Kolben abgefackelt auf Z5
?
Ja, der hat die Gruppe verlassen.
Beiträge von bmwsmiley
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Hi.
Wir haben aus einem Motorschaden einige S54 Teile übrig.
-Zylinderkopf
- beide Nockenwellen
-Ölfiltergehäuse mit Ölkühleranschluss
-Ventildeckel
-Ventildeckelhaube
-Motorhalter
-Klimakompressor
-Lichtmaschine
-Ansaubrücke
-gglf Vanos
-diverse Kleinteile rund um den Motor
Wir würden alles zusammen für 2000€ abgeben.
Bitte einfach anfragen mit Preisvorstellung. Alles VHB!
Der Kopf ist reparabel laut unserem Motorbauer
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Auflösung zum Thema:
Drehfalle getauscht, Fehler weg
Teilenummer: 51217011247 Fahrerseite Cabrio.
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Habe heute mal das Drehfallenschloss auf der Fahrerseite abgeklemmt. Wenn er morgen früh noch zu ist, habe ich den Fehler.
Heute morgen war alles ok. Also da wird jetzt einmal das Schloss komplett getauscht.
Ich bin mir sicher, das es das war. Passt ja auch zu den ganzen Komfortschließungen.
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Habe heute früh tatsächlich die Überraschung gehabt, das alle Scheiben offen waren und die ZV offen.
Beim zu sperren hat er die Knöpfe kurz runter gemacht und ca. 5 sec später wieder auf.
Habe heute mal das Drehfallenschloss auf der Fahrerseite abgeklemmt. Wenn er morgen früh noch zu ist, habe ich den Fehler.
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Da könnte man ja mal bei Debilas anfragen. Die haben für mich auch schonmal ne NW aufgearbeitet.
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Alternativen zu Einmal alles neu und Original wird es nicht geben oder?
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ist die Excenterwelle, glaubs mir,
Habe ich gerade bei 3 Autos komplett durch,
Mein eigener fehlt noch.
Der macht das Problem nicht. wenn du den Sensorstecker ab ziehst, läuft der sauber ohne Ruckeln beim Gasgeben, dann isses definitiv die Welle. Und das ganze Problem wird auch stärker, je kälter der Wagen ist.
Das siehst du leider im Anfangsstadium nicht, das musste Messen, die sind so minimal aus den Werten, das sind minimale Abnutzungen, die da ausreichen.
Was ich auch schon hatte war Magnetventil, trotz Freigängigkeit.
Der hatte zu wenig Öldruck weil teile der Gleitschiene in der Ölpumpe und dem Sieb saß, weil derjenige der die Kette gemacht hatte, keinen Bock hatte zum Puzzlen der Gleitschiene. dadurch hat er nicht bemerkt, das unten was drin lag.
Ölwanne runter und das komplette Ölpumpenmodul gewechselt (hatte Gott sei dank noch eins liegen das nur 30TKM gelaufen hatte) Ölkanäle alle gespült und das ding lief wieder wie neu.
Ja. da bin ich mir auch sicher. Aber ich wollte einfach mal alles andere ausschließen was defekt sein könnte.
Erschreckend finde ich, das man wirklich keinerlei Schaden sehen kann und trotzdem einer vorhanden ist. Als Mechaniker hast du ja da voll die Ar... Karte.
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ich glaube nicht, das er ihn verkaufen will, weil Bremsen und Ölfiltergehäusedichtung soll ich trotzdem machen.
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Kurzer "Endstand"
Der Sensor hat leider nicht den gewünschten Erfolg gebracht.
Der Fehler ist nach wie vor da.
Komischerweise war es so, das ich ihn nach Montage gestartet habe und er wieder gut eine Stunde ohne Probleme im Leerlauf gelaufen ist. Mehrere Gasstöße waren kein Problem.
Dann hab ich ihn aus gemacht, 10 sec. später wieder an und schon war der Fehler 1:1 wieder da und ist auch nicht mehr weg gegangen.
Also muss mechanisch da irgend etwas im argen sein. Die Valvetroniceinheit müsste demontiert werden. Kunde lehnt aber leider ab. Zu teuer.
