"Warmer Motor = Leistungsabfall" 330D Touring 204PS

Juhuuuuuuu,

nachdem das Problem wieder beim fahren aufgetaucht ist, bin ich sofort zu BMW gefahren und hab einen Meister fahren lassen.

Drehzahl ging maximal auf 3700 und kein Zug.

Anschließend den Fehlerspeicher auslesen lassen und siehe da, aufeinmal spuckt er etwas aus.

Ladedruckfühler und Ladedruckregelung nicht in Ordnung.

Vom Steuergerät zum Ladedruckregler kann der Fehler liegen.
Leitung defekt / Defekter Stecker bzw kurision und der Umgebungssensor.

Mal sehen wann ich die Woche noch jemand finde der es mir durchprüfen kann.

Greetz

hey leute,

leider habe ich immer noch mein Leistungsproblem.

Heute wurde der Schlauch zum Turbo abmontiert, es wurde festgestellt das dort zu viel öl drinne sei.

Zudem
kommt hinzu das wir/ich festegestellt haben das ein K&M
Sportluftfilter verbaut war, habe direkt einen Originalen geholt und
eingebaut.

Ich habe zudem festgestellt das der Turbo eben mal richtig Arbeitet und mal nicht.

Mir wurde gesagt man kann den Turbolader beim freundlichen Elektronisch ansteuern lassen um Ihn zu prüfen ? (Kosten?)

Der Turbolader hat spiel, ein Freund meinte es sei zuviel.
Ich habe ihn hoch und runter getestet an der Schaufel

Ahhh so langsam will ich wieder ein Auto ohne Elektronik.... *KOTZ*

Greetz

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Vielleicht kann ja jemand etwas erkennen.

Der Stecker hinten am Motor ist meines erachtens schon recht locker... vielleicht ist das die Fehlerquelle.
Dazu kommt aber noch ein Video sobald meine 2000 Leitung das Video hochgeladen hat

Greetz

Hier das Video vom Stecker

http://www.vidup.de/v/DmNuX/

Zitat von niemand

Also für mich sehen die Schaufeln vom Verdichterrad schon so aus als wenn sie schon Kontakt mit der Wandung hatten. Was heißt das der Turbo das Öl pumpt...das wird sicherlich nicht weniger und der Turbo wird bald sterben.

Gehe auch von einen Turbo schaden aus,

aber das Öl zieht vorher schon zum Turbo durch, aus welchen Grund ?, also noch etwas mehr kaputt wie nur der Turbo ?

Oder verstehe ich da etwas falsch ?

Greetz

Hey leute, ich habe nun mal das AGR- Ventil gesäubert.

Den Druckwandler vom Turbo habe ich auch schon abgebaut.
Allerdings finde ich den Druckwandler vom AGR nicht ;/, kann mir wer helfen ?

Habe zwar ausm Teilekatalog mir den druckwandler ausgedruckt usw, aber leider finde ich ihn nicht ;/ Was muss ich dafür noch abmontieren ?

Da mir empfohlen wurde mal die Druckwandler zu tauschen um sie zu testen.

Ja das Auto steht bis es wieder funktioniert.

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