Kaufberatung- 320CiA oder 325i ?! - Welche Erfahrungen habt ihr mit diesen Modellen gemacht?

Also ich habe und würde wieder einen 325er Schalter kaufen, aber der in der Anzeige hat ja Null Ausstattung...dafür wäre mir selbst dieser Preis zu hoch. Der 320er hat zwar etwas Ausstattung aber berauschend ist es nicht.

Prinzipell wirst du bei den beiden Modellen auf einem Verbrauchsniveau liegen, wobei du mit dem 325er Schalter definitiv mehr Spaß haben wirst. Deswegen würde ich mich dafür entscheiden, such aber lieber weiter denn so eine Basisversion kauf dir später auch keiner mehr ab...

Der 320 wird definitiv einen höheren Verbrauch haben, vorallem bei normaler Fahrweise. Die Schalter kann man mit guten 8l bewegen, die Automaten brauchen da 10l.

Bei deiner Fahrleistung währe ein 320d oder gar ein 330d wohl die beste Alternative. Ich mit meinen 50km täglich ärgere mich zumindest ein wenig keinen Diesel genommen zu haben.

Ich fahre seid Februar eine 325i Limo als Schalter mit momentan 138 tkm (gekauft mit 134 tkm) Der Motor überzeugt mich jedes mal wenn mal mein rechter Fuß juckt. Geht echt gut und fahre ihn momentan in der Stadt mit 9,7 Liter (glaubt mir keiner ) Habe ihn ziemlich günstig bekommen aus 1. Rentnerhand. Lass dir Zeit bei der Suche. Habe 2 Monate gebraucht um den richtigen zu finden obwohl ich keine großen Ansprüche stelle was Ausstattung angeht. Ich habe mir wirklich viele angeguckt. 323ci, 323i, 328ci, 328i und dann 325i. Und der 325i wurde es dann. obwohl ich unbedingt ein Coupe haben wollte, aber der Zustand hat mich dann aber letztendlich überzeugt.

Ich würde den E46 immer wieder mit den Motor kaufen Super Auto

Ich muss hier ja mal eine Lanze für den 320 i mit Automat brechen. der geht auch recht gut und lässt sich wenn du nicht gerade nur in der Stadt fährst auch im Schnitt mit 9,5 l/100km bewegen. Zu den inseraten würde ich sagen such weiter. der 325 hat gar keine Ausstattung und der 320 sieht innen verbastelt aus wegen des fehlenden original Radios.

Nichts für ungut, aber bei deiner Fahrleistung brauchst du theoretisch nicht nur 80.000 km. Bei 20.000 km pa wirst du sehr wahrscheinlich die Bremsscheiben nach einem Jahr wechseln können, die sind idr bei 100.000 fällig. Wenn du jährlich 20.000 fährst hättest du am Ende ca 180.000 km. Wenn du jetzt einen kaufst, der schon 120.000 drauf hat, dann bist du bei 220.000 km und hast wieder einen Bremsscheibenwechsel. Nimmt sich nicht viel. Bei andern Teilen ist das ähnlich. Bei 220.000 hast du kaum Probleme die nicht schon bei 180.000 auftreten können. Zumindest wenn du einen mit vielen Neuteilen kaufst. Kann auch sein das bis 220.000 gar nichts passiert.

Bedenk bei den Xenonscheinwerfern aber dass du ein neues LichtSchaltZentrum, eine Wasserpumpe für die Scheinwerferreinigungsanlage, Blenden mit den Düsen und den Höhenstandssensor fürs Xenon brauchst. Zusätzlich noch eine automatische Leuchtweiten Regulierung, falls diese noch nicht vorhanden war. 900€ reichen gerademal für die Scheinwerfer ansich.

Wenn mir jemand deine beiden Inserate da oben anbieten würde im tausch gegen meinen, ich würde ohne zu überlegen ablehnen und ich hab 100.000 km mehr runter. Die taugen beide Ausstatungsmäßig rein gar nichts. BMW fahren und kein Geld mehr für die Ausstattung gehabt? Auf sone Sprüche könnt ich verzichten. Der 325 hat nichtmal ne Klimaautomatik. Lass die lieber. Gibt haufenweise bessere auf den Markt. Wenns nicht superdringend ist, dann lass dir auch die Zeit. Ich musste meinen damals schnell kaufen und ärgere mich heut noch über die verdammte Automatik, der kleine Motor ist damit einfach überfordert -.-

Hi,

also ich fahre seit 2 Jahren einen 325i, hab ihn mit 30.000km gekauft. Ist Baujahr 12/02, also ein Facelift. Habe auch wegen den km Abstriche bei der Ausstattung gemacht (bis auf Sitzheizung und RDC fallen mir jetzt keine extras ein, wobei die FL und 6 Zylinder ja schon ein paar Sachen Serienmäßig haben, beispielsweise die Türgriffe in Wagenfarbe). Ausstattungstechnisch war ich bisher nicht sehr verwöhnt, bis auf die Klimaautomatik und das Tempomat hat mir nix gefehlt. Ob es sich gelohnt hat, kann ich nicht sagen. Kann dir nur meine Erfahrungen posten:

- Reparaturen waren bisher nach 17.000km keine, nur die Scheibenwischer habe ich wechseln müssen. Öl und Bremsflüsigkeit habe ich erneuert, war beides schon über 2 Jahre alt. Das Auto hat sonst keinerlei Abnutzungsspuren, das wird wohl auch noch eine ganze weile so bleiben.

- Ausstattung habe ich einiges nachgerüstet. Hat sehr viel Spass gemacht, habe aber halt auch Freude daran. Ich habe das volle Programm bei der Klimaautomatik Nachrüstung durchgezogen, habe das M-Lenkrad nachgerüstet, also z.b: Tempomat nun an Board. Wahrscheinlich werde ich früher oder später noch ein Dynavin einbauen, Lederausstattung und Sportsitze kann ich mir auch vorstellen. Xenon bin ich am schwanken, mir reicht das Licht eigentlich. Aber ist eben alles keine Pflicht, was es aber leider bei anstehenden Reparaturen ist. Der Markt an gebrauchten Teilen ist sehr gross, die Wunschausstattung nachzurüsten, vorausgesetzt man kann es selber machen, ist nicht sehr teuer.

Mir war wichtig ein zuverlässiges und sicheres Auto zu haben. Das ist bisher so, habe bisher keine bösen Überraschungen erlebt. Ob es besser gewesen wäre (und günstiger), mir ein Auto mit besserer Ausstattung, aber mehr km zu holen, weiss ich nicht. Aber wie gesagt, ich hatte bisher keine bösen Überraschungen. Wenn ich Geld in die Hand nehme für das Auto, dann eigentlich eher aus Bastelfreude. Habe bisher etwa 1500€ für Schnickschnack ausgegeben und hatte meinen Spass dabei. Ob ich das Geld für Wartung und Verschleißteile ausgebe oder um Zubehör nachzurüsten habe ich halt selbst in der Hand, und ich weiss, das ich noch viele Jahre ein Top-in-Schuß Auto fahre.

Zum Motor kann ich dir sagen, dass ich es keinesfalls bereue den 325er Schalter genommen zu haben. Der Motor ist für mich immernoch an Laufruhe und Leichtigkeit ein Gedicht, die Power absolut ausreichend. Habe seit ich ihn fahre einen Durchschnittsverbrauch von 9,4l. Wobei da halt wirklich viel vom Gasfuß abhängt, es gehen auch locker mal 11-13 l durch wenn man ihn auf der Bahn laufen lässt. Beim gondeln im Urlaub auf Landstrassen hat er sich mit 8,4l zufrieden gegeben. Der Motor zieht ab 1300 Umdrehungen, man muss nicht besonders viel schalten. Und wenn man ihm Drehzahl gibt, marschiert er ganz ordentlich. Und klingt halt wunderbar, läuft sehr ruhig und geschmeidig. Von der Leistung bekommt man eigentlich nur was beim Blick auf den Tacho mit. Der 320 war mir einen Tick zu träge, der 330 zu teuer im Unterhalt. Für mich ist der 325 ein Kompromiss, den ich nicht bereue.

Ob es dir lieber ist, das Geld bei der Wartung auszugeben, oder zu basteln, das musst du selber wissen. Ich habe es nicht bereut.

Gruß Martin