Kann es sein das es da eine Undichtigkeit im Ladedrucksystem gibt, der Ladedruck nicht erreicht wird, der Ladedruck versucht wird zu erreichen und dann schlußendlich in zu hohem effektivem Ladedruck landet?
Naja, gibt genug Möglichkeiten da mal zu suchen.
Wenn die Welle spiel hat, wird es im Fs nicht stehen 
Kontrolliere mal die Welle auf spiel vom Turbolader.
Hier im Forum gibt es sogar ne Anleitung dafür.
Richtig 
Kann es sein das es da eine Undichtigkeit im Ladedrucksystem gibt, der Ladedruck nicht erreicht wird, der Ladedruck versucht wird zu erreichen und dann schlußendlich in zu hohem effektivem Ladedruck landet?
Naja, gibt genug Möglichkeiten da mal zu suchen.
Die Richtung stimmt.
Auf jeden Fall alle ! Unterdruckschläuche checken.
Ich hab den BMW vorbeigebracht, wegen dem Schiebedach und der ZV, beide haben sporadisch gestreikt.
Eben hat der Typ angerufen, wegen der ZV sagte er defektes Grundmodul. Kosten dafür wären 400€.
Wegen der Motorprobleme: Der Turbo seie nicht mehr in Ordnung, deswegen der Leistungsverlust bei warmgelaufenen Motor bei Geschwindigkeiten ab 140 km/h.
Ob da jetzt was dran ist, weiß ich nicht, der Typ erweckte nicht den Eindruck, dass er Ahnung hat, aber das ist jetzt ein anderes Thema. Turbo wäre allein für das Teil aktuell 1430 €...
Was soll ich machen? 
Wer ist "der Typ"?
Wegen dem Grundmodul haben wir schon gesprochen. Es ist nicht das Grundmodul, welches defekt ist, sondern die ZV-Relais, welche es auf ebay für ein paar Euros gibt und welche aus- und eingelötet werden müssen. Ein neues GM bei BMW kostet 320€ und kannst du dir sparen.
Und wie hat er die Diagnose mit dem Turbo gestellt?
Hast du die Tipps der anderen User hier befolgt, z.B. alle Unterdruckschläuche auf Risse und Undichtigkeiten überprüft?
Schließe mich ganz meinem Vorredner an.
Die Relais kann man bei Ebay kaufen und selber einlöten.
Zur not kannst du es auch einschicken und es wird für insgesamt 70 Euro inkl. Relais eingelötet kosten.
Hast du mal dein Fs ausgelesen?
Muss ja nicht direkt der Turbo hin sein.
Druckwandler, Unterdruckschläuche kontrollieren.
falls interesse an einem austausch GM besteht.
Ich habe noch ein voll funktionfähiges Low Modul !
