Servopumpe im Eimer...Hiiilfe.

Schade dass keine Antwort kam.

Am Wochenende der Ausbau - hatte aufgrund der Verwechslung Spannrolle - Umlenkrolle leider doch n paar Minuten länger gedauert

Weil ich so neugierig bin, habe ich die Pumpe auseinander gebaut.

Was mich verwundert, dass ich keine Metallspäne fand und mir keine sonstigen Kleinteile der Pumpe in die Finger fielen.

Könnt ihr anhand der Bilder erkennen, ob die Pumpe tatsächlich kaputt ist?

Ein weiterer Punkt ist, dass evtl. ein kleines Steinchen IN der Pumpe war. Kann ich aber nicht zu 100% sagen. Als Verhältnis habe ich dies auf eine 1-Cent-Münze gelegt.

Freue mich auf Eure Kommentare!

Na toll, jetzt bemühe ich mal die Suche und finde dieses Thread.

Ich bin mir echt unsicher. Wenn die Welle abgeschert ist, kann dann aber nicht die Riemscheibe auch blockieren und oder weg fliegen?

Beides wäre für den Riementrieb auf der AB nicht gesund…

bei meiner Schwester ihrem 320i war die Welle damals auch abgeschert und bin damit noch 150km gefahren.

Ne egal. Ich Kauf jetzt nicht auf Krampf, das geht nur wieder schief.

Auch wenn das Cabby ziemlich perfekt in meinen Anforderungskatalog passt.

Hallo zusammen,

bei meinem M54 3L hat die Pumpe den Geist aufgegeben.

Sie ist laut, ich habe keine Servounterstützung mehr und Metallabrieb im Servoöl.

Jetzt ist die Frage, wie ich die Geschichte löse.

Einschicken und überholen lassen, eine neue/überholte kaufen (wenn ja, welche?) oder auf LF30 umbauen?

Dazu braucht es auch andere, teure Schläuche wenn ich richtig informiert bin!?

Oder gibt es da inzwischen eine günstige Lösung?

Danke euch!