I know ... lass dir von Eduard eine Platine schicken, die verbauen wir dann und die Software kann Eduard dann anpassen. Entsprechenden IC-Brenner hab ich hier.
Automatikgetriebe-Zusatzmodul von Megawatt...
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Werde die Tage mit Ihm Kontakt aufnehmen.
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Fortsetzung?
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Wovon? Nen paar Leute fahrens, nen paar nicht mehr.
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wenn generelle noch interesse besteht
habe noch 2 EGS rumliegen vom ZF.
Falls noch jemand probieren möchte und sein EGS nicht opfern will.'Günstig abzugeben.
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Hab am Samstag um 11 Uhr nen Termin in Salzgitter
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Hallo,
ich hab mir einen 320d Touring aus 2003 gekauft und frag mich was da wohl mit der Automatik los ist.
Durch recherchieren ist wohl so einen Zusatzbox verbaut bzw. etwas im Steuergerät verändert, aber irgendwíe denk ich das da was nicht passt.
Bei 60km/h schaltet die Anzeige auf S D, es ruckelt etwas und fühlt sich kurz so an als würde er zu untertourig laufen.
Danach läuft er ganz normal und schaltet bei 90km/h wieder auf D in der Anzeige.
Reduziere ich die Geschwindigkeit von z.B. 100km/h schaltet die Anzeige erst bei etwa 80km/h wieder in den S D und bei 60 km/h wieder in D.
Nach ca. 10km fahrt ist alles wie ab Werk, also kein selbstständiges umschalten der Anzeige oder ruckeln bei 60km/h.
Wenn ich dann kurz anhalte und den Schlüssel nur für ein paar Sekunden ziehe bleibt es auch dabei, stelle ich das Fahrzeug jedoch für ein oder zwei Minuten ab um schnell was in der Tankstelle zu kaufen dann geht wieder alles von vorne los und er schaltet wie oben beschrieben.
Ich hoffe mir kann jemand helfen ob da irgendwas falsch läuft oder ob das eine bekannt gewollte Steuerung ist und wenn nicht was ich dagegen machen kann.
Danke.
Michi
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Freu dich doch! Das ist genau die Steuerung von Megawatt, die bei dir verbaut zu sein scheint. Ab 60 geht der Wandler im 4. Gang zu. Das Getriebe fährt dann im S D-Modus, damit es nicht zu früh hochschaltet, denn das darf es erst ab 80. Dort geht es in den normalen D-Modus über und kann in den 5. Gang schalten.
Durch manuelles Umlegen des Wählhebels in S deaktiverst du diese Steuerung und alles geht wie ab Werk. Aber wer will das schon?
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Hört sich nach dem Zusatzmodul an.
Mich würde interessieren an deiner Stelle welches verbaut ist..
Es gab verschiedene Module, am besten mach mal ein paar Bilder vom Steuergerät. -
Bitte nochmal durchlesen, ich denke nicht das es viel Grund zur Freude gibt. Ich kann mir nicht vorstellen das das so gewollt ist, das es einmal bei 90km/h schaltet und einmal bei 80km/h und das es nach ca. 10km deaktiviert wird. Das ruckeln bei 60km/h und das Gefühl von untertourigem fahren ist bestimmt auch nicht das beste was man sich vorstellen kann. Zudem ist er auch nicht besonders sparrsam, was ja angeblich durch die Veränderung bewirkt werden soll, aber gut das kann natürlich auch andere Ursachen haben.