Querlenker getauscht - seitdem ESP überempfindlich - Zweifel an MEYLE HD --> jedoch Probleme mit Dunlop Reifen

Hat sich mitlerweile was getan??
Würde mich interessieren..

Verändert sich das Gummi bei der Wärme und somit keine probleme mit den Querlenkern

Mmh, wenn dann sollte diese "Temperaturbelastung" eher
das Hydrolager beeinflussen als die Traggelenke der
Querlenker. Gerade bei den Meyle HD´s sind doch Ganzmetall-
Traggelenke verbaut. Hast du auch die Meyle Hydros verbaut???
Die wären ja aus Vollgummi und ohne Flüssigkeitsfüllung

Ich verstehe hier einige Zusammenhänge nicht?
Es wäre echt clever wenn du alles was du gemacht hast sauber und logisch zusammenschreibst!

1. Am Anfang sagst du, du hättest abgefahrene Reifen bei der Spurverstellung gehabt, jetzt sind sie wieder neu?

2. Du hattest einen Unfall und deswegen wurde schonmal was am Fahrwerk getauscht?

3. Wurde die Spureinstellung mit Gewichten gemacht? Sonst macht das keinen Sinn! Übrigens finde ich ne Spurvermessungsanlage wo man Sensoren neu ausrichten muss, weil sie verrutschen nicht wirklich aussagekräftig. Mal ehrlich, jemand der das ordentlich macht mit der modernen 3d Anlage verlangt schon 150 dafür. Danach ist dann aber auch VA/HA Spur und Sturz neu eingestellt mit den vom Hertseller vorgeschriebenen Gewichten im Fahrzeug.
Ich hab auch ne Zeit suchen müssen bis ich jemand gefunden hab der das so macht wie ich das will und wie es vorgeschrieben ist. Das kostet halt seinen Preis. Aber jetzt fährt mein Auto auch in jedem Bereich wie es soll.
Wenn dein Auto Wetterfühlig bzw. Temperaturfühlig wird liegts mit 90% bei den Reifen. Was für welche hast du? Ich hab Michelin Pilot Sport und 0,1bar machen da bei Temperaturen oberhalb vom 25°C einen riesen Unterschied. Wenn zuviel Druck, fährst du wie auf Eiern oberhalb von 200km/h, bei zu wenig rennt er jeder Spurrille nach. Wechsel mal die Tankstelle wo du kontrollierst. Hatte das Problem das ich den vorgeschriebenen Druck drin hatte und als ich nen Kilometer später zu einer anderen Tankstelle gefahren bin, waren es eben 0,3bar zu wenig. Grad die Tragbaren Geräte sind seit 20 Jahren nicht mehr geeicht worden.

Neue Querlenker bedeuten das alles etwas steifer wird, d.h. das alle anderen ausgelutschten alten Lager viel mehr Kräfte abkriegen auch die Reifen. Ab 150tkm würde ich sowieso einmal die Vorderachse komplett machen, dann ist aber auch wieder 150tkm Ruhe bis auf die QL.
Mein Fazit:
Spiel mal mit dem Reifendruck, falls du Billigreifen fährst ist eh jede weiter Diskussion hinfällig.
Mach ne gescheite Spureinstellung mit ner 3d Anlage und Gewichten (muss kein 2 Kamerasystem sein, reicht auch eins mit einer).
Und schreib mal alles genau zusammen was gemacht worden ist. Kilometerstand ist auch wichtig, Reifenmarke etc.