn ich länger drauf bleib gehen noch mehr Lämpchen an, also auch die Handbremse in orange..
Bei nochmaligem drücken gehts wieder aus.
Ich glaube daß hier baujahabhängig "verschiedene Systeme" arbeiten. Es gibt ja ASC, DSC I, DSC II, DSC III (dieses ist glaub ich nur in der E9* Reihe verbaut)
Welche das DSC zweistufig schalten können werden wohl das DSC II haben und die älteren Modelle DSC I. Vermutlich ist beim DSC I beim Druck aufs Knöpfchen alles deaktiviert 
Ist jetzt nur mal eine Vermutung da ich weiß daß es mehrere "DSC´s" gibt...
Vermutung ist bei mir nämlich falsch. Bei mir deaktiviert sichs nicht ganz und die Handbremslampe leuchtet auch nicht gelb.
Vermutung ist bei mir nämlich falsch. Bei mir deaktiviert sichs nicht ganz und die Handbremslampe leuchtet auch nicht gelb.
Naja, dann wird wohl DSC I an Board sein Was hast denn für ein Baujahr? Woher weißt du daß sich das System nicht gänzlich deaktiviert? Ausprobiert?
Hab noch mal wen angeschrieben der es wissen sollte... Hier der PN wechsel
ZitatAlles anzeigenSchönen guten Tag Herr Entwicklungsingenieur!
Hab mal ne Frage zum DSC im E46.
Hier meine Auffassung dazu, wenn was nicht stimmt bitte korrigieren
ASC -> Antischlupfregelung
DSC I -> Antischlupf + Stabilisationsprogramm, mit dem Druck auf den DSC Knopf sind beide Systeme deaktiviert
DSC II -> Antischlupf + Stabilisationsprogramm, mit dem Druck auf den DSC Knopf ist das Antischlupfsystem deaktiviert Stabi bleibt aktiv. Wenn man den Knopf etwa 5 Sekunden gedrückt hält werden beide Systeme deaktiviert
Bin ich da richtig unterwegs??
ZitatAlles anzeigenHallo Stefan....danke für die förmliche Anrede
...Aber ich entwickel keine fahrzeugbauteile, sondern Werkzeuge aber egal...so pass auf:
ASC -> Antischlupfregelung ( ASC-Antischlupfregelung durch Motorleistungsreduzierung + T = selektiver Bremseingriff)
DSC I -> Antischlupf + Stabilisationsprogramm, mit dem Druck auf den DSC Knopf sind beide Systeme deaktiviert (bei den alten weiß ich das leider nicht so genau) kann aber sein...
DSC II -> Antischlupf + Stabilisationsprogramm, mit dem Druck auf den DSC Knopf ist das Antischlupfsystem deaktiviert Stabi bleibt aktiv. Wenn man den Knopf etwa 5 Sekunden gedrückt hält werden beide Systeme deaktiviert - richtig...aber! Bei einer Vollbremsung wird das ESP wieder teilaktiv
Gruß
Das würde ja wie bisher angenommen heissen, dass sich - egal welches System vorhanden ist - grundsätzlich alles ausschalten liesse.
Zu meiner Sache, ja ich habe es ausprobiert. Habe EZ 03/2000. BJ weiss ich grad nicht.
Aber fakt ist dass sich die Karre nicht quer fahren lässt. Sobald er leicht quer kommt wird er abrupt abgebremst.
Und ich bin nicht zu doof diesen doofen Knopf zu drücken.
Das würde ja wie bisher angenommen heissen, dass sich - egal welches System vorhanden ist - grundsätzlich alles ausschalten liesse.
Richtig...
Aber fakt ist dass sich die Karre nicht quer fahren lässt. Sobald er leicht quer kommt wird er abrupt abgebremst.
Und ich bin nicht zu doof diesen doofen Knopf zu drücken.
Da mich die Sache sehr interssiert haben wir´s gestern mit einem 3 Liter Diesel (Bj 2000) mit DSCI probiert... Ein kurzer Druck auf den Knopf genügt um Schlupf und Stabi auszuschalten. (Es leuchtet hier nur der orange Kreis)
ZitatWenn man den Knopf etwa 5 Sekunden gedrückt hält werden beide Systeme deaktiviert - richtig...aber! Bei einer Vollbremsung wird das ESP wieder teilaktiv
Das will ich nicht so recht glauben. Gibt's dazu irgendwo ne seriöse Quelle?
