Die Abrechnung ist begrenzt auf 48 Monate / 100.000 km und befristet bis Dezember 2006.
Hat das nciht nur was mit Gewährlesitung / Kulanz zu tun?
Mir is schon bewusst, dass ich selber zahlen müsste...
Schalthebel bleibt im Leerlauf ganz rechts?
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Hab das Problem jetzt auch, allerdings an einem M43.
Der ist in der Liste nicht aufgeführt die in Beitrag Nummer 12 aufgeführt ist.
Kann es trotzdem das gleicher Problem sein?Gruß
Robert -
Hallo an alle,
am Wochenende hat es meine Kupplung zerlegt und da ich für die Reparatur sowieso das Getriebe runter nehmen muss, möchte ich die Lagerbuchsen im Getriebe wechseln, da mein 5. Gang mittlerweile fast permanent in der Schaltgasse des 5. Gangs klemmt.
Ich habe nun hin und her gesucht und irgendwie habe ich das Gefühl diese Lagerbuchsen gibt es nicht mehr?
Welche sind die korrekten Teile für den Rückwarts- und 5. Gang?
http://www.leebmann24.de/bmw-e…&btnr=23_0874&vin=FS02953
Hier sehe ich nur Rasten, Federn und Bolzen, allerdings keine der benötigten Lagerbuchsen
Kann mir dabei jemand behilflich sein?
Vielen Dank schon mal vorab
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Du brauchst die Lagerbuchsen der Sperrbolzen für den 5 und den R-Gang.
Ich schick dir mal was , da siehst du auch die Teilenummer. -
Alles anzeigen
Hallo an alle,
am Wochenende hat es meine Kupplung zerlegt und da ich für die Reparatur sowieso das Getriebe runter nehmen muss, möchte ich die Lagerbuchsen im Getriebe wechseln, da mein 5. Gang mittlerweile fast permanent in der Schaltgasse des 5. Gangs klemmt.
Ich habe nun hin und her gesucht und irgendwie habe ich das Gefühl diese Lagerbuchsen gibt es nicht mehr?
Welche sind die korrekten Teile für den Rückwarts- und 5. Gang?
http://www.leebmann24.de/bmw-e…&btnr=23_0874&vin=FS02953
Hier sehe ich nur Rasten, Federn und Bolzen, allerdings keine der benötigten Lagerbuchsen
Kann mir dabei jemand behilflich sein?
Vielen Dank schon mal vorab
Teilenummer steht auf dem Datenblatt ganz unten. Einfach mit der Nummer zum Händer und bestellen. Die Buchsen sind nicht im ETK gelistet.
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Hallo Leute 👋
kennt sich jemand mit den 5-Gang Getrieben aus? Mein Auto ist ein 318i, Bj. 98, Getriebetype: S5D 250G-TBHD
Ich versuche das Problem zu beschreiben.
Kaltes Fahrzeug, steht etwa einen Tag. Der Schalthebel steht mittig. Nach links (1.Gang) ist ein spürbarer Widerstand zu überwinden, fühlt sich aber gut und okay an. Wenn man den Hebel nach links drückt springt er beim Loslassen wieder in die mittige Pisition. Wenn man den Schalthebel leicht nach rechts drückt (5. Gang), ist auch hier zunächst ein Widerstand zu bemerken. Wenn man nun das erste mal nach inbetriebnahme des Fahrzeugs den 5. Gang einlegt, dann ist der zu überwindende Widerstand wesentlich höher als nach links zum 1. Gang. Gibt man dann die 5. wieder raus, schlabbert der Schalthebel führungslos in der Mittelstellung herum. Der Widerstan nach links Richtung 1. Gang ist nach wie vor da, aber nach rechts ist er völlig weg. Man kann dann den Schalthebel mit dem kleinen Finger ganz nach rechts drücken.
Schalten lässt er sich trotzdem normal, und wenn die Gänge eingelegt sind, ist kein übermässiges Spiel vorhanden.
Wenn der Wagen dann über Nacht steht, ist der Widerstand nach rechts wieder da.
Hat das schonmal jemand so gehabt und was ist da kaputt?
Danke, LG Reini
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niemand
Hat den Titel des Themas von „Schalthebel bleibt im Leerlauf ganz rechts?!?!?!?!“ zu „Schalthebel bleibt im Leerlauf ganz rechts?“ geändert. -
Hat das schonmal jemand so gehabt und was ist da kaputt?
Thema ist bekannt, wenn das hier nicht reicht...Suche: "Sperrbolzen"
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