schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

Zitat von EddyG

Paar Fragen zu nem 320i VFL Limo:

1. Getriebe leckt etwas an den Ein und auslassschrauben. Kann es sein das jemand die Schrauben einfach nicht fest genug gezogen hat? Wagen ist Scheckheft gepflegt. Hat BMW im laufe der Intervalle mal einen Getriebeölwechsel gemacht?

2. Welches Drehmoment haben die Schrauben unten an der Versteifungsplatte? Bin ich blöd oder finde ich die im Teilekatalog wirklich nicht?

Habe was zu 2. gefunden:

Zitat

Laut der BMW Drehmomenttabelle müssen zuerst die hinteren Schrauben der
Versteifung mit 59Nm (keine Ahnung wie die auf genau DEN Wert kommen..)
festgezogen werden, dann die vorderen.

Danach wieder zuerst die hinteren um 90° weiter festziehen, dann wieder die vorderen.

Das gleiche dann noch mal mit 30°.

Auf jeden Fall müssen neue Schrauben rein.

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Och nö, oder?

angeblich ist das wohl so.

aber du glaubst nicht wie oft die Platte scho ab hatte und jedes mal die Schrauben wieder verwendet hab...

Zitat von Daaxxx21

Okay danke denke ich werde es auch mit beiden Betriebssystemen auf einem Laptop probieren.

Ich würds mal mit ner VM versuchen...

Zitat von Dani-Sahne

angeblich ist das wohl so.

aber du glaubst nicht wie oft die Platte scho ab hatte und jedes mal die Schrauben wieder verwendet hab...

Hab die bei mir jetzt auch schon 2x abgehabt verdammt, ich dachte beim 320i ist es genau so wie beim 318i FL wo man die Versteifungsplatte abnehmen muss um den ganzen Motor zu sehen. Beim 320i ist es dann doch nur der ganze Motorschutz aus Plaste gewesen

Edit://

So, Motor vom 320i macht irgendwie leichte Gerläusche, hört man auf dem Video aber deutlich raus. Was kann das sein?

Zitat von EddyG

Hab die bei mir jetzt auch schon 2x abgehabt verdammt, ich dachte beim 320i ist es genau so wie beim 318i FL wo man die Versteifungsplatte abnehmen muss um den ganzen Motor zu sehen. Beim 320i ist es dann doch nur der ganze Motorschutz aus Plaste gewesen

Edit://

So, Motor vom 320i macht irgendwie leichte Gerläusche, hört man auf dem Video aber deutlich raus. Was kann das sein?

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Haste mal den Keilriemen kontrolliert? Falls nein, nimm den mal runter und guck ihn dir an. Ich hatte ein solches Geräusch mal, weil sich der Riemen aufgelöst hat. Ansonsten starte mal den Motor ohne den Riemen...dann weißt du direkt, ob eines der Nebenaggregate ist...

Zitat von Flieger

Haste mal den Keilriemen kontrolliert? Falls nein, nimm den mal runter und guck ihn dir an. Ich hatte ein solches Geräusch mal, weil sich der Riemen aufgelöst hat. Ansonsten starte mal den Motor ohne den Riemen...dann weißt du direkt, ob eines der Nebenaggregate ist...

Stimmt, hätte ich auch drauf kommen können! Dem BMW macht das nichts wenn der paar Sekunden ohne Aggregate läuft, oder? Wie lange kann ich den so laufen lassen?

Hauptproblem ist dass er ohne Wapu läuft, also mal 10-20 Sekunden geht auf jeden Fall.
Viele länger würde ichs nicht unbedingt drauf anlegen, reicht ja auch locker

Gibt es einen Y-Adapter für den ESD fertig zu kaufen oder muss dieser selbst angefertigt werden? 330 ESD an 318....

Zitat von Dani-Sahne

Hauptproblem ist dass er ohne Wapu läuft, also mal 10-20 Sekunden geht auf jeden Fall.
Viele länger würde ichs nicht unbedingt drauf anlegen, reicht ja auch locker

Danke, werde ich morgen mal probieren. 8 Sekunden sollte reichen um zu sehen wos herkommt

Zitat von Flieger

Gibt es einen Y-Adapter für den ESD fertig zu kaufen oder muss dieser selbst angefertigt werden? 330 ESD an 318....

Gibt bei eBay immer wieder welche, selbst die Durchmesser lassen sich aussuchen

Dann werd' ich da mal suchen...

Hat jemand zufällig die Maße vom 330 und 318 ESD Rohr zur Hand?