Korrekt, sollte an der ASB dran sein.
Und ja, natürlich neue Dichtungen für die Ansaugbrücke und AGR-Ventil.
Danke für die guten und schnellen Antworten.
Die Dichtungen sind alle bestellt.
Greetz
DW`s und den Ölabscheider sind nun gewechselt, ladedrucksensor wird noch getauscht und der Kraftstofffilter.
Bin echt gespannt ob mein problem mit diesen sachen geregelt ist.
Hi, ist der Leistungsabfall nochmal aufgetreten? Ich hab im Moment dasselbe Problem, zwar bei einem 318d, aber deine beschreibung passt 1 zu 1. Fahre gleich zum 
weil so will ich ungern weiterfahren.
Dann scheint es wohl jetzt zu passen oder das Ding ist ihm um die Ohren geflogen.
Hey Leute,
sorry das ich mich 4 Wochen nicht gemeldet habe.
Aber exakt 4 Wochen Später spinnt meine Karre wieder.
Keine Leistung, selbe Problem....
Habe spiel vom Turbo geprüft, habe das AGR wieder gereinigt und den Ladedruckstecker noch mal mit kontakt spray eingesprüht.
Zusammengebaut, losgefahren, Schwarz Blaue Rauch entwicklung meiner Meinung nach, aber extrem...
Rauch ausm gebläse, obwohl mein Gebläse aus war..
Sofort wieder in meine Garage zurück...
Habe ziemlich viel Schiss das er hinüber ist....
Beim Ansaugrohr ist keine Schelle verbaut, könnte schon der Knack punkt sein...
Allerdings gibt es nur Dichtringe
Morgen werde ich mal die Nummer 7 u 5 kaufen und einbauen.
Irgendwas stinkt zum Himmel.....
Richtig Depri bin ich...................
Hier mal mein anderer Link...
Die Überschrift paßt exakt zu meinem derzeitigen Problem: Nach Turbotausch läuft der Motor einwandfrei, alle Filter sowie Ölnebelabscheider getauscht inkl. selbstverständlichem Ölwechsel.
Der Motor läuft bei kaltem Zustand super. Bei warmen Motor schaltet er nicht mehr richtig, Leistung ist vorhanden, nur wird nicht in den nächsten Gang geschaltet.
Zu meiner Schande muß ich den längst überfälligen ATF-Wechsel erwähnen. Auto hat 260tkm gelaufen. Ölwechsel sollte schon letztes Jahr gemacht werden, da hatte ich bereits das einigen bekannte Brummen ab Antriebsstrang ab 120km/h.
Bedingt durch den Turboschaden stand das Auto nun vier Monate - kam nicht eher dazu. Nun denke ich, daß das Öl im Getriebe total verharzt ist.
Die Motorlager habe ich dennoch im Zuge des Ladertauschs nicht auch getauscht, das Brummen ist/war def. lastabhängig.
Werde natürlich jetzt den Ölwechsel bzw. Spülung machen, sofern es nicht schon zu spät ist. Thema Waschbretteffekt: Wer kann die Softwareaktualisierung durchführen? Das Zusatzmodul der WÜK hat übrigens, wie in anderen Beiträgen schon erwähnt, für erhebliche Vibrationen im Heckbereich gesorgt, das ist keine Lösung (mehr) für mich.
Schreib mal KGB44 an 
