Dani's VFL Bi-Xenon Limo // Wintervorbereitungen fast abgeschlossen

Lange nichts passiert hier.

Letztendlich fährt der 25er einfach und es gibt kaum was zu tun aktuell.
Felgen gewechselt weil die avus offensichtlich neuerdings einen höhenschlag haben müssen (von was auch immer), und ich das Lenkrad mit denen einfach nicht ruhig bekommen hab. Die Felgen dürfen dann mal bei Gelegenheit zum Doktor gehen.. mal Schaun ob ich sie je wieder fahre^^

Die überholte Lima ist mir zwischenzeitlich leider mal in die fritten gegangen (vmtl erregerwicklung defekt, hat nurnoch bei >1200rpm geladen).
Deshalb fahr ich aktuell wieder die Originale 80A Lima, die tut noch so schätzungsweise 20-40tkm ihren Dienst bis die Kohlen vom Regler dann mal weg sein dürften. Solange muss ich mal wieder das 'aus 2 mach eins' spiel spielen und mir wieder eine 120er Lima bauen, wenn ich den Fehler bei der einen nicht exakt finde.

Heute hab ich dann mal eine Innenraum grundreinigung gemacht. Energy Drink aus den Teppichen gewaschen, Fußmatten und Kofferraummatte ausgewaschen, die Teilleder Rückbank auch mal gereinigt und eben die normale lederrreinigung und Pflege (mein Lenkrad sammelt immer so ne richtige dreckschicht -.-).
Ist eben die Alltagshure geworden, so leid es mir tut. Kann da nicht jede Woche einen Tag mit reinigen und pflegen verbringen, das geht einfach zeitlich nicht.

Ansonsten ist ja noch der 6-Gang Umbau offen, von der Front gibts aber aktuell noch nichts neues, weil einfach keine Zeit die restlichen Teile zusammenzusuchen..
Aktuell hat das herrrichten vom Cab sowieso höhere Priorität.

Ich finde ja die Styling32 machen sich echt gut aufm 25er
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So. hier nun endlich der Nachtrag zum Beitrag vom Januar bzgl. der Leistungsmessung Dani's VFL Bi-Xenon Limo // Diskussionsstoff ;)
vschaefer

Hatte ja versprochen ich messe nochmal bei mindests zweistelligen Plusgrade. Heute Abend hat sich ganz gut die Möglichkeit ergeben bei exakt 20°C Lufttemperatur zu messen
Aufgrund des Luftdrucks dann eben dennoch ein klitzekleiner Korrekturfaktor, aber das halte ich mal für eine verwertbare Messung (zumindest von den Umweltparamteren her).

Hier nun das aktuelle Ergebnis davon. Wie ich schon vermutet hatte bedeutet das für mich, dass die Korrekturnorm mehr korrigiert als der Motor wirklich nutzen kann an (hauptsächlich) kälterer Luft.
Interessant war noch die eine Messung LPG, immerhin komm ich da jetzt auch auf mehr Leistung als Serie (145kw)

Hier die Messung auf S+ (am Kennfeld hatte sich da auch mal noch hier und da etwas geändert, aber soweit ich mich erinnern kann nur im unteren Drehzahlbereich, oben müsste es identich mit dem damaligen sein)
Bildschirmfoto 2017-06-08 um 00.30.41.png

Zitat von GrafSpee

Reizt mich ja, hier mal auf das Thema mit einzusteigen

DAS glaub ich dir aber ich weiß schon im voraus was du uns mitteilen würdest und wir könnten uns totdiskutieren.
ich komm schon noch iwann bei dir vorbei, weißte doch ;P