330d Touring Individual - Messing Metallic

Tuts ja auch Steve, darum ja vermutlich eher ein wenig schonen im nächsten Jahr.
Der Volvo ist schon gesetzt aufgrund des guten Mitarbeiterangebotes. Da steuert Volvo halt gut dazu, allerdings auch nur begrenzt auf ein Jahr.

Daher halt entweder halten und im Frühjahr fertig machen und weiter fahren oder er geht überm Winter weg.
Aber bevor er "veschenkt" wird - sprich zum DAT Preis weg geht, pulver ich selibges Geld nochmal rein und dann steht er auch wieder wie Neu da, inkl. Leder und Lackaufarbeitung.

In diesem Sinne:
Irgendwelche Tipps zum überwintern?

Würde da eines von CTEK in der aktuellen Generation empfehlen.
Kosten so um die 60 - 80 € und ist bei vielen Fahrzeugherstellern auch im Zubehörbereich (dann mit Markenlogo) im Angebot.

Nachdem der BMW letzte Woche Montag ein neues zu Hause in Finnland gefunden hat, ist das Kapitel BMW nun abgeschlossen.

Das Kapitel Volvo übrigens auch, der geht im Oktober zum Händler zurück.
Wusste gar nicht, dass ein Neuwagen so viel schlechter sein kann, als ein 11 Jahre alter BMW.
Nicht zu verlgeichen die beiden Autos.

Lenkrad - Leder "faltet" sich schon ein wenig zusammen, Riementrieb mach Geräusche, Türen klappern, Lautsprecher knistern/knarzen, dazu noch Störgeräusche.
Und das Fahrwerk ist mit 205/55 R16 erstaunlich hart - härter noch als das M Fahrwerk mit 19 Zöllern (235/35 R19).

Schon lustig, wie unterschiedlich "Premium" sein kann, wo Volvo es von sich selbst doch behauptet.

Ende des Jahres wirds letztlich ein Skoda Octavia Combi als RS, Diesel mit DSG.
Freue mich schon drauf und verabschiede mich damit (voerst?) vom E46.

Aber eines steht Fest: Wenn BMW, dann noch einmal E46. Qualität stimmt und vorallem das Design, gerade beim FL Coupe.