Es wird vermutlich beanstandet...
Ich würds neu machen und dann auch gleich die bremsschläuche wechseln...
Es wird vermutlich beanstandet...
Ich würds neu machen und dann auch gleich die bremsschläuche wechseln...
das ...vermutlich... würde ich auf 100% setzen. 
Den Rest weisst Du ja schon.
Das ist auch kein Flugrost mehr. 
Kannst getrost erneuern. 
Hi,
bei meiner Freundin hab ich es auch beim Räderwechsel festgestellt. War bei ihr nur nicht ganz so stark ausgeprägt. Ich hab den Rost abgeschliffen und Rostblocker drüber gesprüht. Einfach mal beim Räderwechsel einen Blick drauf werfen und beseitigen falls nötig....
Gruß Chris
Das gleiche Problem an genau den selben Stellen (hinten links und rechts) hatte ich auch... Habe es erstmal ignoriert bis ich dann mal voll in die Eisen steigen musste, das Mäusekino anging und ich dann ins leere trat. Also fazit... so schnell wie möglich erneuern!!!!!!
Das erneuern ist allerdings Sträflingsarbeit... Habe beide Leitungen ab Wagenmitte nach hinten erneuert... d.h. Tank komplett raus, biegen und Bördeln was das Zeug hält und auf keinen Fall das Fluchen vergessen 
...
Ach ja und BMW verkauft keine passenden Leitungen sondern nur Meterware!
VIEL SPASS
Und noch was... wenn du gleich neue Bremsleitungen auch noch reinmachst... Nimm gleich die Stahlfelx... Ist die kleine mehrinvestition echt Wert...
Und nimm mir meinen Schadenfreude nicht übel aber ich bin froh dass ich nicht der Einzigste bin der diese Drecksverschissene Arbeit machen musste/muss.... HAHHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHA 
ZitatUnd noch was... wenn du gleich neue Bremsleitungen auch noch reinmachst... Nimm gleich die Stahlfelx... Ist die kleine mehrinvestition echt Wert...
Und nimm mir meinen Schadenfreude nicht übel aber ich bin froh dass ich nicht der Einzigste bin der diese Drecksverschissene Arbeit machen musste/muss.... HAHHAHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHA
Haha echt lustig^^
Ich war heute bei BMW und hab meine Teile abgeholt...
Dummerweise hatte ich die Bestellung nicht selber aus dem TIS ausgedruckt...
Jetzt hab ich zwar die beiden langen vorkonfektionierten "Rohrleitungen"
34 32 6 754 940 und 34 32 6 755 704
aber das "Zwischenstück 34 32 6 757 282" und das letzte Stück Rohrleitung 34 32 6 766 825 zur rechten hinteren Bremse fehlt...
Stahlfelx hab ich hier schon liegen... Die Informationen im Netz sind zu diesem Thema aber recht mau. Bilder gibt es auch kaum.
BMW E46 320i M52 Fahrer:
Du hast also irgendwo (Fahrzeugmitte) die alten Leitungen getrennt? Dann gebördelt und dort dann neue Rohrleitungen festgeschraubt und sie bis zur jeweiligen Bremse verlegt? Gibt es Fotos davon?
Ich habe gelesen, dass der Tank nicht unbedingt raus muss. Lockern und absenken soll reichen!?!?
Ich denke an Rostschutz mit PlastiDip an diesen gefährdeten Stellen...
Die Halter gibt es bei BMW auch teilweise nur noch im 10ner Pack... Die müßte ich dann alle abnehmen, weil kein Händler sich die mehr auf Lager legt, bei dem alten Auto...
Muss ich den Ausgleichsbehälter ausbauen, um die Leitungen an das Hydroaggregat anzuschließen?
Gibt es Tipps für das Biegen (Motorraum) ? Wenn ich es richtig gesehen habe, dann laufen die Bremsrohrleitungen an der linken Fahrzeugseite bis nach hinten, dann über den Tank und die linke zur Bremse. Die rechte Rohrleitung wird dann mittels Zischenstück und weiterer Rohrleitung zur rechten hinteren Bremse geführt...
Falls jemand noch Fotos parat hat, wäre das super
THX Gruß Teckel
bei mir sahs genauso aus habs mit der Drahtbürste schön sauber gemacht und dann mit irgend so ner speziellen paste von meinem Mechaniker eingepinselt und der Tüv-mann hat dannach auch nicht mehr gemeckert
