schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

Ob ein LMM tot ist kann man ja testen, indem man ihn absteckt und den motorlauf beobachtet. hab das mal an meinem m54b22 ausprobiert und bin mir jetzt etwas unsicher: beim abstecken passiert nichts, beim wieder anstecken sackt die drehzahl aber ordentlich ab, sodass der motor fast ausgeht.
Ist wirklich nur das abstecken relevant? sollte bei nem toten LMM nicht auch beim anstecken die drehzahl unverändert bleiben?
danke im voraus,
valentin

Gesendet von meinem A0001 mit Tapatalk

Können 325er Allrad tiefergelegt werden?
Habe gehört, die Antriebswellen vorne mögen das nicht sonderlich?

Zitat von XI_Driver

Können 325er Allrad tiefergelegt werden?

Wenn dann nur wenig.
Bei meinem habe ich hinten die Federunterlagen getauscht, das bringt so etwa 2cm.
Vorne kommen dann noch die Z4 Domlager rein, mehr werd ich nicht machen.
Es gibt aber auch für den X Gewindefahrwerke, dann kannst du ihn dir hin drehen
bis es passt. Die kosten halt dann.

Peter

Zitat

Ja klar, siehe ETK. Klick (überprüf das nochmal mit deiner Fgst.Nr., unter Elektrik).

Danke dir.
Hatte es dann auch später unter Elektrik gefunden xD
Habs gleich lackiert bei Leebmann bestellt. Nen Fuffie für son Stück Plastik.

Guten Abend

Ganz Kurz und knapp ...

Typische Falschluftstellen M43TU Motor:
Faltenbalk...
KGE...
Was noch?

LG

Unterdruckschläuche und Disa

Guten Morgen,

habe neue Kompletträder (225/35/19 88Y Hankook V12 Evo) rundrum.

Welchen Luftdruck sollten die Reifen haben? Das Schild in der Türverkleidung zeigt ja nur Serienbereifung an.

Zitat von balbora

Kompletträder (225/35/19 88Y Hankook V12 Evo) rundrum. Welchen Luftdruck sollten die Reifen haben?

Mal auf der Herstellerseite der Reifen schauen. Wenn dort nix steht...Reifendruck-Rechner...zwar kein Hankook, aber so findest zumindest ne Richtung.

Zitat von E46 titansilber

Unterdruckschläuche und Disa

Danke